主線科技由普洛斯隱山資本、科大訊飛、蔚來資本、鐘鼎資本、博世等共同投資。主線科技積極推進(jìn)無人駕駛卡車商業(yè)化落地,目前已深度參與多個(gè)科技部重大專項(xiàng),并和天津港、寧波舟山港、招商港口、福佑卡車、中儲(chǔ)智運(yùn)、德邦快遞等數(shù)十家行業(yè)龍頭企業(yè)建立商業(yè)合作。
為世界智慧港口提供中國(guó)范本
2021年1月17日,天津港——中國(guó)北方最大的綜合樞紐港,正式啟動(dòng)了全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目的全面運(yùn)營(yíng)。
現(xiàn)場(chǎng),由主線科技研發(fā)打造的二十五臺(tái)無人駕駛電動(dòng)卡車,雄姿英發(fā),在港口作業(yè)系統(tǒng)TOS的統(tǒng)一指令下,魚貫而出,靈活且精準(zhǔn)地穿梭于堆場(chǎng)、鎖站、岸橋……將一個(gè)個(gè)即將環(huán)游世界的集裝箱送上貨輪,如此循環(huán)往復(fù),交互自如。
人群中掌聲如潮水起伏,巨輪向著海平線發(fā)出長(zhǎng)鳴,無人機(jī)騰空而起,以上帝視角盤旋記錄這個(gè)“智能時(shí)代新大陸”的正式誕生。
在不遠(yuǎn)處,一塊十幾米高的牌子刻著人們對(duì)這個(gè)“新大陸”的命名:天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū),這是目前全球唯一一個(gè)以港口為應(yīng)用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛示范區(qū),亦由主線科技聯(lián)合天津港、中汽中心共同申請(qǐng),于2020年末正式揭牌,被賦予著打造世界一流智慧港口與加速自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化、商業(yè)化落地的雙重使命與意義。
時(shí)代泛起的漣漪,蕩漾至傳統(tǒng)集裝箱碼頭,便化作智慧變革的滔天巨浪。
從2018年主線科技與天津港、中國(guó)重汽落地全球首臺(tái)無人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車,到2020年實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模最大的25臺(tái)無人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車集群作業(yè)、全球首個(gè)完全無人駕駛卡車常態(tài)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目,主線科技以“無人駕駛”奮楫搏浪,為天津港傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目交付了高分答卷,為全世界港口提供了成本最優(yōu)、收效最快、持續(xù)領(lǐng)先的解決方案。
夙興夜寐,步履不停,主線25臺(tái)無人駕駛卡車丈量智慧港口新航程。歷經(jīng)整整一年的常態(tài)化運(yùn)營(yíng),無人駕駛卡車?yán)塾?jì)運(yùn)行里程達(dá)到40萬公里 ,完成作業(yè)箱量34萬TEU。
同時(shí),基于無人駕駛卡車的規(guī)模化應(yīng)用,持續(xù)助力天津港傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目刷新紀(jì)錄:?jiǎn)螛蜃鳂I(yè)效率達(dá)到31 Move/小時(shí),整體作業(yè)效率提升近20%,同時(shí),單箱能耗下降20%,綜合運(yùn)營(yíng)成本下降10%,領(lǐng)先行業(yè)同類港口自動(dòng)化升級(jí)解決方案。
無人駕駛?cè)珞@濤拍岸,一個(gè)飛躍時(shí)代變革的智慧港口就此立上潮頭。
但是,這依然只是開始,在同一岸線的不遠(yuǎn)處,一個(gè)關(guān)于建設(shè)新一代智慧港口的華彩樂章正在譜寫之中。
1月17日,天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭拂去神秘面紗,陽光灑向岸橋,青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的磅礴氣勢(shì)噴涌而出。
隨著一聲令下,首批新投入使用的六臺(tái)主線無人駕駛電動(dòng)卡車有序登場(chǎng),以完全無人駕駛的姿態(tài),成功實(shí)現(xiàn)了天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭1#泊位聯(lián)調(diào)聯(lián)試。至此,這個(gè)僅歷時(shí)385天建設(shè)完成的“新一代智能化集裝箱碼頭”成為“智能時(shí)代新大陸”的又一宏偉版圖。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭,是一個(gè)以建成全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭為目標(biāo),既借鑒吸收了傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),又在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上開展自主研發(fā),實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)重大創(chuàng)新的全新碼頭。
其在注重“高科技”的同時(shí),兼顧“低成本”,與傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比,在作業(yè)效率持平的情況下,碼頭建設(shè)投入降低30%以上,能耗降低20%以上,運(yùn)營(yíng)成本降低25%。
圖:港口無人駕駛專用車ART
而與這個(gè)碼頭一同登上舞臺(tái)的,還有主線科技攜手徐工集團(tuán)共同打造的港口新一代無人駕駛專用車——ART。
這個(gè)主導(dǎo)未來智慧港口建設(shè)的新物種,基于主線完全無人駕駛技術(shù)而打造,其與傳統(tǒng)集卡最大的區(qū)別就是徹底去除了駕駛室,體型更簡(jiǎn)約,更加機(jī)動(dòng)靈活,可以滿足“邊裝卸”和“端裝卸”工藝布局水平運(yùn)輸作業(yè)。
一個(gè)大時(shí)代的變革,總是后來者居上。
而今行至智慧港口建設(shè)的新航點(diǎn),主線科技無人駕駛擊水中流,以創(chuàng)變應(yīng)萬變,將持續(xù)領(lǐng)航中國(guó)智慧港口建設(shè),為世界智慧港口提供中國(guó)范本。
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