聚焦“多品牌餐飲”供應鏈痛點

       作為本次話題的發起人，＂紫燕百味雞＂朱總開場首先給各位介紹紫燕集團的供應鏈布局及全國的分銷網絡。

       紫燕集團以“紫燕百味雞”而聞名，目前集團有6個連鎖餐飲品牌，在全國擁有9個加工廠，在100城市運營3000家門店，每日有180條線路在全國范圍的進行配送服務。在集團快速擴展及連鎖化的背景下，后端供應鏈的服務模式和網絡配置遇到了前所未有的挑戰。

       目前主要痛點在于工廠自動化程度不高，產品存儲及配送溫區要求不同，產品屬于佐餐熟食，在配送環節食品安全風險高（只能專車專配），產品保質期短（96小時）。隨著公司銷售渠道逐漸向3-4線城市下沉以及向新零售通路拓展，配送效率和成本管控難度越來越大。

           “拋磚引玉”是沙龍研討最有效的模式！

       在聽完了朱總的分享和介紹后，新天天的謝總結合將近20年的服務經驗，首先從物流服務的角度提出了因應的方案和建議。

       謝總認為，紫燕集團現在需要的是多溫度帶的倉配物流服務以及多區域的冷鏈配送網絡。如果通過自建和自管模式來運營，紫燕將很難快速應對并解決問題。因為自營物流的車輛利用率是有限的，而人工的管理又越來越復雜。對于社會化的第三方物流公司而言，這些都能進行資源的合理匹配。

       目前新天天打造的多溫區的倉庫體系，應用WMS系統管理倉庫（先進先出，日期管理），通過配送業態的有機整合，將便利店的配送需求與餐飲客戶的配送需求進行合理的搭配，采用停人不停車的運營模式，提高車輛利用率。

        第三方物流可以采取白天配送“紫燕百味雞”，晚上配送便利店的模式，讓不同客戶共享運輸的成本。另外在車輛的選擇上，第三方物流需要使用食品級的車輛，以高標準的保溫箱體達到車輛溫控的要求，從而有效降低食品安全的風險。

       針對“紫燕百味雞”渠道下沉的趨勢，建議紫燕在全國不同區域選擇優質的區域配送服務商，通過區域化的解決方案滿足持續擴張的門店需求。

       來自“魚你在一起”的張總認為，紫燕集團的連鎖發展態勢有些類似快消的供應鏈模型，多品牌多渠道，市場不斷下沉。這樣的場景讓張總聯想到在“小南國”負責集團物流的時期，同樣經歷了快速擴張階段的物流服務水平的穩定和物流成本管控的雙重挑戰。

       張總分享到，他們當時主要通過區域供應商的優化，在每條配送線路上找到最合適的服務商，零擔的配送需求找一些回城的配送車隊。

      易果的李勇也深有同感，結合曾經在亨氏龍鳳負責全國物流的運營經驗，建議物流配送網絡的規劃提前介入到市場拓展階段，以保證服務水平及物流成本的合適性。物流方案的模擬可以提前給到銷售及財務一些參考性的意見！

      曾經在“快樂峰”，“天使之橙”，“一芳水果茶”負責供應鏈管理的宣總的分析直達要點，他認為固定資產投資回報期太長，連鎖餐飲的品牌價值遠遠大于供應鏈成本。一般連鎖餐飲的物流成本不超過5%。物流成本對供應鏈總體費用的降低非常有限，建議餐飲企業應該投入更多精力到計劃，采購環節去優化節約。餐飲公司的多品牌化對供應鏈職能部門管理來說，會帶來更多的優勢與收益，不過成本與服務仍然是供應鏈考核的主要指標！

      朱總在各位發言的過程中認真的做著筆記，將大家的精華觀點一一記錄。沙龍活動中大家分享的經驗和方案，有些是成功的驕傲，也有嘗試后的總結，更有經歷過的審視！朱總很感慨，會后在沙龍交流群里將大家的發言做了一個匯編和梳理，印象深刻又獲益匪淺！

        朱總拋了磚，為的是引到馬總的玉！因為很多人對于新旺餐飲很熟悉，而對于新旺的供應鏈卻非常的陌生。總體而言，在業界，新旺餐飲是一個略顯低調的餐飲企業。他們成名很早，不夸張的說，新旺開創了上海灘港式茶餐廳蓬勃發展的一個時代。每每提到港麗餐廳，那就是門庭若市的代名詞。通過馬總的介紹，我們了解到新旺旗下的餐飲品牌已經達到15個之多，只是有些品牌只有1家門店。

        對于如此多品牌，多菜系的供應鏈管理，新旺的供應鏈是如何打造的呢！

        新旺的馬總分享到，新旺在上海建立了中央廚房和配送中心。中央廚房負責所有門店半成品的制作和配送，新旺央廚的SKU達到1000個，其中生產的半成品汁水就達到500多種，而新旺最出名的菠蘿包一天產量超過10000個。新旺的物流中心每天通過早中晚三個時段對所有門店進行日配送補貨。作為中餐的重餐飲，每逢佳節特別忙，央廚是365天全年無休，這對于人力的要求非常之高。       新旺餐飲對產品品質的堅持非常之執著，很多產品工藝依然保持最初的方式，關鍵的工序至今還是通過人工來完成。這樣一種經營理念源于管理層對餐飲的認知，新旺認為“做餐飲就是要對產品負責，對消費者負責”。因為沒有上市的訴求，也沒有資本的驅動，新旺做餐飲的初心一直被堅持著。盡管重，但是穩！

       在交流中，很多朋友很詫異為什么新旺旗下有不少品牌只有1家門店，卻還在不斷開創新的品牌。

        馬總回應到，這是源于餐飲創新的源動力。新旺的求新求變一直在路上，新旺旗下新的品牌餐廳都是市場驗證過程的一種嘗試和測試。只有通過市場的檢驗，才能找到適合的餐飲門店模型，也才能甄別出能夠連鎖化發展的品牌。

       目前新旺旗下除了老牌的“新旺”和“港麗”兩大品牌外，公司正在連鎖復制“花悅庭”這個品牌。經過在上海不同商圈的測試驗證，今年集團將加大“花悅庭”品牌復制連鎖的速度！

       馬總在最后總結時談到，新旺將一如既往秉持初衷，做好資源整合，研發創新，穩健發展，做好餐飲服務尖兵角色，提供社會大眾一個用餐選擇。

鮮共享的聯合創始人陳建紅

        聽了馬總的分享，鮮共享的聯合創始人陳建紅也頗為感慨，多品牌餐飲供應鏈的難和痛。陳總給大家分享了鮮共享的由來。作為赤坂亭旗下的公司，起初的想法是為了解決加工廠資源過剩的痛點創立了鮮共享。鮮共享會針對社會化日料餐廳的供應鏈痛點，通過鏈接優質上游資源給日料餐廳賦能。鮮共享的目標是成為小而美的垂直供應鏈服務商！

       餐飲供應鏈19年第1期沙龍線下活動在“容品體驗館”完美收官。在此特別感謝“新天天”謝總的熱情安排和“容品”魯總的款待。

       本期沙龍作為19年開年第一場，我們精準聚焦餐飲企業多品牌發展過程中的供應鏈痛點，邀請業內大咖參與互動和分享，在多維度多角度的研討中探究方法和輸出建議。這正是我們餐飲供應鏈沙龍的初心所在。希望一次小小的沙龍活動，帶給大家一個大大的精彩！

       我們下期再見！