聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) 近期發布《2020全球海運發展評述報告》,報告提供了全球海運貿易、供應、市場、主要業績指標以及法律和監管發展的最新趨勢。

其中一個章節特別介紹海運業務相關方在新冠肺炎疫情背景下的應對經驗及感言。新冠肺炎疫情引發了全球衛生和經濟危機，顛覆了海運和貿易格局，對海運發展前景產生重大影響。全球海運業正處于一個關鍵時刻，面臨從供應鏈設計、全球化模式轉變到全球消費習慣改變的趨勢，將更加注重風險評估和復原力建設。

來源：洲際船務集團

國際海運貿易面臨嚴重壓力

據聯合國貿易和發展會議估算，2020年國際海運貿易量較2019年下降4.1%。疫情造成供應鏈中斷和需求萎縮，全球經濟受到罕見的供需雙重沖擊。

規模經濟使航運承運人受益

規模越大的港口，船舶停靠次數越多，船舶規模越大，其業績和連通性也較好。貨物集中在較大的船舶和較少的港口，往往意味著海運生意集聚在少數企業。成本的減少并不總是以降低運費的方式讓客戶受益。部署大型船舶所產生的規模經濟主要使承運人受益。

盡管受疫情影響，運費仍保持較高水平

2020年上半年，大多數航線的運費高于2019 年，許多承運人報告的利潤超過了2019年的水平。將運費維持在較高水平可能是一種緩解危機的戰略，但長遠而言，持續削減船舶運力將給海運市場造成不利影響。

實現低碳化、可持續航運，控制船舶污染仍是重要關切

國際航運業的溫室氣體排放仍然是國際政策議程的重要議題。國際海事組織在推動減少船舶溫室氣體排放方面取得進展，包括提高了船舶能源效率，促進使用替代燃料以及制定有關減少國際航運溫室氣體排放的國家行動計劃。

在保護海洋環境及生物多樣性方面，目前已開展相關領域的監管行動，包括執行國際海事組織2020年硫限制，實施壓載水管理，減少生物、塑料和微塑料的污染，統籌考慮新燃料混合物和替代性海洋燃料的安全性，以及養護和可持續利用國家管轄范圍以外的區域海洋生物多樣性。

針對新冠肺炎疫情大流行以及發展海上運輸和貿易的迫切需要，建議在如下六個領域，優先采取政策行動：

一是促進貿易的進一步發展

二是助力重塑全球化的韌性和可持續性

三是推動新技術應用并實現數字化

四是實施基于大數據的海運實時監測

五是提高海運系統風險防范能力

六是強化海運系統減排、適應氣候變化的能力