2021年上半年全球貨運樞紐機場同比均實現了大幅增長，平均增幅達到了20%以上。

香港機場

2021年上半年，香港國際機場的客運量及飛機起降量分別同比下跌 95.4% 及 33.3% 至 379 000  人次及 62 820 架次，貨運量則上升 11.9% 至 230 萬噸。

6月份，香港機場貨運量同比上升 11.5% 至  39.9 萬噸。貨運量增長主要因為轉口及進口貨運量較去年同月實現雙位數增幅，出口貨運量亦同比增加 8%，月內以往來東南亞的貨運量升幅最為明顯。

浦東機場

2021年上半年浦東機場貨郵吞吐量212.3萬噸，同比增長24.2%。

6月份浦東機場貨郵吞吐量36.27萬噸，同比增長18.68%，其中，國際貨郵吞吐量29.86萬噸，同比增長18.59%；國內貨郵吞吐量2.43萬噸，同比增長21.5%；地區貨郵吞吐量3.98萬噸，同比增長17.75%。

仁川機場

上半年仁川機場完成貨郵吞吐量162.4萬噸，同比增長23.5%。

仁川機場與中國大陸機場之間的貨郵吞吐量為28.9萬噸，

仁川機場與中國香港之間的貨郵吞吐量為12.2萬噸，

仁川機場與中國臺灣之間的貨郵吞吐量為3.2萬噸，

2021年上半年仁川機場與中國機場之間的貨郵吞吐量合計為44.3萬噸，占仁川機場貨郵吞吐量的27.2%。

2021年上半年仁川機場與美國機場之間的貨郵吞吐量為39萬噸，占仁川機場貨郵吞吐量的24%。

歐洲主要國家中，仁川機場與德國的航空貨運往來最為密切，上半年貨郵吞吐量達到8.6萬噸；其次是荷蘭，2.1萬噸；俄羅斯，2萬噸；意大利，2萬噸；奧地利，1.9萬噸。

東南亞方向主要國家，2021年上半年仁川機場與越南的貨郵吞吐量為11.4萬噸，與新加坡的貨郵吞吐量為4.9萬噸，與泰國的貨郵吞吐量4.6萬噸，與馬來西亞的貨郵吞吐量為3.7萬噸，與菲律賓的貨郵吞吐量1.7萬噸，與印尼的貨郵吞吐量為1.4萬噸。

仁川機場與越南之間的往返貨量已經接近中國香港，越南生產制造業的發展也充分體現在了航空貨運量上。

仁川機場2021年6月完成貨郵吞吐量27.6萬噸，同比增長29%。

路易斯維爾機場

2021年上半年美國路易斯維爾機場貨郵吞吐量146.2萬噸，同比增長10.16%,其中，郵件10.2萬噸，同比增長49.51%；國內貨物和快遞吞吐量105萬噸，同比增長3.27%；國際貨物和快遞吞吐量31萬噸，同比增長28.02%。

6月份路易斯維爾機場貨郵吞吐量26萬噸，同比增長5.77%。

臺北桃園機場

2021年1-6月臺北桃園機場貨郵吞吐量134.2萬噸，同比增長30.19%，其中，進口貨量32.3萬噸，同比增長18.07%；出口貨量36.4萬噸，同比增長40.44%；進出轉口貨郵吞吐量133.3萬噸，同比增長30.34%。

6月份桃園機場貨郵吞吐量22.3萬噸，同比增長20.81%。

芝加哥奧黑爾機場

2021年上半年芝加哥奧黑爾國際機場貨郵吞吐量129.4萬噸，同比增長46.85%，其中，國內貨郵吞吐量34.4萬噸，同比增長45.73%；國際貨郵吞吐量95萬噸，同比增長47.27%。

6月份芝加哥奧黑爾機場貨郵吞吐量20.7萬噸，同比增長23.07%。

東京成田機場

2016年1-6月成田機場國際貨郵吞吐量124.5萬噸，同比增長37%，其中，出港貨郵吞吐量43.7萬噸，同比增長72%；進港貨郵吞吐量46.5萬噸，同比增長26%；中轉貨郵吞吐量34.2萬噸，占國際貨郵吞吐量的27.5%。國際貨郵吞吐量約占成田機場貨郵吞吐量的90%。

6月份成田機場國際貨郵吞吐量20.9萬噸，同比增長49%。

德國法蘭克福機場

2021年上半年德國法蘭克福機場貨郵吞吐量116.2萬噸，同比增長27.3%。

6月份法蘭克福機場貨郵吞吐量19萬噸，同比增長30.6%，與2019年6月相比，增長了9%，處于法蘭克福機場6月歷史上的第二高。

廣州白云機場

2021年1-6月白云機場貨郵吞吐量96.6萬噸，同比增長24.68%，其中，國內航線貨郵吞吐量30.1萬噸，同比增長22.19%；國際航線貨郵吞吐量63.2萬噸，同比增長26.05%；地區航線貨郵吞吐量3.2萬噸，同比增長22.04%。

6月份白云機場貨郵吞吐量15.3萬噸，同比增長0.39%。

新加坡樟宜機場

2021年上半年新加坡樟宜機場貨郵吞吐量90.3萬噸，同比增長18.2%。

6月份新加坡樟宜機場貨郵吞吐量16.1萬噸，同比增長44.1%。

阿姆斯特丹機場

上半年阿姆機場貨郵吞吐量83.8萬噸，同比增長28.5%。

6月份阿姆機場貨郵吞吐量13.8萬噸，同比增長27.8%。6月份阿姆機場與亞洲機場來往的貨郵吞吐量4.4萬噸，同比增長2.8%，占比31.9%；與北美機場來往的貨郵吞吐量2.6萬噸，同比增長41.97%，占比18.8%；與中東機場來往的貨郵吞吐量2.1萬噸，同比增長45.35%，占比15.2%；與歐洲其他機場之間的貨郵吞吐量2萬噸，同比增長69.53%，占比14.5%。

深圳寶安機場

2021年1-6月深圳機場貨郵吞吐量77萬噸，同比增長25.24%，其中，國內航線貨郵吞吐量45.77萬噸，同比增長13.84%；國際航線貨郵吞吐量28.54萬噸，同比增長51.74%；地區航線貨郵吞吐量2.69萬噸，同比增長9.01%。

6月份深圳機場貨郵吞吐量13.1萬噸，同比增長3.03%。

倫敦希斯羅機場

2021年上半年倫敦希斯羅機場貨郵吞吐量66.5萬噸，同比增長18%。

首都機場

2021年上半年首都機場貨郵吞吐量66萬噸，同比增長15.4%。

6月份首都機場貨郵吞吐量11.4萬噸，同比增長21.1%。

首都機場貨量的增長一部分得益于客機腹艙的恢復，一部分歸功于全貨機以及客改貨航班的增加；但是與之前年均貨郵吞吐量200萬噸的時候相比，貨量降幅還是比較明顯。

南京疫情沖擊下，首都機場和大興機場最先暫停接收所有臨時貨運航班。首都的特殊性也決定了北京兩場在航空貨運，特別是全貨機發展方面還是存在一定的局限性