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豐巢收購中郵速遞易被罰50萬,5年如何一統快遞柜江湖?

[羅戈導讀]“盡管罰款額度較低,但是上述三個案件的處罰可以向社會釋放加強互聯網領域反壟斷監管的信號,產生相應的威懾效果。”

“盡管罰款額度較低,但是上述三個案件的處罰可以向社會釋放加強互聯網領域反壟斷監管的信號,產生相應的威懾效果。”

12月14日,國家市場監管總局官網發布公告稱,根據《反壟斷法》規定,對阿里巴巴投資有限公司收購銀泰商業(集團)有限公司股權、騰訊旗下閱文集團收購新麗傳媒控股有限公司股權、深圳市豐巢網絡技術有限公司收購中郵智遞科技有限公司股權等三起未依法申報違法實施經營者集中案進行調查。

并于2020年12月14日對阿里巴巴投資有限公司、閱文集團和深圳市豐巢網絡技術有限公司分別處以50萬元人民幣罰款的行政處罰。

市場監管總局表示,互聯網行業不是反壟斷法外之地,所有企業都應當嚴格遵守反壟斷法律法規,維護市場公平競爭,也只有這樣,才能確保整個行業的健康發展。

三家企業各被罰50萬

行政處罰決定中提到,2020年5月,豐巢網絡以換股方式取得中郵智遞100%股權,并于當月完成交割。

2014年3月至2017年6月,阿里巴巴投資先后三次合計收購銀泰商業73.79%股權,成為銀泰商業控股股東。

2018年8月,騰訊控股子公司閱文與新麗傳媒等簽署協議,收購新麗傳媒100%股權,并于當年10月完成交割。

從案件調查情況來看,三個案件違法事實都較為清楚。三項交易都是股權收購,收購完成后阿里巴巴投資、閱文和豐巢網絡分別取得了控制權,屬于《反壟斷法》第二十條規定的經營者集中。

國家市場監管總局表示,三家企業都在業內具有較大影響力,交易涉及百貨零售、影視制作發行、快遞末端投遞服務等不同行業。

調查顯示,上述三起案件都構成未依法申報違法實施的經營者集中,但不具有排除、限制競爭效果。阿里巴巴投資、閱文和豐巢網絡有申報義務但沒有依法申報,因此市場監管總局決定對三家企業分別作出50萬元人民幣罰款的行政處罰。

調查顯示這三起案件不具有排除、限制競爭效果,因此,沒有要求經營者恢復到集中前的狀態。但未能主動申報,影響較為惡劣,因此決定在法律規定范圍內予以頂格處罰,希望達到查處一批案件、規范一個行業的目的。

值得關注的是,在11月5日,國家市場監管總局就曾召集阿里巴巴、京東等20多家平臺企業就平臺競爭加劇,“二選一”問題等“壟斷問題”約談。該行為是《電子商務法》明確規定禁止的行為,同時也違反《反壟斷法》《反不正當競爭法》等法律法規規定。

豐巢5年一統快遞柜江湖

2020年5月5日晚間,順豐公告稱,其控股公司深圳市豐巢網絡技術有限公司與中郵智遞科技有限公司(中郵速遞易)展開股權重組,交易完成后,中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司。

數據顯示,豐巢與中郵速遞易分別為當前市占率最高的快遞柜運營商。截至2020年3月31日,豐巢目前投入約17.8萬個快遞柜,柜機占比約44%;中郵速遞易占比約25%。收購后豐巢市占率將達69%。豐巢在一二線城市市占率更高,一線城市市占率超過70%。

2015年豐巢剛成立時,初期投資5億元人民幣,五家企業的持股比例為:順豐35%,申通中通韻達各20%,普洛斯5%。業務面向所有快遞公司。

2017年1月,豐巢高調宣布完成A輪融資,本輪融資由鼎暉領投,國開、鐘鼎、熠遙跟投,共計8.7億元人民幣。在A輪融資完成后,順豐系持股比例從38.3%上升至38.7%,但申通、韻達、中通的持股比例均有所下降。

值得注意的是,2017年初的豐巢還遠不及當時的行業老大速遞易。速遞易在當時已擁有5.6萬個網點,投遞快件超過7億件。然而受困于快遞柜燒錢的商業模式,3年后豐巢已將速遞易收入囊下。

2017年6月1日下午,菜鳥網絡發布聲明稱,6月1日凌晨,順豐突然宣布關閉對菜鳥的數據接口。順豐方面表示,菜鳥6月1日0點下線豐巢接口信息。

順豐方面還表示,本次菜鳥暫停豐巢數據接口,表面以信息安全為由,其實根本是一場有針對性封殺行動,除豐巢外,其他平臺均未關閉數據接口。

就此,雙方打響了知名的“豐鳥大戰”,上演多輪口水戰,隨后在國家郵政局的調停下和解。隨后,菜鳥參與跟投速遞易,速遞易被中國郵政收于麾下,豐巢收購中集e棧。

2018年豐巢獲得20億元融資之后,“通達系”全部退出豐巢。退出之前,申通、中通、圓通、韻達、百世等企業,向菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧網絡科技有限公司合計增資31.67億元。被外界解讀為又一次的站隊行為。

僅用5年時間,豐巢便一統快遞柜江湖。不過豐巢處于連年虧損的狀態,且隨著營收擴大,虧損額也不斷在增加。

公告披露的財務數據顯示,2019年,豐巢全年營收16.14億元,虧損7.81億元;2020年一季度豐巢營收3.34億元,虧損2.45億元。

2020年5月,豐巢因超時收費引發輿論風波。作為豐巢最大的用戶,一方面是通達系派費不斷降低,另一方面是公眾對于送貨上門的巨大需求。如何在低價與服務之間尋找平衡,已經成為整個行業關注的焦點

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