新的快遞紀錄即將誕生。最新數據顯示，2020年，中國快遞年業務量有望超過800億件。

快遞越來越多，在最后100米，壓力也越來越大。中國快遞業務量已經連續6年居世界首位，過去10年增長27倍。快遞行業在高速發展的同時，快遞員卻成為最短缺的職業之一，面臨巨大的末端派送壓力。

由于快遞員經常遇到消費者不在家、不方便開門等情況，快遞擺地攤、直接扔門口、消防栓“代收”等各種末端現象普遍存在。

面對更加多元化、個性化的收件需求，自提柜、專業代收點由此產生。為解決快遞員通知難、上門難等末端難題，在行業內，菜鳥驛站率先推出免費存放包裹、派送前“知心選”、消費者在線設置是否放驛站等方式，探索推廣消費者快遞選擇權，帶來更高效、更便捷的服務體驗。

電商低價包郵時代 快遞員人手短缺上門難

快遞已改變了人們的生活方式。多年來，中國快遞行業一直保持快速發展。2019年，全國快遞業務量超635億件，快遞業務收入增速是全國GDP增速的近4倍，快遞業務量連續6年居世界首位。

中國快遞協會發布的《中國快遞業社會貢獻報告2019》顯示，2019年全國快遞企業日均服務消費者3.5億人次，靠快遞遞送的實物商品網絡零售額超過8.5萬億元，占全社會消費品零售總額比重達到20.7%。

快遞行業的飛速發展，對從業者產生了龐大的需求，但快遞員數量卻一直處于短缺狀態。人社部7月21日發布的《2020年第二季度全國招聘求職100個短缺職業排行》顯示，營銷員、快遞員、餐廳服務員成為最短缺職位。

快遞員之所以遇到短缺的難題，和職位特點分不開關系。由于工作時間長，配送壓力大，快遞員已然成為高壓職業。調查顯示，我國快遞從業人員每天工作8至10小時的占46.85%，每天工作10至12小時的占33.69%。

根據有關研究，快遞員供給不足現象在未來很長的一段時間內將更加嚴重，目前全國快遞日均配送量達2.5億，按照目前的配送效率計算，2021年后快遞員的缺口將在100萬人左右。

在人員短缺的情況下，快遞員每天都要承擔著高負荷的配送任務。從目前快遞員的工作強度來看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝連續14個小時不間斷派送，平均不到5分鐘就要送出一個快件。

不僅時間不夠用，快遞員的派費收入也不容樂觀。根據通達系快遞公司最新財報，單票收件價格目前普遍在2元多，這其中包括了收件、中轉、干線、派送的所有費用。

今年3月，義烏一些快遞黃牛甚至開出“8毛發全國”的價格。“今年7月，到手派件費已降至一件0.4元，扣除短信費、電話費后，一單只能賺0.25元。”快遞員李磊（化名）感慨，從業8年來，快遞量不斷增長，但收入卻不斷被壓縮。

“我從早上7點半送到晚上8點半，中午飯經常不吃，連續送13個小時，回到出租屋倒頭就睡，第二天6點還要起來。”另一名快遞員坦言，一天下來，打完電話順利送上門的，還不到一半，剩下一半多都會有各種狀況。

10月18日，我國今年第600億快件正式誕生，距離第500億件僅過去38天。根據預測，今年我國快遞年業務量有望達到800億件以上。在快遞員短缺和人均派送包裹翻倍的情況下，一對一上門派送服務面臨巨大挑戰，消費者也呈現多元化需求，快遞最后100米難題亟需破解。

解決末端配送問題 快遞專業保管成剛需

面對即將來臨的“雙11”，楊新利掛出了招聘公告，通過招更多人手，為更多包裹的到來做好準備。楊新利是北京同澤園西里菜鳥驛站站長，驛站今年5月設立以來，為小區5000多戶居民提供快遞免費保管、按需上門服務。

與其他小區不同，同澤園的住宅類型分為公租房、經適房、廉租房三種，年輕人占比7成以上，其中公租房住的基本都是互聯網公司員工。據小區住戶反饋，因平時工作時間緊張，下班時間較晚，白天快遞員上門時通常不在家，在菜鳥驛站開設前，部分居民只能把快遞寄往公司再“人肉”背回，放在家門口后快遞丟失的情況也屢有發生。

菜鳥驛站設立后，這些互聯網青年的難題迎刃而解。“公司不少人都覺得挺好，畢竟上班太忙，無人在家簽收。”住戶小朱說，菜鳥驛站再長時間也能免費保管，還無需擔憂丟件問題。

