2020已成過去式,一場疫情讓本來平靜的生活多了一段小插曲,疫情也導致快遞價格戰加劇,頭部玩家加速分化。
如今2021年已經開啟,新一輪大戰也來的比往年更早一些,那就是醞釀已久的春節不打烊。
那么本次春節不打烊與歷年有哪些不同?對各家快遞公司又會帶來怎樣的機遇與挑戰?各家又該如何在本次不打烊中勝出?本期物流一圖為你詳解。
為什么說這次不打烊是真的不打烊?因為春節不打烊每年每家都喊,已持續多年,然而歷年來幾乎只有郵政、順豐、京東等直營企業真正參與其中。
從數據上看,近三年郵政+順豐+京東業務量占全網85%~90%,是春節服務的絕對主力,大家也習以為常。但本次春節除了直營企業,加盟制也要來真的了。→近三年春節玩家及市占率:
數據來源:郵政局公告,草根調研,物流一圖測算
為什么是醞釀已久?因為直到去年疫情的爆發,春節真假不打烊才一目了然。由于加盟商提前放假和復工困難,直營企業做到了真不打烊,并抓住機遇扶搖直上。尤其順豐不僅市占率達到頂峰,更是在抗疫救災期間的卓越貢獻獲得社會的肯定。
為此,錯過機會的通達系,從年中就開始籌劃不打烊。且在疫情潛在反彈的背景下,通達更不能重蹈覆轍,各家總部也下達了最嚴厲的軍令狀。不得不說,本次不打烊也是一次加盟網絡凝聚力、穩定性和執行力的大考!意義非凡。
更為重要的是,今年春節三大電商平臺天貓、京東、拼多多也在摩拳擦掌,準備在本次春節大干一場,這也給各家春節不打烊創造了業務條件。
那么本次春節到底有多大的機會,各家又做了怎樣的準備,下面物流一圖為你逐步解析。
每年春節前,由于備年貨(年貨節)和放假前節前發貨,春節前3-4周都會迎來一段小高峰,也是傳統上旺季的尾巴。春節前高峰期電商平臺業務量可達平時的2倍以上。
但由于加盟企業提前放假,業務普遍流入直營企業,因此順豐市占率在春節所在月份都會顯著攀升,順豐春節前高峰業務量達到了2.5倍左右。
而今年春節將會發生巨大變化,電商平臺將開啟全年競爭,通達也必須全面參與。尤其補貼狂魔拼多多首次成為春晚頂級贊助商,并在節前高調拉攏韻達和極兔;京東在去年春節自營物流的保障下成為電商平臺最大贏家,今年必將繼續發力。這些都對阿里帶來不小的壓力,勢必對入股的通達系有所要求。
→拼多多成為春節頂級贊助商并拉攏韻達和極兔:
因此,本次春節阿里也將背水一戰,并將加大年貨節和春節期間的投入和補貼力度,也必然將對快遞企業提出嚴格要求。
對于電商平臺的狂歡,是消費者的福利,也是快遞企業的機會。而春節各家快遞企業不打烊成本也將提升,往年快遞公司都不會收取一定的春節服務費,加上今年春節業務量提升,單票成本下降,或將有利可圖。
那么,本次春節各家不打烊準備情況如何,會有怎樣的策略?最后物流一圖為你解析。
為了抓住此次機會,更是為了避免關鍵時刻掉隊,除順豐、京東等繼續全年無休在,通達、德邦、極兔等紛紛宣布春節不打烊。當然,要真正贏得戰果,快遞企業要在提量、保質、保利三方面做好充分準備,才能打贏這場硬仗。
提升業務量
①抓住核心區域/線路保障。春節期間,TOP20城市將貢獻60%業務量,尤其北上廣深、東莞、江浙就貢獻了40%。尤其是這些核心城市同城短途和互發業務量最大。
