從昨天(2021年1月27日)開(kāi)始,感覺(jué)到疫情對(duì)于供應(yīng)鏈運(yùn)輸部分的影響開(kāi)始加劇,越來(lái)越嚴(yán)格。
昨天本來(lái)有4個(gè)集裝箱從蘇州提貨到上海,然后運(yùn)輸?shù)桨拇罄麃啞T谧蛱煸绯康臅r(shí)候,貨代突然通知有2個(gè)司機(jī)不愿意去蘇州,接下來(lái)的海運(yùn)行程就要取消。
這個(gè)原因會(huì)導(dǎo)致集裝箱倉(cāng)位釋放,真是變態(tài)的動(dòng)態(tài)。
今天早晨,有司機(jī)從上海出發(fā)去蘇州送貨,到了以后,倉(cāng)庫(kù)不讓司機(jī)進(jìn)門。司機(jī)說(shuō)他是來(lái)自上海寶山區(qū)(中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)),司機(jī)就在路邊等候了很久,倉(cāng)庫(kù)說(shuō)要出示核酸檢測(cè)報(bào)告,司機(jī)不肯去當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院做檢查,就一直僵持到下午1點(diǎn)多。
下午的時(shí)候,倉(cāng)庫(kù)終于說(shuō)服司機(jī),請(qǐng)他下車,把駕駛艙消毒。司機(jī)下車后,來(lái)了一句,我有病毒,我的整個(gè)車輛都有病毒。這句話就如:我攜帶了ZHA彈,警CHA該怎么辦?必須就地?fù)涞埂?/p>
我理解司機(jī)肯定是帶著情緒說(shuō)的,等了一上午的時(shí)間,現(xiàn)在貨物不能卸,耽誤了他的時(shí)間,但是這句話更添亂。我們這里緊急聯(lián)系了派車公司去安撫司機(jī),別再節(jié)外生枝。
車輛消毒以后,現(xiàn)在開(kāi)始卸貨了。
本周是1月份的最后一周,上次預(yù)計(jì)進(jìn)入2月份,卡車運(yùn)輸將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于公司來(lái)說(shuō),在春節(jié)前就只有一周的發(fā)貨窗口,井噴的需求和通縮的運(yùn)能矛盾凸顯。
就在此時(shí),工廠也發(fā)出通知,從明天開(kāi)始,所有來(lái)自中高風(fēng)險(xiǎn)城市的司機(jī)來(lái)提貨、送貨都必須出示7天內(nèi)的有效核算檢測(cè)報(bào)告。
突然襲擊,在這個(gè)情況下,能走一票,就走一票吧,宜早不宜遲的去溝通。
對(duì)于貨物量不大的訂單,可以考慮順豐、申通等快遞公司。在長(zhǎng)三角地區(qū)的價(jià)格還是不錯(cuò)的,2元/公斤。
目前看順豐還沒(méi)有被限制,因?yàn)樗麄儾捎玫氖侵修D(zhuǎn)站模式,當(dāng)?shù)厥占y(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)站,然后在目的地配送,收件和配送都是同城操作。
順豐,你的show time。
深圳擬擴(kuò)大試點(diǎn)物流、環(huán)衛(wèi)功能型無(wú)人車運(yùn)營(yíng),加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化進(jìn)程(附編制說(shuō)明等下載)
2811 閱讀嘉誠(chéng)國(guó)際發(fā)布2024年年報(bào):營(yíng)收13.5億元,歸母凈利潤(rùn)為2.05億元
2816 閱讀這家老牌物流巨頭被收購(gòu),9億美元交易值不值?
2625 閱讀即將年?duì)I收超3000億元、迎來(lái)8.66萬(wàn)名新員工,這家物流巨頭面臨最大風(fēng)險(xiǎn)
2024 閱讀全球關(guān)稅政策帶來(lái)供應(yīng)鏈蝴蝶效應(yīng):從應(yīng)對(duì)到戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)
1250 閱讀京東外賣已覆蓋全國(guó) 39 城,部分城市上線一周訂單暴漲 100 倍
1208 閱讀豐巢與菜鳥(niǎo)破壁合作 菜鳥(niǎo)寄件可選“到柜寄”默認(rèn)順豐承運(yùn)
1215 閱讀菜鳥(niǎo)出席世界郵政和快遞美洲會(huì)議,國(guó)際物流服務(wù)受全球市場(chǎng)認(rèn)可
1182 閱讀圓通22.68億票,韻達(dá)20.13億票,申通20.23億票,順豐13.3億票,最新業(yè)務(wù)量出爐
1133 閱讀準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境海外倉(cāng)正式成為TikTok Shop平臺(tái)對(duì)接倉(cāng)!
1170 閱讀