2020年雙十一隨著10月21日預售已正式拉開序幕，各電商平臺開始密集造勢，1元低價包郵、百億補貼、新品首發等促銷讓人應接不暇...

無物流不電商，近期快遞熱搜不斷，“快遞罷工”、“聯合抵制極兔”似乎在預示著今年的雙十一與以往不同。然而就在大家關注通達、極兔的時候，另一位神秘而低調的玩家豐網卻在謀定而動...

尤其是在今年雙十一客戶對網絡穩定缺乏安全感，豐網能否趁勢抓住機遇一炮打響？

一、豐網低調

我國快遞行業以每年25%以上的增速高速發展。受疫情后刺激，2020年第三季度同比增速反彈至38%。其中電商件的占比約90%，電商業務對快遞重要性不言而喻的。

→2020年Q3增速相比之前三年開始反彈：

從天貓歷年雙十一全天訂單量及增速來看，雙十一當天的訂單量增速增速，與全年快遞增速（上圖）保持一致，可見歷年天貓雙十一訂單量增速，在一定程度上決定著快遞行業每年包裹增長。

→雙十一當天訂單量增速與當年快遞業務量增速一致：

但如今拼多多每天的日均包裹數已超7000萬個，約占全國三分之一；快手日均產生超1600萬個包裹量；雙11預售首日薇婭、李佳琦、雪梨TOP3主播GMV已達96.3億。新興電商平臺的讓今年雙十一更加充滿活力。

市場的向好自然這對于快遞企業是一個福音，尤其對于新興企業極兔、豐網而言更是一次引流起網的大好機會。尤其在“快遞罷工”、“抵制極兔”的背景下，低調的重量級玩家-豐網的參與，可能更有優勢。

那么豐網是產生背景是怎樣的？目前豐網進展如何？本次雙十一又會有怎樣的表現？

二、豐網起航

其實早在8月本刊曾提及過順豐電商業務的發展歷程，可分為嘗試被叫停、孵化并升級、獨立且分網三大階段。

前期過多的投入，導致傳統優勢業務時效件受沖擊而被迫停止；中期針對不同客群設置不同的價格，逐漸將陸運網發展起來；后期通過獨立電商產品特惠專配業務量迅速增長，以致可養活一個網絡而謀求分網運行，填艙降本和順豐品牌助力著豐網的誕生。

→順豐電商件業務發展歷程：

得益于19年5月推出的針對電商業務的新產品特惠專配的高增長，加之疫情后主打中高端電商業務帶來的增收又增利，順豐更是堅定了進軍電商件的信心。并引入高管周建(原百世高級副總裁、百世快遞首任總經理)組建電商快遞團隊分網運行，如今豐網背后的底氣和彈藥當然也是相當足夠的。

據了解現階段豐網速運面向佛山、廣州、杭州、金華、泉州5個地區投入的一種“加盟商”的特惠專配產品，派送地址為全網，并鼓勵投放自助渠道。

由此可以推測，可見目前派送還是由原有快遞網完成，而加盟網目前僅收不派。一旦試點順利預計會大規模全國起網，屆時預計會在中轉分撥方面加大投入，江湖中的傳聞或許并未是空穴來風。

三、豐網起勢

如今豐網已經起航開始招商加盟，在今年雙十一的行業環境背景下，有望抓住機遇，從“起網”到起勢。筆者認為主要可以分為以下三個原因：

天時-電商環境風云變化。隨著拼多多的異軍崛起和社交直播電商的興起，曾經的電商巨頭淘寶和京東增速已然開始放緩，非淘系單量如今已經占據超50%的份額，這對于一直未站隊的順豐而言則是莫大的好消息。

更為重要的是，高時效的品牌效應已然讓順豐成為人們的剛需，各家電商平臺也是如此，而對于豐網的借勢而起可謂占據天然優勢。

地利-大戰同行后院起火。雙十一注定是快遞行業的一大門檻，尤其今年價格戰的持續導致各地的加盟商生存堪憂。從近期局部爆發的快遞員罷工、拖欠工資貨物積壓、老板經營不善跑路等異常來看，各網絡皆有部分停發的現象，這對于低調運作的豐網而言，無疑是個機會。

如果能夠在雙十一前和電商商家達成合作，哪怕是成為雙十一的“備胎”，倘若能夠在雙十一期間“轉正”，這將決定著豐網能否在大戰之際逆勢而上。

人和-豐網團隊身經百戰。早在5月中旬順豐就在集團下設電商快遞項目，任命周建為集團助理CMO兼任電商快遞項目負責人，主要就是為深耕電商快遞領域的戰略規劃，實現時效和電商雙網并行的戰略。

而今項目團隊人數已超70人，總部人員都有著豐富的加盟體系經驗，而一線試點區域人數已超百人，主要在廣佛和浙江等核心產量區區試點運行，據說雖加盟豐網押金和保證金費用很高，加盟名額早已在內部被搶完，可謂大家是相當看好其發展。

四、總結

如今的快遞行業格局看似巨頭云集，實際上已然到了加劇整合的階段，同質化過于嚴重的網絡，相互競爭的結局或許只有一個，就是你死我活。

而新入局的玩家們，如果想要在此番紅海市場中殺出一條血路，恐怕僅靠價格戰已然不行，新模式新道路值得仔細推敲。那么擁有天時地利人和的豐網，如此低調的作風，是不是在醞釀一場大戰呢？對于豐網你是否看好？