12月22日，行業(yè)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。貨拉拉透露，此輪融資將用于下沉市場的業(yè)務(wù)拓展，并在多元業(yè)務(wù)布局和物流數(shù)智化方面持續(xù)發(fā)力。

頭部機(jī)構(gòu)持續(xù)加投

自2013年成立以來，在貨運(yùn)O2O"百團(tuán)大戰(zhàn)"中脫穎而出的貨拉拉，以移動互聯(lián)的科技注入，深刻改變了同城貨運(yùn)的行業(yè)生態(tài)，并以持續(xù)高速成長吸引了眾多投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。目前，貨拉拉已經(jīng)完成7輪融資，從創(chuàng)業(yè)之初的同城貨運(yùn)平臺，發(fā)展成為一家業(yè)務(wù)涉及同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。

本輪融資的投資機(jī)構(gòu)均來自貨拉拉老股東，并均在業(yè)內(nèi)居于頂尖地位。順為資本為貨拉拉C輪融資領(lǐng)投方；高瓴資本領(lǐng)投了貨拉拉D1輪融資；紅杉資本中國基金領(lǐng)投了D2輪，本輪為持續(xù)領(lǐng)投。持續(xù)加碼的動作顯示了一流投資機(jī)構(gòu)對互聯(lián)網(wǎng)+物流賽道的長期看好，以及對貨拉拉的堅定支持。

今年突如其來的疫情曾重創(chuàng)物流行業(yè)，貨拉拉的單量在年初曾一度下降93%，但隨著疫情的緩解，作為平臺型企業(yè)的貨拉拉顯示了極強(qiáng)的韌性，單量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢反彈并迅速增長，在"十一"前結(jié)束的金秋拉貨節(jié)上，貨拉拉宣布單量同比去年上升達(dá)82%。

紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示：“移動互聯(lián)網(wǎng)的全面普及，人工智能、大數(shù)據(jù)和云服務(wù)的快速發(fā)展，加快了物流數(shù)字化和智能化的進(jìn)程，也將整個行業(yè)的變革推進(jìn)深水區(qū)。我們很高興看到，貨拉拉通過持續(xù)創(chuàng)新和精細(xì)化運(yùn)營，構(gòu)建了數(shù)字化整合社會零散運(yùn)力的核心競爭力，并發(fā)展成為物流新技術(shù)落地和效率提升的范本。”

紅杉中國合伙人郭山汕表示：作為發(fā)軔于粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)代表，相信公司在周勝馥（Shing）的帶領(lǐng)下，貨拉拉可以在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的賽道上一路領(lǐng)跑，為多層次的市場需求提供更加高效、便捷和令用戶滿意的服務(wù)。

高瓴資本合伙人黃立明表示：新技術(shù)的紅利已轉(zhuǎn)向蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)的物流行業(yè)因?yàn)槌霈F(xiàn)了貨拉拉這樣充滿技術(shù)創(chuàng)新力、和堅定執(zhí)行力的團(tuán)隊而發(fā)生了本質(zhì)性改變。以數(shù)字化、智能化為驅(qū)動，以卓越的用戶體驗(yàn)為追求，貨拉拉整合了原本零散的社會運(yùn)力，提升了行業(yè)的整體效能。高瓴在過去3年已經(jīng)連續(xù)多輪投資貨拉拉，見證了公司從國內(nèi)領(lǐng)先者到全球物流科技領(lǐng)導(dǎo)者的過程。我們看到在創(chuàng)始人周勝馥的帶領(lǐng)下，貨拉拉的組織能力持續(xù)提升、同時聚焦讓貨主和優(yōu)秀司機(jī)擁有更好也更具效率的體驗(yàn)。高瓴相信，周勝馥將帶領(lǐng)貨拉拉繼續(xù)領(lǐng)跑這一古老行業(yè)的變革，持續(xù)不斷為用戶和社會創(chuàng)造價值。

滲透下沉市場 發(fā)展多元業(yè)務(wù)和數(shù)智化物流

作為一家成長于粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)，貨拉拉一直致力以共享模式整合社會運(yùn)力資源，儲備海量運(yùn)力，搭建"方便、科技、可靠"的貨運(yùn)平臺，為個人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。截至2020年11月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機(jī)48萬，月活用戶達(dá)720萬。

對于本次融資的用途，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥介紹說，"市場擴(kuò)張，尤其是向四五線城市的業(yè)務(wù)下沉?xí)^續(xù)加速，我們深信移動互聯(lián)網(wǎng)對中國貨運(yùn)行業(yè)改造還遠(yuǎn)未結(jié)束；同時，貨拉拉也會堅持在物流鏈條上探索創(chuàng)新，支持多業(yè)務(wù)品類的縱深發(fā)展，并在物流數(shù)智化上持續(xù)投入。''

在2018年基本完成一、二、三線城市的全覆蓋后，2019年貨拉拉逐步向四五線城市滲透，并通過一系列市場活動，加速貨運(yùn)市場的移動互聯(lián)網(wǎng)化。作為每年2次貨運(yùn)高峰期的重頭戲，2020年9月的貨拉拉金秋拉貨節(jié)狂撒1億元補(bǔ)貼，總參與人數(shù)突破350萬，單日訂單量和月訂單量均達(dá)歷史峰值；在2021年1月的"新春拉貨節(jié)"上，貨拉拉將再拿出1個億補(bǔ)貼供需雙端，以滿足春節(jié)前貨運(yùn)高峰需求。

貨拉拉一直堅持"科技改變物流"，而近年來AI技術(shù)的成熟讓科技對物流行業(yè)的改造擁有了更多可能，貨拉拉自研的智能決策系統(tǒng) "智慧大腦"解決了海量訂單的資源優(yōu)化配置問題，而依據(jù)AR技術(shù)和深度識別技術(shù)研發(fā)的"AR識貨"、"安心拉"等智能解決方案也在今年正式公布。技術(shù)能力的持續(xù)提升，得益于貨拉拉持續(xù)從頭部互聯(lián)網(wǎng)公司引入大量高端人才，并在技術(shù)、研發(fā)、運(yùn)營上持續(xù)投入。

周勝馥表示："對物流行業(yè)而言，科技的改造就是全方位提升人、車、貨、路的數(shù)智化水平，我們會在這四個維度持續(xù)加碼投入。"