春分未到，新一輪快遞價格戰(zhàn)已在萌萌發(fā)動。

億豹網(wǎng)從多地市場了解到，今年價格戰(zhàn)與往年相比，力度似乎沒有那么激烈，降價節(jié)奏暫時放緩的情況下，一線網(wǎng)點在尋找新的出路。

“現(xiàn)在都是5分錢一個區(qū)間往下走，并不像過去一下降兩三毛錢。”義烏一位通達系加盟老板告訴億豹網(wǎng)，500克以內(nèi)的快件，價格普遍在1.4元到1.6元之間，在進入3月份后，價格相比旺季時有所降低。

隨著去年以來，極兔強勢降價搶量，現(xiàn)已成為義烏市場業(yè)務(wù)量最大的快遞公司。目前義烏市場的快遞價格，順豐依舊為第一梯隊，中通韻達圓通緊隨其后，申通百世與極兔的爭奪更為激烈，憑借比對手低一兩毛錢的價格，極兔的貨量與日俱增。

對快遞行業(yè)來講，義烏的戰(zhàn)略地位是極高的，其風(fēng)向標的作用也很凸顯。在廣東揭陽，同樣的場景也在上演，價格甚至比義烏還低。業(yè)內(nèi)笑言，揭陽有望成為下一個義烏。

億豹網(wǎng)了解到，原來浙江、廣東等南方省份作為價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，現(xiàn)在河北、河南、山東等地紛紛加入價格戰(zhàn)，原來一些價格相對較高的區(qū)域也通過市場部降價，爭奪業(yè)務(wù)增量市場，價格戰(zhàn)正在向全國蔓延。

快遞行業(yè)年均增量30%以上，得益于各地網(wǎng)點的貢獻。為了繼續(xù)保持高增長狀態(tài)，總部給網(wǎng)點的指標也逐年提升，這點在加盟制快遞中更為嚴重。

而為了完成業(yè)務(wù)量，無論是總部市場部還是網(wǎng)點，就會降價搶量，以此形成惡性循環(huán)。“收件網(wǎng)點被業(yè)務(wù)指標搞死，派件網(wǎng)點被降派費搞殘”，成為行業(yè)的真實寫照。

完不成業(yè)務(wù)考核就會產(chǎn)生罰款，網(wǎng)點無奈把這些罰款再部分轉(zhuǎn)嫁到小哥身上，這就造就了小哥月工資條過萬到手才56元的笑話。

一位北方地區(qū)加盟商告訴億豹網(wǎng)，今年總部給自己所在省區(qū)的罰款指標高達數(shù)億元，這些罰款全部來自加盟網(wǎng)點。不少網(wǎng)點將罰款列為常規(guī)支出，也是無奈的選擇。

在快遞行業(yè)，降價容易漲價難，成為多年以來的尷尬。2019年義烏快遞謀求集體漲價，但隨即遭到電商集體投訴涉嫌壟斷，漲價不了了之。

億豹網(wǎng)長期呼吁，殊不知，在各行各業(yè)全面漲價的情況下，快遞行業(yè)也面臨著運輸、人力、材料、房租的上漲，長期以低于成本的價格運營就沒人管嗎？

價格戰(zhàn)愈演愈烈，網(wǎng)點的利潤逐漸歸零。這樣的背景下，不少產(chǎn)糧區(qū)的網(wǎng)點謀求轉(zhuǎn)型。義烏一位原來做過10年快遞網(wǎng)點的老板，利用快遞的資源，現(xiàn)已轉(zhuǎn)型為云倉+電商代運營+社群推廣一條龍服務(wù)。

“我們不僅幫客戶打包發(fā)貨，用價格最低的快遞，還幫客戶降低運營成本，這比原來單純做快遞網(wǎng)點的風(fēng)險要小得多。”

經(jīng)過前兩年的動蕩，或許今年的價格戰(zhàn)相對溫和，派費也相對穩(wěn)定，進入溫水煮青蛙的博弈中。很多人一直在期待價格企穩(wěn)乃至回升，但是快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)有其內(nèi)在的機理，也許那一天還沒有到來。