“產業供應鏈”，作為行業近幾年頻繁提起關鍵詞，在顯現強大勢能的同時，也一直被譽為是打造下一個物流巨頭的新方向。

以往，在消費互聯網深耕多年的物流巨頭的價值體系強調的是“物的移動”，比拼更多的是倉、運、配、網絡覆蓋等。但在新技術、產業互聯網的驅動下，除了效率、成本的競爭以外，還要考慮如何通過技術去打造一個能夠深入到供應鏈上下游的智能化供應鏈產業平臺，實現產業的轉型升級和效率提升。

目前，供應鏈與技術革命在中國已經發生，我們也看到了無論是順豐，還是京東物流都在紛紛開始從傳統的成品配銷方式到著力打造產業端的供應鏈平臺。

順豐：重磅推出的豐翼速配、豐聯速運、豐鏈通等科技產品

王衛曾說，“順豐的未來，不僅僅只有快遞，我們會把快遞的能力注入到很多行業里面去，繼續做深做強。”

可以看到，順豐在這幾年不斷開拓，不但在傳統快遞業務保持龍頭位置，還形成了快遞、快運、冷鏈、供應鏈、同城急送，以及國際業務等為一體的物流版圖。

而在戰略層面上，通過科技驅動整個物流業從人力密集型向技術密集型轉型，實現對整體供應鏈的改造，一直被視為順豐的重要發展方向。這里包括供應鏈管理和智慧物流，通過大量利用傳感器、大數據技術，去解決供應鏈低效的問題。

比如，通過數字供應鏈平臺去解決整段鏈條的可視化程度低、智能化程度不高、企業難以了解到整個供應鏈的環節等問題，最后實現供應鏈、價值鏈、產業鏈的實時連接與共享。

翻開順豐供應鏈的布局，不難發現，順豐在攜手成立新夏暉、順豐DHL公司后，2019年相繼成立多家供應鏈公司，持續發力供應鏈業務。另外，面對工業4.0和全渠道新零售時代的快速到來，順豐也開始著力打造方案+服務，以科技和數據為驅動力，打造數字化、模塊化的一站式智慧供應鏈管理平臺。2020年上半年，供應鏈業務實現收入29.57億元，同比增長60.46%。

該平臺一方面將通過數字技術（物聯網、大數據、人工智能等）來實時獲取和自動分析需求、流程、生產、產品和服務等數據，并實現供應鏈系統的自動響應；另一方面通過將產品和流程凝聚在模塊中，實現模塊間靈活組合，既可以支撐頭部標桿企業客戶的定制化解決方案，也可以實現大眾型企業戶的標準化產品的靈活快速落地和規模化推廣。

近日，針對供應鏈上游生產制造環節，順豐推出主打國際空運供應鏈服務的豐翼速配、主打全球多式聯運供應鏈服務的豐聯速運、主打合同物流運輸服務的豐聯速運和主打園區智慧管理的豐Park，不僅為通信行業客戶解決原材料和成品全球高效運輸、智慧倉儲、快速清關、協同調度等問題，并運用科技能力實現貨物的精準定位、供應鏈不同節點的狀態可視及精準分析。

針對供應鏈下游倉儲銷售環節，順豐推出主打渠道融資服務的豐融通、高貨值產品前置倉豐鏈通智能柜、主打備件調撥服務的豐選順寄以及主打“上門營業廳”服務的豐卡速通，為渠道商和品牌商解決融資難、高貨值產品和核心產品快速占有市場、備件智慧調撥和存儲等問題。

據悉，主打產品服務覆蓋移動通訊設備、消費電子終端等的供應鏈生產銷售、物流倉配一體化、送裝一體化、資金融資、備件管理等多環節，實現產、供、銷、配全鏈條融通管理，布局全球供應鏈網絡，更好的打通信息流、商流、物流、和資金流。

順豐移動通訊&智能電子行業產品概覽圖

從上圖的場景我們可以發現，這里的核心是把從原材料生產制造到倉儲管理，到貨物運輸，再到售后，通過新技術鏈接在一起。在上游生產和供給端，豐翼速配提供大批量空運運輸+港到港/門、門到港/門、集貨、分揀、倉儲、報/清關等端到端的國際空運供應鏈服務；豐聯速運提供提供海外生產制造基地配套的供應鏈服務，如提貨裝箱、報關報檢、清關派送、海外倉配一體、需求分析、排艙計劃、運力分析、成本管控、在途監控等服務；而豐途速運有效融合順豐和3PL場地和線路資源，提供整車和零擔門到門、倉到門、倉到倉的合同物流運輸服務，而豐Park則是主打智能協同、安全可視、精準高效的智慧園區管理平臺，就是把人、車輛、月臺管理、設備、倉儲、資產等要素通過大數據、物聯網這些新技術管理起來。

