最近，中國通信業知名觀察家、智能互聯網研究專家、工信部高質量發展高層次咨詢專家、互聯網科技評論大V項立剛先生針對波士頓機器人發表了尖銳的評論，并以波士頓機器人市場情況與研究方向引申出中美科技競爭美國會失敗結論，在網絡引起較大反響。考慮到波士頓機器人也在物流領域尋找應用場景，波士頓機器人在智慧物流愛好者間有龐大粉絲群，所以本文對波士頓機器人發展簡單評論一下。

先轉發項立剛先生主要觀點如下：

我相信中美科技競爭，最后美國一定失敗，波士頓動力的機器人是一個最好的證明。

1，初看波士頓動力的機器人，你會很震驚，很炫，不怕踢，不怕打，還能后空翻，似乎十分強大，為了達到這種水平，投入了大量資金，而在硬件上保證，做了大量冗余的技術支持。極大地加強了難度和成本，能干什么？主要用于表演。

2，波士頓動力的機器人的客戶不是市場，而是投資人，怎么炫怎么來，讓那些學經濟的投資人驚訝的喘的過來氣，實用性，根本不管。最后的情況是成本居高不下。產品并不具有解決問題的能力。

3，低成本一定是產品能力之一，用最合適的產品，最小的成本一定是大多數產品和技術的方向。一個5萬元成本的機器人可以解決的問題，自然比50萬有競爭力，產品不需要驚訝，只要實用。

4，波士頓動力一款產價格最便宜幾十萬美元，一個市場一年只賣幾臺，七年，全球只銷售幾百臺，三易其主，市值跌到最高點的1/3，也很說明這個問題。這個公司不是toB，也不是toC，這是一個to投資人的公司，為投資人做的公司，而不是為市場。

5，美國這種思維不僅是波士頓動力，是一切產品上，另一個典型是F35，原想取代F16大規模部署，結果功能越做越多，越來越重，價格越來貴，飛機也越來脆弱，以至軍方想放棄。

6，機器人領域美國就不是中國的對手，中國大量廣泛使用，身邊到處可見時，美國產品還在表演翻跟斗。這就是不同選擇，也是未來勝負的決定力量。

7、我發一條批波士頓動力機器人七年還在翻跟斗，被賣到不知主人是誰。這還有罵我的。罵我的都是大傻逼！文科生、初中文化水平。

8，波士頓動力根本不是什么基礎技術，這是典型的應用技術，是用它來摹仿人解決實際問題的。和基礎材料之類完全不是一回事。應用技術必須在大規模使用中，不斷完善，包括基礎的算法。

老王簡評如下：

1、從市場角度分析：

從市場角度，老王非常認可項立剛先生的觀點，市場是現實的，也是殘酷的，不相信炫酷。類似波士頓機器人這樣的項目，屬于人工智能三大流派的行為流派，是基于“感知～行動”的行為智能模擬方法，模仿人類、動物的行為為研究方向。

波士頓機器人研究付出巨大的的研究工作量，做大量的實驗與測試，由于炫酷和盡量模仿人類、動物，讓機器人生產與使用成本大幅度上升，難以市場中得到普及應用。

尤其是波士頓機器人還選了物流領域作為應用場景，取代人類搬箱子作業，我更不看好。這樣的作業場景本來用很簡單的機器人即可完成，使用成本如此之高的波士頓機器人屬于脫褲子放屁，也是大材小用，真沒必要。

市場上殘酷的實踐也證明了波士頓動力項目是失敗的，在全世界擁有很高的知名度波士頓動力屢戰屢敗，一次又一次被出售，且估值越來越低。

波士頓動力于1992年從MIT拆分出來，2014年被谷歌以30億美元的價格收購，但不到3年時間，谷歌母公司Alphabet就將其出售給了軟銀。如今，軟銀又將所持的波士頓動力80%股權轉讓給了韓國現代汽車集團，作價為1萬億韓元（約9.17億美元），軟銀則通過其附屬公司在交易后保留波士頓動力20%股份。相比7年前，波士頓動力的估值不僅沒有提升，反而還縮水了近63%。

