隨著圓通國際率先交出靚麗年報預告純利暴增6倍，盡管港股圓通國際與A股圓通速遞并非同一家公司，快遞企業的業績仍值得期待。

2020年行業業績高增長，明顯受到疫情“宅家”因素的影響，這一影響今年會持續嗎？新軍入局后將如何影響快遞業？行業目前處于怎樣的階段？

構建日均10億件網絡

剛剛結束的2021年全國郵政管理工作會議上傳來消息，未來5年，要緊緊圍繞擴大內需，實施一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目，構建日處理超10億件、服務超10億人的寄遞網絡。

事實上自2020年以來，我國快遞業務量增速經歷了從負到正再到重回高位區間運行的轉變。進入第二季度，隨著復工復產復市持續推進，快遞業務增速明顯加快，重回30%以上的高速增長區間。

當前，快遞業日均近3億件已成常態，日均服務用戶近4億人次。據國家郵政局數據，預計2021年快遞業務量完成955億件，同比增長15%左右；業務收入完成9800億元，同比增長12%左右。

可見的是，農村市場呈現出蓬勃的消費力。據中國物流與采購聯合會數據，2020年12月，電商物流農村業務量指數為126.8點，比上月上升0.4個點，為全年最高水平。

分地區看，除東北地區有所回落外，其他區域農村電商物流量均有所上升，中部地區上升幅度最大，12月環比上升3.8個點。西部和東北部地區農村電商業務量高于全國平均水平。

這個冬天，來自湖北的蓮藕成了很多居民餐桌上的新寵；廣西的螺螄粉也走出國門，成為國外友人的最愛……這離不開快遞的幫忙。

高速發展的快遞行業正有力推動產業要素的流動、消費的循環。數據顯示，“十三五”期間，快遞業務量和業務收入分別增長3倍和2.1倍，包裹快遞市場規模連年穩居世界第一。五年新增就業100萬人以上，年支撐制造業產值超過1.2萬億元，帶動工業品下鄉和農產品進城銷售超過1.5萬億元。

仍將維持20%以上增速

通過快遞能買到的農特產品越來越豐富越來越新鮮了，快遞能寄達的國家和地區越來越多了，電商快件不再二次包裝的比例越來越高了，全社會關愛快遞小哥的氛圍越來越濃了……對于近年來快遞的變化，人們有著切身的感受。

2021年，快遞業務的增量市場從哪來？國家郵政局表示，今年將深入推進“快遞進村”，加快推動“快遞進廠”，積極促進“快遞出海”，以進一步提升行業服務農村、服務生產、服務國際的能力水平。

1月5日，商務部等12部門印發《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》。其中提出，補齊農村消費短板弱項。

純達基金經理唐光英認為，農村消費對未來快遞行業的影響是機遇大于挑戰的，農村電商拓展了目前快遞行業的邊界，為快遞公司提供了一定的挑戰，因為快遞行業競爭激烈，目前還沒有達到行業出清的階段。

為了實現“力爭年底東部地區基本實現快遞服務直投到村，中、西部地區建制村快遞服務通達率達80%和60%”的目標，國家郵政局將落實“快遞進村”三年行動方案，提高覆蓋率、增加代投量、提升信息對接率，暢通“快遞進村農品出村”微循環。

此外，唐光英表示，由于疫情的原因，快遞量實現迅猛增長，但同時也要注意到，在線購物的模式也在不斷迭代，網購不再拘于淘寶、京東等平臺，而是與抖音、快手等直播平臺相結合，增加了對快遞行業的需求。所以，預計今年快遞行業仍會有20%以上的增長。

完善跨境物流基礎設施

在深入產業鏈、跨境出海方面，物流企業將獲政策扶持。國家郵政局表示，將搭建寄遞企業與制造企業的供需對接平臺，引導企業加強快運物流網絡建設，提升供應鏈服務水平，在全國遴選一批方向領先、成效顯著的融合發展典型項目，在制造業集聚區建設一批快遞業與制造業深度融合發展先行區。

在跨境領域，國家郵政局表示，將支持企業加強國際干線自主航空能力建設，加快推進中歐班列運輸郵件快件，利用海運快船補充運力短板；鼓勵企業繼續深耕東南亞和東北亞業務，有效服務重點國家市場；支持加強海外分撥中心、海外倉以及地面配送網絡建設，努力拓展全球服務網絡。

實際上，跨境物流的高收益空間吸引快遞業集體“出海”，中國品牌商借助電商出海正在成為常態，電商在海外市場的倉儲物流體系、平臺影響力以及背后的大數據云計算，成為中國企業選擇電商拓展海外業務時首選的衡量標準，相應的物流供應鏈體系的建立自然也要適應快速的出海節奏。

安信證券研報指出，長期視角看，快遞行業賽道需求增長確定性較強，依舊是增量行業，而供給端，份額向頭部加速集中，各家快遞企業份額的分化以及格局變化將會加快。