楊新利介紹，如今在站點，還有7月就存放的包裹，因為包裹主人被外派分公司支持工作。除了免費保管，這里還可以按需上門，每天約有40多個快遞需要送上門。“遇到孕婦、老年客戶，站點都會主動送貨上門。”

此前，由于快遞員經常遇到消費者不在家、不方便開門等情況，快遞“擺地攤”、直接扔門口、消防栓“代收”等各種末端現象普遍存在。

菜鳥驛站專業代收服務，解決了不在家、不愿意開門的消費者的需求。尼爾森發布的《快遞最后100米服務趨勢報告》（簡稱《報告》）提出，快遞代收已成為網購消費者剛需，且未來將持續增長。多元化、共享代收是快遞最后100米配送的未來發展趨勢。

目前在各類代收模式中，成體系和規模的主要是店面代收和自提柜代收。就消費者接受程度而言，70%社區消費者認可代收模式提高了快遞流轉效率，該模式的使用滲透達到7成以上。《報告》預計，現代都市生活下，有7成消費者愿意使用代收服務。

解決“快”而難“遞” 菜鳥驛站推四大舉措

隨著多元快遞服務出現，快遞“快”而難“遞”的困難正被逐漸破解。

在北京，目前已經有700多家菜鳥驛站，為居民提供日常免費保管快遞服務，并為有特殊需求的居民提供上門服務。

由于消費者對于代收的需求隨時都可能發生變化，代收點也需要提供更多個性化的服務，滿足消費者在不同時間不同場景的需求。

為推廣消費者知情選擇權，在全行業，菜鳥驛站率先推出四大舉措，為消費者提供多種自主可選服務。據悉，這四大舉措包括消費者可在線設置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進入驛站前電話征求許可和智能柜自主設置等。

首先，消費者通過菜鳥APP，菜鳥手淘官方號、支付寶小程序，菜鳥客服等，可自主選擇是否使用驛站，還是電話通知、上門等服務方式。目前，全國2.8萬個菜鳥驛站已提供送貨上門服務。其中，北京、上海、杭州等城市的站點基本都開通了這一服務，全國范圍內的服務也在持續加大覆蓋中。

不僅如此，菜鳥驛站還要求新站點在服務前必須征求消費者許可，站點設立前，須通過直接溝通、語音電話等方式獲得用戶同意。早在去年，菜鳥智能快遞柜還率先推出了消費者可自主設置是否放柜和保管習慣。

為解決快遞員未經允許把包裹放在代收點的行業問題，今年9月中旬，菜鳥驛站宣布將推出“知心選”功能。當消費者的包裹由商家發貨后，在快遞員派送之前，消費者可在“查看物流”頁，自主選擇是由驛站免費暫存保管，還是送貨上門，確保用戶對于包裹位置的知情權。目前，這一功能正在部分地區測試，未來將在全國各地陸續推廣。

取件更智能 數字化升級更便捷

隨著“雙11”的腳步越來越近，廣大消費者都在準備進入“歡樂買買買、高興收收收”模式。今年的天貓“雙11”由購物狂歡日升級為購物狂歡季，隨著預售的開啟，快遞高峰期的物流大戰也提前打響。菜鳥方面介紹，今年將首次推出“預售極速達”，將部分預售商品提前配送到社區，消費者一旦支付尾款可立即收貨。

全國菜鳥驛站也通過“黑科技”方式讓體驗更便利。在今年“618”期間，菜鳥驛站宣布進行數字化升級，用戶可體驗刷臉寄件、無感取件、手機預約無人車自動送貨、智能柜24小時刷臉取件等。同時，菜鳥通過智能云監控，24小時確保快遞安全。

作為社區新型數字化生活服務站，菜鳥驛站的開放式服務實現了掃碼自助取件，滿足了疫情防控常態化條件下人們對無接觸式取件的新需求。在快遞末端，菜鳥驛站還能精準預測包裹到站時間。這些人工智能“黑科技”的廣泛使用，預計能為消費者節省22萬個小時。

近年來隨著快遞量的快速攀升，快遞垃圾問題也亟待破解。為了最大限度減塑，今年“雙11”，在全國的快遞站點和菜鳥驛站，將新增1萬個快遞包裝回收裝置，全國數萬個菜鳥驛站將會用各種形式參與綠色包裝回收。

今年的天貓“雙11”，將是一屆物流全要素、全鏈路數字化的“雙11”。面對即將到來的物流高峰，遍布全國社區和校園的菜鳥驛站正在進行人力、場地的充分準備，通過數字化智能方式、推廣知情可選服務，持續為消費者的包裹“保駕護航”。