2020年終于過去了，在這特殊的一年，物流供應(yīng)鏈行業(yè)為抗疫做出了杰出的貢獻(xiàn)。回顧2020年，物流供應(yīng)鏈并沒有因疫情而停步，在復(fù)雜的環(huán)境下，這個行業(yè)迎來了更快更新的發(fā)展。

我們通過十個2020年最值得關(guān)注的物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的投融資新聞，與大家一同回顧這不平凡的一年。

十大新聞被我們分為五個篇章，分別為跨界篇、上市改革篇、技術(shù)篇、技術(shù)篇、傳統(tǒng)物流篇、生鮮篇，每一個篇章的新聞只是一個典型，他們反應(yīng)著一個領(lǐng)域的活力。

一、跨界與整合篇

1.阿里巴巴入股快遞公司

4月30日，阿里巴巴旗下的杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司成為韻達(dá)第七大股東，持股2%。

9月1日，阿里巴巴及其一致行動人增資圓通，用66億換來了12%的股份，增資后阿里巴巴占占圓通股份達(dá)22.5%，仍為圓通的第二大股東。

9月21日，阿里巴巴投資32.95億元，間接獲得申通快遞10.35%的股份，累計間接持有申通25%的股份。

圖片來源：阿里巴巴官網(wǎng)

理由：電商件越來越成為快遞公司貨量的重要來源，快遞公司也與電商公司越走越近。與其類似的還有順豐與唯品會的合作，國內(nèi)大型電商平臺數(shù)量不多，通過合作，快遞公司正在爭搶電商件的重要來源。

2.京東物流向上游發(fā)展

8月14日，京東集團(tuán)稱其子公司京東物流將收購跨越速運(yùn)的控股權(quán)益，總對價人民幣30億元。 

7月7日，新寧物流被曝股權(quán)拍賣，二股東京東物流上位。12月21日，新寧物流公告，新寧物流董事會選舉京東物流副總裁楊海峰為公司第五屆董事會董事長。

圖片來源：跨越速運(yùn)官微

理由：今年，京東物流從負(fù)責(zé)京東自營商品的運(yùn)送，到轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪髌脚_，為其他企業(yè)提供服務(wù)，再到向上游延伸進(jìn)入生產(chǎn)端企業(yè)的物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域。快遞與物流界限逐漸模糊，快運(yùn)業(yè)務(wù)，合同物流領(lǐng)域迎來了眾多的快遞企業(yè)。

3.快遞柜老大老二合并 

5月5日，順豐控股發(fā)布公告，中郵智遞成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司。

從數(shù)據(jù)上看，截至2020年3月31日，豐巢和中郵速遞易分別是國內(nèi)快遞柜領(lǐng)域的前兩名。豐巢柜機(jī)在全國占比約44%，而中郵速遞易占比約25%，收購后豐巢市場占有率將達(dá)69%。

順豐在公告中表示，此次交易是為了做大做強(qiáng)智能快遞柜主業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢區(qū)位，向快遞員和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

作為布局快遞物流最后一公里的兩大頭部企業(yè)，此次整合也意味著智能快遞柜市場將迎來新格局。

理由：這不僅是一個行業(yè)新聞，還引發(fā)了后續(xù)諸多的社會關(guān)注。首先是快遞柜進(jìn)小區(qū)，保管時間長短，收取的費(fèi)用該由誰出的討論。然后是快遞員不再送貨上門，用戶只能自取的討論，用戶投訴快遞沒經(jīng)自己同意就放到了快遞柜中，快遞越來越不送上門，而是要去自取。

最后是年末的大新聞，這起收購案成為了首批涉及反壟斷被處罰的案例。反壟斷監(jiān)管在2021年會頻繁出現(xiàn)在快遞、物流及相關(guān)領(lǐng)域嗎？

4.滿幫獲軟銀愿景基金等投資17億美元B輪投資

11月24日，滿幫獲得17億美元的投資，未來將以“運(yùn)滿滿”為品牌大舉進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場。

圖片來源：滿幫集團(tuán)公眾號

理由：2020年，國內(nèi)同城貨運(yùn)市場很熱鬧。上半年，滴滴進(jìn)入到這個領(lǐng)域，到了年末滿幫也進(jìn)來了。原有的企業(yè)貨拉拉也在年末緊急融資5億美元，作為競爭的底牌。如何改變同城貨運(yùn)小散多的局面，是這些企業(yè)在2021年要考慮的。

二、上市和改革篇

1.達(dá)達(dá)赴美上市，即時物流的一大步

6月5日，達(dá)達(dá)集團(tuán)正式于納斯達(dá)克上市。據(jù)其公布的2020年第三季度財報，第三季度達(dá)達(dá)集團(tuán)營收為13.02億元人民幣，同比增長85.5%。

截至2020年9月30日的12個月內(nèi)，達(dá)達(dá)快送平臺配送訂單量為10億單；京東到家平臺總交易額（GMV）為213億元人民幣，較上年同期同比增長102.9%。

圖片來源：達(dá)達(dá)官微

理由：即時物流這個市場在2020年競爭非常激烈，菜鳥完成了對于“點(diǎn)我達(dá)”的100%控股，美團(tuán)從送外賣的起點(diǎn)拓展到此處，閃送以一對一急送的模式，服務(wù)用戶已經(jīng)累計超過1億人次，成為了同城快送的代名詞。

