廣州不止輕卡上牌難，中重卡上牌其實也相當不容易。從去年底開始，搶號難就一直困擾著廣州的卡車經銷商們，1個月才搶到1個上牌的號是非常常見的事（1臺車1個號），造成大量新車上牌時間延長，嚴重影響了經銷商們的正常經營和用戶正常用車。

●  少見的預約拿號上牌政策

和大部分地區不同，廣州辦理車輛上牌手續需要提前預約。經銷商們要在廣州交警網上車管所進行預約登記，拿到號后（登記成功），才有資格到車管所辦理登記業務。對于廣州這類特大型城市而言，通過網上預約方式進行上牌，是一項很科學、便民的措施，可以有效避免用戶長時間排隊，疫情期間還能發揮防控作用。

按照規劃，廣州每個車管所都會放出200個號（每天），中午12點準時開放預約。在正常狀態下，用戶提交完信息就能預約成功。但今年變得異常困難，基本時間一到，號就被搶空了。有經銷商表示基本十個人能搶到一個號都是幸運的，一個月都搶不到一個也不少見，成功的概率堪比買彩票。甚至有人去了網吧，看看網吧的速度是否能帶來好運……

●  便民措施為何成了“擾民”措施？

之所以搶號難，和車管所減少有一定關系。原本廣州共有8家車管所可供大型車輛上牌，分別是化龍分所、增城分所、番禺分所、花都分所、從化分所、南沙分所、天河分所以及東漖登記點。

而現在天河分所、東漖登記點因場地限制，只接受辦理輕微型貨車登記業務，無法辦理車長6米以上（含6米）的貨車登記業務。南沙車管所相對友好，但也不樂觀，只接受輕微型貨車和半掛牽引車登記業務，6米及6米以上的車型同樣無法辦理。

號源大量減少，所有登記業務集中在五個車管所，根本無法滿足全市的貨車上牌。上牌難也引起了很多問題，一方面是經銷商們庫存積壓嚴重，經營成本劇增，生存壓力很大；另一方面，很多年后買車的用戶無車可用，影響了運輸業務。

●  編后語

廣州是華南物流的樞紐，卡車上牌難短期受影響的是經銷商和卡友，但長期下來勢必會使整個物流業受到影響。輕卡上牌難、黃牌車搶號難，已經造成了“輕重兩失”的局面，如今正值切換國六切換關鍵時期，建議車管所增加號源，或者增加上牌場地，幫助度過難關。（文/李海賢）