因此,開發核心城市和線路服客戶,并保證運營正常尤為關鍵。因此菜鳥對參與者也提出要求,保證200+個核心城市春節不打烊全覆蓋。②圈住電商大客戶。由于商務樓、工廠等放假。電商件業務占比接近80%,并以吃穿用的電商大客戶為主。因此提前圈存這些電商大客戶、品牌電商才是業務的源泉和關鍵。因此極兔、韻達提前抱拼多多大腿也是明智之舉。極兔更是稱1月28-2月22日預計日均1000萬單,達到雙11期間水平。
保證品質
①電商平臺對快遞公司要求更高。如拼多多與特約快遞合作伙伴韻達和極兔簽署了“春節快遞物流特殊保障協議”,1月28-2月22日使用兩家快遞公司發貨的訂單,所有因“虛假軌跡”和“攬收后時效”觸發的消費者賠付將都由快遞公司承擔。
②快遞公司保證服務承諾兌現。如果春節期間服務承諾失信,會導致來年客戶的流失,以及電商平臺的罰單。通達系對省區、加盟商都提出較高要求和管理措施。如韻達通過收取0.1元/票春節保證金,來約束加盟商春節不打烊的執行。申通除不打烊補貼的同時,對不在崗網點經營負責人進行500-5000不等罰款處罰。都是對保證春節不打烊的有利措施。
→申通對不在崗網點負責處罰標準:
資料來源:草根調研;物流一圖
③保證快遞員權益,快遞員才是保證服務的最小單位,也是直面客戶的直接人群,物流一圖往期發春節不打烊相關文章后,留言板快遞小哥幾乎清一色的表達了對春節不打烊的不滿。如果快遞企業對快遞員激勵不足,也可能導致春節不打烊出現問題,必須受到更加快遞公司的重視。
→物流一圖公眾號往期留言:
保證利潤
除了提量、保質外,提利策略的重要性也不了小視。由于春節不打烊運營和人力成本的增加,收取一定的春節服務費策略,并根據前期與客戶溝通,業務預測來合理安排值班,對模式調整(如車輛路由變動和串點等措施),才能保證春季期間利潤水平。
如順豐春節高峰期外請運力、春節值班快遞員的5倍計提等因素,順豐歷年要收取10元/票的春節服務費來保證。
但值得注意的是,之前的春節服務費能夠順利收取,也是由于春節企業通達打烊后,供需關系的改變引起。畢竟今年除了郵政、順豐、京東外,通達系紛紛參與。雖然都收取春節服務費,但收取標準各不相同,隱藏著價格戰的味道。
→各家春節服務費收取標準:
資料來源:草根調研;物流一圖
從表中可以看出,本次春節期間,中通在節前4-7號不加收,4-9號韻達和極兔首重加收低于圓通1元,但10-16日韻達首重加收高出圓通1元。由于業務高峰期集中在春節前,因此筆者認為,實際加收價格從低到高為:中通<極兔<韻達<圓通。
總之,今年春節不打烊如何保證量、質、利之間的平衡,才能贏得真正意義上的勝利。僅僅追求單一指標,反而得不到很好的結果。
歷年春節期間各家市占率來看,郵政+順豐+京東業務量占全網85%~90%,是春節服務的絕對主力。
今年春節三大電商平臺天貓、京東、拼多多也在摩拳擦掌,準備在本次春節大干一場。這也給各家快遞公司春節不打烊創造了業務條件。為了抓住此次機會,更是為了避免掉隊,除順豐、京東等繼續全年無休在,各家快遞公司紛紛宣布春節不打烊。
本次不打烊對加盟制通達說是一次機會,更是一次巨大挑戰,也是加盟網絡凝聚力、穩定性和執行力的一次大考,意義非凡。
最終要做到春節不打烊的勝利,快遞企業必須通過策略制定(客戶溝通、單量預測、路由調整、合理排班、合理加收),保證量、質、利之間的平衡,才能才能打贏這場硬仗。對此你怎么看?歡迎討論!
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