尊敬的快運總部領導：

你們好！

謝謝你們能抽出時間傾聽我們的訴說，我是來自甘肅山丹縣一線站點的經營者。我帶著一群有夢不怕吃苦，不怕臟累的年輕大學生一起經營快遞，從事快遞這么多年，面對各種克扣費用的不合理，我們有太多的辛酸和委屈，直到現如今我們真的沒法在繼續下去，現在，我們將山丹縣一線站點從在太多不合理克扣費用控訴如下：

一、大家都知道干快遞的辛苦，那是真正在用血汗賺錢養家，可每月用血汗和辛苦賺來的錢就這樣被一分一分的扣去，拿到手中的剩余不到一半。

例如：2018年10月份總計派件37606件，本應該支付我們48887.8元，可各種費用扣完剩余23046元（這些錢還未除去快遞員工資、運費、房屋租賃費、水電費、電話費、暖氣費等必要開支），按照每天派件1200件，一個快遞員每天派送200件，需要6-7個快遞員才能完成當日派件量，按照每個快遞員工資2600元計算，光快遞員工資支出17000元左右；

快遞運費支出張掖至山丹單趟300元，兩趟500元計算每月快遞運費約13000元左右，光這兩項開支合計30000元，這兩項開支就已超出張掖所結算之剩余派費，造成運營困難，難以維持。

按照10月份數據我們支付蘭州分撥操作費1128元，支付張掖分揀費1500元，每月這兩項費用合計2628元，且此項費用為各上級分撥站點正常開支，為何要讓下級甚至下下級站點承擔，嚴重不合理，如此計算各上級站點費用成本是什么？為何要將所有成本分攤至各基層站點，壓榨最底層站點。

二、派費結算克扣

蘭州結算給張掖派費是1.8元-1.9元/每票，但張掖結算給山丹的是1.3元/票，這中間的0.5元-0.6元費用是用做什么的?

我們一線站點往往是奮斗在最底層沒日沒夜的派件，無論刮風下雨尤其是冬天我們每一個人都是全副武裝可即便是這樣我們還是凍得手腫，頂著寒風我們為爭取將每一份快遞及時的送到客戶手中，電動車都加足了馬力，每天穿梭在人流中，可派件費用少的可憐?為什么蘭州的派費張掖要扣除那么多，到我們手中所剩無幾，這中間的錢扣款不合理！

三、運費分攤克扣

蘭州至張掖運費分攤扣款嚴重，張掖將蘭州拉貨至張掖的運費分攤至山丹及各縣區，根據10月份數據，蘭州至張掖班車運費為4848元，若在加上張掖至山丹運費每月13000元左右，這樣光快遞運費支出每月就高達18000元，張掖是否應該承擔此項費用，或者蘭州結算至張掖費用張掖已扣除部分作為此項支出。

四、蘭州分撥操作費，張掖分揀費收取費用克扣

按照10月份數據我們支付蘭州分撥操作費1128元，支付張掖分揀費1500元，每月這兩項費用合計2628元，且此項費用為各上級分撥站點正常開支，為何要讓下級甚至下下級站點承擔，嚴重不合理，如此計算各上級站點費用成本是什么？為何要將所有成本分攤至各基層站點，壓榨最底層站點。

五、罰款克扣。

1、每月近萬元的罰款，其中多數罰款均從在克扣現象。

例如：山丹站點因百世系統故障問題，導致自動簽收，造成客戶投訴，在山丹站點發現此問題的第一時間，已通知上級站點張掖及蘭州站點緊急協助處理，在于張掖和蘭州溝通過程中，完全遵照其指示將所有異常單據全部導入問題件統一處理，并在處理過程中多次與張掖及蘭州溝通，明確說明若因此次系統故障問題造成客戶投訴進而導致的罰款，山丹站點不予接受，但月底賬單中有因此次系統故障罰款約5000元左右，山丹站點多次咨詢上級張掖站點，張掖站點回復已反饋蘭州站點，將于免除，但至今未能解決，罰款金額未能退回。

2、處罰不是目的，每月簽收率處罰旨在激勵末端站點及時將快遞送到客戶手中，若次月簽收率達標，蘭州將會返還前一個月部分罰款，可山丹站點有簽收率罰款且金額多則幾干，其中各別月份簽收率達標但從未收到過任何一筆返還之罰款，從在嚴重制度不落實現象！