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福佑卡車單丹丹拆解履約平臺(tái)價(jià)值:服務(wù)與交付是核心

[羅戈導(dǎo)讀]?11月21日,2020(第十八屆)中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)在青島召開,大會(huì)以“智創(chuàng)未來(lái)——物流業(yè)新征程”為主題,福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹受邀在主論壇發(fā)表主題演講,并作為唯一一名女性企業(yè)家,獲評(píng)“2020中國(guó)物流十大年度人物”。

11月21日,2020(第十八屆)中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)在青島召開,大會(huì)以“智創(chuàng)未來(lái)——物流業(yè)新征程”為主題,福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹受邀在主論壇發(fā)表主題演講,并作為唯一一名女性企業(yè)家,獲評(píng)“2020中國(guó)物流十大年度人物”。

 

圖 | 福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO 單丹丹

數(shù)字領(lǐng)航 開啟物流新十年

數(shù)字化迅速崛起,不斷改寫商業(yè)格局。單丹丹指出,過(guò)去十年,消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生的商流變化倒逼供應(yīng)鏈的重構(gòu)與變革,繼而催生了物流的數(shù)字化創(chuàng)新,在技術(shù)加持和資本涌入的雙重驅(qū)動(dòng)下,一個(gè)全新的物流生態(tài)被開啟。

 

圖 | 物流生態(tài)全景

從物流大行業(yè)來(lái)看,當(dāng)前行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用尚淺,數(shù)字化紅利仍然有待開發(fā)。麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè),到2030年,數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用可以為物流行業(yè)帶來(lái)4%-9%生產(chǎn)力的提升。具體到整車運(yùn)輸領(lǐng)域,在急劇變化的技術(shù)洪流下,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入效率優(yōu)化、質(zhì)量提升和服務(wù)升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)階段,用戶體驗(yàn)成為主要戰(zhàn)場(chǎng),履約能力成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

平臺(tái)價(jià)值 從連接到履約

隨著平臺(tái)參與實(shí)際交易深度的拓展,平臺(tái)的價(jià)值也不斷延伸。信息平臺(tái)如58同城起到信息連接的作用,解決信息差問(wèn)題;更深一步的交易平臺(tái)在信息連接的基礎(chǔ)上,解決了信用問(wèn)題,提高了上下游的交易效率,如淘寶、攜程等。

履約平臺(tái)輸出的是數(shù)據(jù)與技術(shù)能力,為上下游深度賦能,如美團(tuán)通過(guò)算法實(shí)時(shí)調(diào)度運(yùn)單,解決餐廳送餐效率問(wèn)題。單丹丹表示,只有能夠用技術(shù)重構(gòu)需求端與供給端的某些要素,實(shí)現(xiàn)效率提升、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的平臺(tái)才能夠稱之為是履約平臺(tái)。

深入履約 解決用戶痛點(diǎn)

福佑卡車是專注于整車運(yùn)輸?shù)穆募s平臺(tái),單丹丹介紹,選擇履約,是為了讓技術(shù)充分滲透并落地在實(shí)際業(yè)務(wù)之中,真正擊破交易各個(gè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)。福佑卡車以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)資料優(yōu)化打磨產(chǎn)品技術(shù),將傳統(tǒng)人工議價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軋?bào)價(jià),將人為排線排班轉(zhuǎn)變?yōu)锳I算法調(diào)度,將打電話追蹤運(yùn)輸情況轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芊?wù),賦能司機(jī)輸出標(biāo)準(zhǔn)的、高品質(zhì)的服務(wù)。

 

圖 | 深入履約,解決用戶痛點(diǎn)

物流邁入全新征程,這是企業(yè)擁抱技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的征程,是行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的征程,也是物流從被動(dòng)走向主動(dòng)、從幕后走向臺(tái)前的征程。單丹丹總結(jié),過(guò)去十年,商流倒逼物流變革,未來(lái)十年,物流將驅(qū)動(dòng)商流加速循環(huán)。

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