從資本角度說，達(dá)達(dá)上市是成功的，京東集團(tuán)內(nèi)又誕生了一家上市公司，在同城即時物流領(lǐng)域里，達(dá)達(dá)面臨的挑戰(zhàn)也是激烈的。

2.南航貨運(yùn)完成混改，融資33.5億 

12月22日，中國南方航空股份有限公司發(fā)布公告，下屬全資子公司南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司引入上海隱南、鐘鼎遠(yuǎn)祥等8家機(jī)構(gòu)，作為南航物流增資的投資者，8 家投資者共增資約人民幣33.5億元。

圖片來源：南航官網(wǎng)

理由：到今年末，國內(nèi)三大航貨運(yùn)業(yè)務(wù)均完成了混改，東航物流等待上市，包括菜鳥在內(nèi)的投資方向國貨航增資48.52億元。

老牌航空公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)面臨的競爭愈發(fā)激烈，以順豐為首的快遞公司紛紛開始建立自己的機(jī)隊，迎來體制機(jī)制創(chuàng)新的國企航空貨運(yùn)公司在市場中能有多少競爭力，值得觀察。

三、科技類融資篇

1.倉儲運(yùn)輸機(jī)器人生產(chǎn)商斯坦德獲1億元融資 

7月31日，制造倉儲機(jī)器人的公司“斯坦德機(jī)器人”完成了近1億元B輪融資，將主要用于產(chǎn)品線升級、量產(chǎn)和海外市場拓展等方面。

圖片來源：斯坦德機(jī)器人官網(wǎng)

理由：隨著倉儲人力成本增高及從業(yè)人員數(shù)量的降低，國內(nèi)的倉庫迎來智能化改造。在2020年，這個行業(yè)里的企業(yè)如極智嘉、凱樂士均獲得了上億的融資，蘭劍智能還完成了上市。

這些企業(yè)不僅生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)器人，還提供其他人工智能機(jī)器人產(chǎn)品，為倉儲行業(yè)智慧化改造提供更多的技術(shù)解決方案。

2.無人駕駛卡車公司圖森未來獲3.5億美元融資

11月25日，無人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)商圖森未來，獲得3.5億美元E輪融資。

圖片來源：圖森未來官微

理由：無人駕駛不止存在于乘用車領(lǐng)域，無人駕駛卡車賽道也是有著眾多的企業(yè)。3.5億美元是今年國內(nèi)公布的最高融資額，像圖森未來這樣的技術(shù)公司，會與卡車廠商合作，改造現(xiàn)有車型，從增加智能功能開始，一步步向著無人駕駛的目標(biāo)行進(jìn)。而且像在港口這種路況簡單的場景，無人駕駛卡車已經(jīng)開始了實(shí)際使用。

四、傳統(tǒng)物流篇

干線物流商則一，獲基石資本等6億元C輪融資

11月20日，干線運(yùn)輸物流綜合服務(wù)商則一供應(yīng)鏈獲得6億元融資。此前5月，大票零擔(dān)平臺德坤B輪5億元融資金額已到賬，由中銀投等領(lǐng)投。

圖片來源：則一官網(wǎng)

理由：雖然電商物流公司融資受人關(guān)注，但傳統(tǒng)公路零擔(dān)企業(yè)也不落后，擁有重資產(chǎn)的物流企業(yè)，也通過融資來提升自己的技術(shù)水平，提高運(yùn)營效率。

五、生鮮供應(yīng)鏈篇

1.每日優(yōu)鮮獲青島市政府20億元戰(zhàn)略投資

12月9日，每日優(yōu)鮮與青島市政府約儀式。青島國信、陽光創(chuàng)投、青島市政府引導(dǎo)基金組成聯(lián)合投資向每日優(yōu)鮮戰(zhàn)略投資20億元。

根據(jù)相關(guān)方稱，此次活動戰(zhàn)略合作達(dá)成，每日優(yōu)鮮將在青島市城陽區(qū)建設(shè)全國生態(tài)鏈總部產(chǎn)業(yè)園及智能供應(yīng)鏈中心，同時每日優(yōu)鮮將深度對接青島城市發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局，立足青島，基于山東農(nóng)業(yè)大省地位，輻射全國。

圖源：每日優(yōu)鮮官網(wǎng)

理由：疫情讓買菜這件事從年初一直火到年末，年初是線上買菜，年末是社區(qū)團(tuán)購。京東投資興盛優(yōu)選7億美元，永輝超市旗下彩食鮮獲10億投資，多點(diǎn)商城獲28億元融資，打造生鮮快消數(shù)字零售平臺，這些數(shù)十億規(guī)模以上的融資案例都是火爆的證明。

當(dāng)然，還不能忘記的是由于疫情而讓全國人們密切關(guān)注的冷鏈物流行業(yè)。想要全國買菜，必然要打造過關(guān)的冷鏈倉儲、物流一條龍服務(wù)，不論是專營冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，還是生鮮電商行業(yè)，冷鏈設(shè)施的投資也是必不可少的。

2020年還有哪些對未來物流供應(yīng)鏈行業(yè)有影響的投融資新聞呢？歡迎留言。