到了銷售和配送端，豐鏈通智能柜前置倉（順豐智慧云倉）基于順豐強大的閉環物流供應鏈能力，幫助商家將各類高貨值產品高效地輸送到校園、商圈、社區及政企等場景中；豐選順寄則是針對備件調撥和成品補貨場景，提供智慧調撥、智慧倉管、逆向回收、送裝一體方案；而豐卡速通是基于順豐豐富的末端網絡優勢，為行業客戶提供順豐一線小哥“上門營業廳”整體解決方案；最后通過豐融通為行業渠道商/經銷商提供便捷、穩定、可靠的供應鏈融資渠道。

京東物流：發布數字化供應鏈平臺型產品“京慧”

過去十幾年，京東不僅僅只是賣貨滿足消費需求，而是圍繞“商品供應鏈+物流供應鏈”，構建了全球領先的供應鏈基礎設施，持續優化整個行業的成本、效率與體驗。

而京東物流則在過去的幾年里，已在消費端B2C成品配銷實現了對效率和體驗的重塑，并開始把B2B、B2C供應鏈優勢向全供應鏈尤其是產業供應鏈延伸。2019年10月，在產業互聯背景下，京東物流正式對外提出“供應鏈產業平臺（OPDS）”，打造全供應鏈服務（產地供應鏈和銷地供應鏈）和技術服務體系。

這一次，京東物流構建供應鏈產業平臺后真正要做的是，從采購開始，到生產、制造，整個前端的環節，通過技術的力量，變成標準化的平臺，而這個平臺可以綜合計劃、運輸、倉儲等形成一體化的服務，達到各方共同協同。

同時，依托智能科技，通過打通供應渠道、物流平臺、服務場景、消費需求等多維度的界限，深度融合，共建價值網絡，嵌入到生產、流通、消費的每一個環節當中，為B端、C端、G端等多用戶創造隨時隨處隨需、觸手可得的價值體驗升級。

圖片來源：JDL京東物流

此外，如火如荼的C端市場正逐步在分銷鏈的渠道整合中往上游走，當京東物流通過全場景的物流技術體系搭建和數字化賦能，深入到布局供應鏈上下游以及全球化時，能形成從原材料采購端一直通向消費者端的（C2M2C）物流大市場貫通的布局，從根本上實現成本、效率、體驗的升級，加速產業供應鏈變革。

11月25日，京東首次系統闡釋了面向未來十年的新一代基礎設施——京東數智化社會供應鏈，即用數智化技術連接和優化社會生產、流通、服務的各個環節，降低社會成本、提高社會效率。

在強大的供應鏈基礎設施背后做支撐的，是京東領先的創新技術，包括基于大數據的智能供應（Smart Supplies）、基于倉配送的智能運營（Smart Logistics）和基于人貨場的精準匹配（Smart Consumptions）。

據悉，京東數智化社會供應鏈包含了商品供應鏈、服務供應鏈、物流供應鏈和數智供應鏈，具有數智化、全鏈路、社會化三大特征，能夠通過數字協同和網絡智能，持續優化垂直行業供應鏈的成本、效率與體驗，實現從消費端到產業端價值鏈各環節的整體優化與重構，并通過開放平臺有效調動各價值鏈環節的社會化資源，提升敏捷響應與匹配效率。

此外，在此次JDD大會上，京東物流發布了數字化供應鏈平臺型產品“京慧”，將自己的核心技術能力對外開放，推動數智化社會供應鏈的發展步伐。

“京慧”能夠為企業提供大數據、網絡優化、智能預測、智能補調以及智能執行等一體化服務，幫助企業通過量化決策和精細化運營實現降本增效。“京慧”為安利定制化開發了商品布局、銷量預測與智能補貨系統、庫存仿真和庫存健康診斷系統方案，幫助安利節約物流費用10%以上，庫存周轉天數由75天降至45天。

總的來看，無論京東物流還是順豐，其實都在嘗試著深入到產業供應鏈里面去，為供和需之間打造一個可以直接匹配的供應鏈平臺。而產業互聯，離不開一個能從預測，采購，生產，物流交付全鏈條優化的供應鏈平臺。未來，我們也將會看到大的物流巨頭一定是由技術驅動、深入到供應鏈上下游、全球化的平臺。