受到疫情和蘇伊士運河堵船事件影響，從去年開始，全球航運業持續面臨著一箱難求的局面，集裝箱運價綜合指數連創歷史新高，目前已達到了2216.63點，為疫情之前的三四倍。為緩解“箱愁”，作為全球最大集裝箱生產企業之一的中遠海運也正積極行動起來。6月2日下午，中遠海運集團所屬造箱廠生產的第500萬臺集裝箱在啟東箱廠順利下線，為填補全球航運市場集裝箱缺口貢獻力量。

在中遠海運發展所屬上海寰宇啟東箱廠，一個個嶄新的集裝箱如同樂高積木般擺放在堆場，伴隨著陣陣鞭炮聲，一臺藍色的集裝箱緩緩出庫，這也是中遠海運生產的第500萬臺標準集裝箱。上海寰宇總經理李前敏介紹：“第一個100萬我們是2006年到2011年用了6年的時間，在短短的時間內，我們從100萬200萬300萬到今天用兩年的時間進入了500萬箱，應該說是一個快速的發展。”面對2020年突如其來的疫情，中遠海運集團在抓好境內外防控基礎上，率先實現復工復產，各集裝箱制造工廠開足馬力，克服原材料供應緊張、成本上升以及用工緊缺等挑戰，迅速實現工藝裝備技術革新，并持續加大投入，深挖生產潛能、不斷提質增效，全力保障外貿運輸物流暢通，服務“雙循環”新發展格局。集裝箱生產效率甚至超越了疫情之前的狀態。

啟東箱廠總經理陳建軍說：“啟東工廠在19年的時候，單班產量大概是兩200多臺一條線，目前的話我們是單條線500臺大箱，兩條線是1000臺大箱，實際的生產產出比以前大概是翻到應該是2.5倍到3倍左右這樣這個樣子。”面對全球產業鏈供應鏈受阻，市場“一箱難求”局面，中遠海運進一步整合集團內造箱資源，并通過資本手段購買資產并募集配套資金項目，持續提升集裝箱制造能力，目前，上海寰宇已經成為全球第二大造箱企業。上海寰宇總經理李前敏說：“我們上海寰宇管理的6家箱廠，占了全球應該說整個生產量的30%。目前新冠疫情的影響國外它復工生產不太好，所以箱子回流比較慢，所以我們國內現在都在加班加點都在生產。這也是響應國家的號召，為全球出口方面做貢獻。”今后，這些嶄新的集裝箱將運往全球各大港口碼頭，助力緩解國際貿易運輸的“缺箱”難題。