《杭州市物流與倉儲體系專項規劃（草案）》發布，《規劃》總體目標是構筑立足長三角、輻射全國、鏈接全球的區域性國際物流中心和具有全球影響力的智慧物流中心。杭州要打造“全球一流快遞之都”，建成全球“123”快貨物流圈，即國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。

近日，《杭州市物流與倉儲體系專項規劃（草案）》（以下簡稱《規劃》）正在市規劃和自然資源局網站公示，公示將持續到12月11日，歡迎你提出意見和建議！ 

規劃范圍與期限

規劃范圍：杭州市區，研究范圍擴展至杭州市域及杭州都市區。

規劃期限：近期至2025年，遠期至2035年。

鏈接全球！杭州要打造具有全球影響力的智慧物流中心

《規劃》總體目標是構筑立足長三角、輻射全國、鏈接全球的區域性國際物流中心和具有全球影響力的智慧物流中心。

杭州要打造“全球一流快遞之都”，建成全球“123”快貨物流圈，即國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。

《規劃》還將總體目標拆分為兩個具體目標：

①樞紐功能提升。蕭山國際機場建成為浙江省國際航空貨運主樞紐、長三角航空快件集散中心，爭取發展成為全國航空快件中心，遠期貨郵吞吐量達到230萬噸以上，航空全貨機比例超過50%；建設中歐班列組貨基地，遠期鐵路貨物發送量超過1400萬噸；打造長三角南翼內河樞紐港，遠期水路貨運量超過7000萬噸，港口集裝箱吞吐量超過200萬TEU；構建輻射全國的“公路港”網絡體系，提升道路貨運效能。

②服務綠色智慧。鐵路、水運、管道運輸在全方式運輸中的占比超過15%；全面貫徹打贏藍天保衛戰部署要求，推動城市物流配送車輛清潔化，加快港口碼頭和機場岸電設施建設，提高岸電設施使用率；大型物流園區、物流中心的倉庫全面實現智能自動化，并推動無人機（車）物流配送的先行先試和發展示范。

物流樞紐布局規劃：構建2個國家級樞紐

空間布局結構

構筑“一環兩翼、五通道多點”的物流與倉儲體系空間規劃結構，形成繞城公路配送物流環、城市東西兩翼物流集群、五條對外物流大通道以及多層級物流樞紐。

物流樞紐布局方案

從物流樞紐的輻射范圍、服務對象、載運工具、作業規模等維度出發，將物流樞紐劃分為“三級五類”的層次結構。結合杭州交通樞紐、城市空間、產業空間布局，規劃構建以“空港物流園區”和“江東物流園區”為核心的2個國家級樞紐、2個區域級物流樞紐和17個城市級物流樞紐。

城市配送節點布局規劃：配送服務覆蓋更全面

城市配送節點等級

由“一級配送節點、二級配送節點和社區配送點”構成三個層次的配送節點等級體系，一級配送節點承擔干支銜接的功能，二級配送節點主要負責中間承接的任務，社區配送節點直接面向末端服務。各節點間可基于實際需求進行跨層級配送。

城市配送節點布局方案

在13個物流樞紐內配置一級配送節點的功能，同時基于服務覆蓋的原則，設置10處二級城市配送節點，社區配送點結合社區服務中心、商業服務設施等設置，服務半徑不宜大于1千米。

物流通道規劃

干線物流通道

航空運輸：依托于蕭山國際機場，積極發展國際貨運航線和全貨機航班；

高速鐵路運輸：結合杭州西站、錢塘站的動車存車場設置高鐵物流基地；

普速鐵路運輸：推進鐵路杭甬貨運通道及鐵路江東貨場建設，并謀劃貨運鐵路北向過江，與規劃滬乍杭鐵路貨線銜接，形成杭州貨運鐵路外繞格局；

水路運輸：加速京杭運河二通道建設，提升杭申線、杭甬運河等骨干航道等級與集裝箱通航能力，謀劃建設杭甬運河蕭紹段復線，加強杭州港與上海港、寧波-舟山港的海河聯運；

公路運輸：加快形成杭州都市圈高速公路環線（二繞），引導過境貨運交通依托于二繞通行，出入境貨運交通通過杭州繞城高速公路、中環快速路等物流通道向沿線物流樞紐集散。

多式聯運

空港物流園區：引導和鼓勵位于錢塘新區的高鐵物流基地，通過短駁運輸，與空港物流園區形成空鐵聯運；

江東物流園區：通過杭州鐵路樞紐貨運外繞線、鐵路杭甬貨運通道、蕭甬鐵路及滬乍杭貨線等，發展與寧波舟山港、上海港之間的海鐵聯運，通過京杭運河二通道、杭申線、杭甬運河蕭紹段復線、曹娥江、杭甬運河等骨干航道，發展與寧波-舟山港、上海港之間的海河聯運；

蕭南物流園區：利用鐵路白鹿塘貨站、杭甬運河臨浦作業區，發展鐵水聯運。