4月22日，馬士基發布公告表示，其跨太航線船期在2021年嚴重延誤，主要由于北美港口持續擁堵。而近期，亞洲港口擁堵、惡劣天氣以及蘇伊士運河擁堵事件，又加劇了這一情況。

這直接導致，船舶的周轉時間比常規情況增加了2至3周，使得部分從亞洲出發的航次的間隔時間，超過了7天。

馬士基公告

地中海航運也補充稱，當前的市場挑戰影響了港口運營，導致港口擁堵和船期延誤現象加劇。

馬士基進一步表示，其已通過部署額外運力，降低不利影響，但由于可用運力不足，仍無法滿足所有需求。該公司強調，目前正積極部署船隊中的所有船舶，以及能夠租用的船舶，以應對市場挑戰。

鑒于此，2M聯盟決定，調整10條跨太航線的相關航次，涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門、香港等中國港口，從今年5月起開始執行。不過，TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航線，暫不受此次調整的影響。

具體調整如下：

馬士基公布的航線調整計劃

地中海航運公布的航線調整計劃