全球班輪擁堵惡化，多個港口報告中斷！

      港口擁堵大流行已經席卷全球，越來越多的集裝箱船在五大洲等待泊位開放。

      由物流巨頭 Kuehne+Nagel 創建的集裝箱運輸平臺 Seaexplorer 向Splash發送了一張地圖，突出顯示了當今超壓力的集裝箱港口場景。

       截至7月22號下午 3 點 20 分，全球有 328 艘船舶在港口前閑置，其中 116 個港口報告了擁堵等挑戰。

       一個月前的數據顯示，有 304 艘船在港口前閑置，101 艘港口報告中斷。

       過去一個月，隨著來自中國南方鹽田的積壓貨物的推出，在亞洲轉運巨頭新加坡以及美國兩個最大的海上門戶洛杉磯和長灘這兩個雙港口外等待的船只增加了一倍。

       鹽田港在 5 月下旬爆發了 Covid-19，導致大部分港口停工四個星期。最近幾周，猖獗的 Covid 病例也讓許多其他港口地區承受了巨大的壓力。例如在越南南部等待停靠的船只越來越多，該地區從周日開始被封鎖。

       克拉克森研究服務公司上周五發布的數據顯示，自 2020 年初以來，港口集裝箱船總運力的份額從 2016 年的平均 29.2% 上升至 31.8%，截至今年 4 月為 33%。

      集裝箱咨詢公司 Vespucci Maritime 的創始人 Lars Jensen 本月早些時候估計，由于港口擁堵問題，世界上多達 10% 的運力已被占用。根據 IHS Markit 的港口績效數據，截至今年 5 月，集裝箱船等待泊位的時間自 2019 年以來增加了一倍多。北美的惡化最為嚴重，2021 年 5 月船舶平均錨泊時間為 33 小時，而 2019 年 5 月平均僅為 8 小時。6 月和 7 月的數據尚不可用，但可能會顯示情況會更加的惡化。

      IHS Markit 海事和貿易副總監特洛赫·穆尼 (Turloch Mooney) 接受訪問時表示：  “時間表的可靠性仍遠低于大流行前的水平。再加上貨運量的高速增長、許多碼頭滿負荷運轉以及設備重新定位的持續問題，短期內很難看到情況有顯著改善。”

洛杉磯港年集裝箱吞吐量創歷史新高 , 達1087 萬標準箱

     隨著經濟從 Covid-19 停工中反彈，洛杉磯港以 1,087 萬標準箱的創紀錄吞吐量結束了其財政年度，創造了新的西半球記錄。 

      美國最繁忙的港口在 6 月份結束了財政年度，為有史以來最繁忙的 6 月份運送了 876,430 teu。在過去的 12 個月中，洛杉磯港超過了八個月的記錄，有兩個表現最好的季度，并在港口歷史上創下了四個單月最高的記錄。

      洛杉磯港6月裝載進出口嚴重失衡，裝載出口下降12%至96,067 teu，為2005年以來最低水平，6月裝載進口為467,763 teu，同比增長27%。6 月份主要運往亞洲的空集裝箱增長 47% 至 312,600 teu。

     美國最大的集裝箱港口的前景仍然樂觀，進口需求預計將繼續。洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 表示：“主要經濟指標都表明，美國消費者支出將在 2021 年剩余時間內保持強勁。”

      然而，這將繼續給已經捉襟見肘的碼頭運營帶來壓力。美國西海岸港口再次開始出現擁堵，目前有 20 多艘集裝箱船在圣佩德羅灣停泊等待進入洛杉磯和長灘港口。