波士頓動力于2020年6月開始銷售首款商用機器人Spot，還計劃擴大Spot產品線，但波士頓動力卻始終面臨商業化層面的困擾，不僅華而不實、費錢，還距離商業化很遙遠。

2、從研究方向上分析

在人工智能與機器人研究與應用領域主要有符號主義、連接主義和行為主義三大學派。波士頓動力屬于行為主義學派，也是老王最不看好的研究方向之一。老王認為最有前景的是連接主義學派。

連接主義簡單來說，是用人工神經網絡來研究人工智能，人工神經網絡為人工智能研究開創了一條新途徑，在圖像處理、模式識別、機器學習等方面具有很多優勢。是目前人工智能主流學派。

老王認為，研究人工智能與機器人，從研究方向上應該發揮機器機器的優勢，而不是模仿人類與動物。機器相對于人類有很多很多優勢，如：機器大腦軟件系統可以通過物聯網實時互聯互通，而人類大腦信息不能實時互聯互通與連接，只能用低效率的語言、視覺、文字等感知交流；人類感知范圍受眼睛與語言等限制，感知范圍有限，而機器人系統可以隨便即安裝成千上萬的攝像頭、語音傳感器、溫濕度傳感器等，遠超人類感知能力，各類產品隨時互聯互通，形成網絡。至于機器人的搬運、輸送、分揀、運動等各類功能就更遠遠超越有機物組成的人類了。

因此，機器人最應該模仿的是人類智慧，而不是人類的結構、行為與功能，從市場角度看，把模仿人類結構、行為與功能作為研究方向，必定是低效的。機器代人目的是超越人類能力。我們希望機器人具有自主性與自動化的能力，但不能產生感情，擁有自我性，知道我們在命令管理和利用他們。

在實踐中，我把具有感知決策能力的各類物流自動化系統都成為機器人，機器人并不一定非得像人一樣形狀，只不過大型的具有感知決策的智能自動化系統更像復雜的機器人系統，而各類搬運、分揀等智能機器人更像大型機器人系統的智能單元而已。

甚至與我覺得還應該更加關注軟件機器人研發，硬件的機器人可以取代人類體力勞動，軟件機器人將來會取代人類的溝通（智能客服系統軟件機器人）、人類調度（調度執行軟件機器人）等，未來還可能會取代很多人類的其他腦力勞動。這更有意思！

但是，我不認同項立剛先生由波士頓機器人市場表現角度引申出中美科技競爭美國一定會失敗的結論。中美科技競爭結果取決于多種因素，而美國能寬容類似波士頓動力這樣的看似市場無前景的研究，還可能正是美國科研與技術開發的可怕之處。

3、從人類好奇與興趣角度

從人類的好奇與興趣角度，我不排斥人工智能行為主義研究方向，支持波士頓動力這樣機器人的研發，喜歡看這樣的黑科技，看機器人跳舞、蹦跳、爬山......

老王還認為，波士頓機器人這樣的產品有可能今后在軍事領域、在需特殊危險的場合有可能會有很大用途，這些特殊領域的特殊應用是不能按市場價值考慮的。

另外，科學研究不能搞實用主義，作為純粹研究，也不一定非得看市場臉色，很多無用的研究也可以很好玩？我們誰都不知道一些看似無用的研究，在未來突破后會有什么用？

就像當初法拉第表演他的圓盤發電機時,一位貴婦人問道：“法拉第先生,這東西有什么作用呢?”法拉第答道：“夫人,一個剛剛出生的嬰兒有什么作用呢?”

波士頓機器人這樣的研究，如果生存無憂的話，有一批人能保持好奇心，純粹研究，好玩即可！中國也應該養一批有趣，純粹，好玩的科學家，成功研究項目不能都是靠錢衡量！

我們都知道靠互聯網賺我們大錢的各位大咖，如：扎克伯格、馬云、馬化騰、劉強東等等。但知道互聯網發明人的就不多了，因為互聯網發明人免費把發明專利分享給了全人類人類，沒有從我們身上賺錢！

研究的興趣決不能被市場左右，成功的價值也絕不能僅僅靠錢衡量！！