當下火熱的社區(qū)團購，正在與同樣繁榮的快遞市場產(chǎn)生越來越多的交集。

億豹網(wǎng)了解到，除了末端的配送資源共享外，越來越多的快遞從業(yè)者正在成為美團、滴滴、拼多多、興盛優(yōu)選等社區(qū)團購巨頭們挖角的對象，其中不乏有網(wǎng)管，車隊調(diào)度與倉儲管理人員都成為他們瞄準的目標。

有人被挖有人觀望

“快遞企業(yè)的網(wǎng)絡管理人員比較熟悉轄區(qū)內(nèi)的情況，包括社區(qū)人群、業(yè)務量、消費能力等等，來到公司之后可以直接參與團長的管理，他們原來管網(wǎng)點老板，現(xiàn)在管團長，更何況現(xiàn)在很多團長本身就是網(wǎng)點老板，相比也會輕松一些。”一家頭部社區(qū)團購企業(yè)的負責人對億豹網(wǎng)表示。

事實上，社區(qū)團購與快遞、亦或倉配模式有著共同的運作特點。若是俯瞰整條社區(qū)團購業(yè)務的履約鏈路，可以將其歸納為“三點兩段”，即用戶下單后，商品將從各城市的中心倉運輸至網(wǎng)格倉進行分揀、打包，最后配送至門店。

在這其中，團長負責到用戶的配送，網(wǎng)格倉負責中轉(zhuǎn)分揀并運輸?shù)缴鐓^(qū)，中心倉承載著整個城市的倉儲，三個節(jié)點缺一不可。而快遞企業(yè)的網(wǎng)管、庫管、車管恰好匹配這三段重要的運營流程，自然成為不差錢的巨頭挖角的目標。

億豹網(wǎng)獲悉，在長沙、重慶、廣州等地，已有不少原快遞企業(yè)的網(wǎng)管趕赴社區(qū)團購巨頭上班。更高的待遇自然不必多說，但還有很多被挖的從業(yè)人員仍然在觀望。

“從整個行業(yè)來看，社區(qū)團購模式還不成熟，貨源如何與消費者匹配還沒有一個成熟的經(jīng)驗可借鑒，盈利模式也不太明朗，再等等看吧。”一位被挖的通達系快遞省公司網(wǎng)管表示。

面臨著網(wǎng)管庫管流失，快遞企業(yè)也在探索社區(qū)團購的發(fā)展路徑。12月8日，億豹網(wǎng)獨家披露了眾郵快遞更名京喜快遞的消息后，京喜快遞網(wǎng)格站正式開啟加盟便紛至沓來。“眾郵快遞網(wǎng)格站是鏈接中心倉與客戶團長的中轉(zhuǎn)站，負責把客戶在平臺上購買的各類生鮮、日用等商品配送到指定的線下門店。”

眾郵快遞表示，此前已經(jīng)加盟眾郵快遞的網(wǎng)點，可免費升級為網(wǎng)格站，并直接獲取商城訂單。社區(qū)服務本就是出于考慮社區(qū)居民的痛點而出發(fā)，網(wǎng)格站更容易被市場接受和認可。

快遞斷流并非危言聳聽

盡管獲得了更高的工資與職位，看似送快遞或是送菜都是在送貨，但運營模式上的差異決定了兩者在具體操作方面仍有較大的不同。哪怕是新兵京喜快遞，在應對新業(yè)務的供應鏈成本等問題上，一切都在摸石頭過河階段。

目前來看，傳統(tǒng)快遞與社區(qū)團購很難在上游握手契合，末端驛站或是最好的選項。億豹網(wǎng)了解到，在南方不少小區(qū)，菜鳥驛站、媽媽驛站等快遞超市與網(wǎng)點正在成為用戶下單后的自提點，美團、興盛優(yōu)選、滴滴等借助快遞末端快速鋪開社區(qū)團購網(wǎng)絡的同時，網(wǎng)點也可以獲得新的利潤來源。

利用現(xiàn)有資源快速圈地，成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局社區(qū)團購的主要思路，除了到處挖人，承載團購的倉配資源也變得炙手可熱，手握貨運資源的同城配業(yè)務正迎來風口。在社區(qū)團購的帶動下，自有車隊的城配運輸價格正在水漲船高，小車隊有望迎來新的春天。

社區(qū)團購對于快遞的影響，不少人還是表示出了擔憂。生鮮品類是個高頻的剛需，巨頭們看中的就是這種頻率的復購背后所帶來的習慣的影響力，當消費者形成了在社區(qū)團購平臺上每天下單購買蔬菜水果后，接下來的就是生活日用品，直到家電等大件商品。

一位快遞企業(yè)高管告訴億豹網(wǎng)，當電商市場被同城團購模式取代的時候，所有的供應鏈體系被重構(gòu)，廠家生產(chǎn)出來貨物不再被電商平臺所控制，直接配送到各大城市社區(qū)團購的中心倉附近，完全繞過經(jīng)銷商體系也不是沒有可能，傳統(tǒng)快遞的訂單就會大規(guī)模流失。

不過也沒有那么快，物流和團長是這個業(yè)態(tài)最重的兩大成本，這也是為何市面的企業(yè)都未有一家盈利，包括進入很久的興盛優(yōu)選。社區(qū)團購看似風生水起的背后，當局者目前還是一頭霧水。