貨量排位之爭

2020年僅剩最后兩月，旺季剛好是各家的爆發季。按快運發展規律，今年最后一季的高位表現在明年會變成常態。所以各家你爭我奪，都使出渾身解數。按貨量排名，去年小票零擔前八強依次是安能、百世、壹米滴答（僅A網，未含優速快遞）、德邦、中通、順豐、韻達、順心。

今年前三季度順豐快運實現營收126.9億元（含SX，去年全年營收為126.59億元），受益于直營加盟雙網融合，快運業務營收增速為47.6%。2019年順豐快運營收已然超過德邦快運，雖然有公斤段劃分引起的行業吐槽，今年營收第一已然毫無爭議。

在雙11中，順豐表現也很突出，順豐+順心當天下單量69061噸，超過安能的51357噸，即使不算順心的量，45224噸也可位居當天行業次席。

中通快運去年全年貨量450萬噸，僅差德邦10萬噸，對于當時成網僅三年多的新網絡來說，已經是了不起的成就了。 雙11當天，中通的下單量3.1萬噸，已然超越德邦、壹米滴答A網，躍居第四名！平時中通的工作日出貨量穩定在2.6萬噸，對前三名都形成了巨大的壓力。

排位靠前，意味著更多的關注度，也能吸引到更多的資本。1月20日、2月18日、2月28日安能、壹米、順豐快運先后融資3億美金、10億人民幣、3億美金，有了更多的糧草，意味著能有更多的投入，在政策上、運營擴能、招徠人才等各方面取得領先，從而鞏固與確定優勢，拉開與競爭對手的距離。

這場排位之爭，誰也不想落伍。以前高手寂寞，快運加盟雙雄貨量遙遙領先，2019年“超能”未遂，而今領頭羊快馬加鞭，眾多追兵緊追不舍，對于百世快運來說，這是一場斷不能輸的戰爭。

11月20日，百世發布第三季度財務報告顯示，營業收入為86.93億元，在行業普遍受疫情和經濟下行的壓力下，百世仍實現了自我修復，并與去年同期相對持平。面對激烈的物流行業競爭，一成不變只會使得企業落后于其他競爭者。

百世綜合考慮自身經營狀況和行業發展情況，發布戰略調整計劃：將重心更加聚焦到包括快遞、快運、供應鏈在內的物流為核心的主營業務上，加強主業核心競爭力。這意味著百世為滿足市場變化的需求，主動戰略聚焦物流與供應鏈。

一、百世的根基——精準聚焦

周韶寧對此次百世戰略調整表示：“百世將重心更加聚焦到以物流為核心的主營業務上，加強主業核心競爭力，從而為我們的長期增長和盈利能力奠定更為堅實的基礎。”由此可見，快遞、快運和供應鏈三大主務是百世的核心支柱。

1、營收占據半壁江山的百世快遞

從百世發布的第三季度財務報告中可以看出，快遞業務收入50.8億元，在總營業收入中的占比為58.44%。占據百世營收半壁江山的快遞業務始終是百世的基礎業務，也是這次調整中要擴大戰略支持的。

截至2020年9月底，百世快遞擁有49000多個網點，100% 省市覆蓋率和100% 區縣覆蓋率。第三季度，百世快遞包裹量同比增長24.8%，市場份額為10.6%，仍處于快遞行業第一梯隊。伴隨著電商物流的增長，百世發布的戰略調整計劃中明確指出：百世快遞將會更優化產品和價格策略，發展更加均衡的網絡，使業務重回盈利增長軌道。

雖然快遞市場面臨新玩家極兔、眾郵等加劇競爭，但處于快遞行業第一梯隊的百世在這次戰略調整勢必強化頭部地位。

2、高營收、高增長率的百世快運

百世快運專注電商大件市場，并為消費者打通“大件包裹”配送的最后100米。根據第三季度財務報告顯示，百世快運業務收入為14.9億元，同比上漲8.2%，高營收、高增長率離不開百世快運不斷發掘電商大件市場潛力，為百世快運尋找新的利潤增長點。

隨著傳統零售企業的全面觸網，家具、家電、建材等行業都開設了B2C市場。今年，百世快運針對家具行業推出“橙易裝”產品，為消費者提供“送裝一體”和“送裝分離”的服務。惠心便民的快運服務使得第三季度百世快運貨運量達到246萬噸，同比增長30.7%，大幅高于行業平均增速。同時，每噸平均成本同比下降12.6%，也為百世快運的健康發展注入活力。

從百世戰略計劃中可以看出：未來百世還將提高電商大件貨量占比，通過改善產品結構，實現快遞、快運雙網融合，降低運力成本。

百世戰略調整，強化快運業務也將給集團營收面帶來利好支撐。

3、數智化的百世供應鏈

百世從成立之初致力于打造一站式的物流和供應鏈服務平臺。第三季度，百世供應鏈業務收入為4.5億元，同比基本持平。為了打破不進則退的局面，百世提升供應鏈的數智化水平，滿足客戶多樣化的鏈接需求。

借助自研的供應鏈及物流系統軟件，專業的數據分析、系統集群處理能力，百世在“雙11”期間為3000余客戶提供定制全流程智能供應鏈解決方案，通過全國覆蓋廣泛的400余個自營及加盟云倉，為客戶全場景、多層次服務需求提供網絡保障。

百世戰略調整計劃中明確指出：未來，百世將加強快遞、快運、供應鏈業務的協同，以推動B2B和B2C訂單量增長抵消市場價格競爭。除此之外，在新產品和服務方面，百世通過SaaS平臺為商家提供數字化供應鏈系統，在主要城市建立同城配送網絡，提升供應鏈的數智化水平。

二、百世的枝葉——積極協同

多業態多場景布局是百世集團的探索，從百世發布的第三季度財務報告中可以看出，優貨、國際和店加也為百世的營收貢獻一份力。但此次戰略調整計劃中明確指出：對包括國際、優貨等在內的非主營進行評估，考慮多種戰略選項，以顯著降低這些業務的資金需求。此次戰略調整計劃中變動最大的則是百世店加。預計到今年年底前，百世將退出除自營WOWO便利店以外的店加業務。

其中，百世優貨整車物流網絡貨運平臺三季度交易單量為23.3萬單，同比增長近4成；平臺APP上注冊司機超過28.8萬名，同比大增84.5%，這是因為百世優貨利用先進的信息技術，降低物流成本，從而獲得廣大司機用戶的認可。

同時，報告顯示，百世著力加強跨業務之間的協同。一方面加強快遞、快運雙網融合，以降低運力成本；另一方面促進快遞、快運與供應鏈業務的協同，以推動B2C訂單增長，同時提升高利潤率的加盟云倉業務量。

RCEP釋放紅利，百世國際新機遇

百世搶先開啟全球物流布局，布局的第一步即東南亞。2019年，百世在泰國和越南起網后，僅用了一年時間實現了泰國網絡覆蓋率為100%，越南網絡覆蓋率為98.6%，并在今年啟動了新加坡、馬來西亞、柬埔寨本土快遞網絡服務。第三季度財務報告顯示，國際業務收入為2.2億元，同比增長125.9%；在東南亞地區的快遞包裹量達到2075萬單，同比激增近七倍。

隨著RCEP的簽署，有望降低跨境物流成本、加速百世在東南亞的快遞業務發展，擴大百世全鏈路跨境物流服務的領先優勢。

未來，百世除了集中資源投入到以物流為核心的主業之外，還將降低非主營業務的資金需求，意味著百世將從之前的多元業務回歸到專業化布局。