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單季利潤23億美元!馬士基公布第三季度財(cái)報(bào),上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期

[羅戈導(dǎo)讀]息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長39%至23億美元,但營收下降1.4%至99億美元。

馬士基今日發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào),息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長39%至23億美元,但營收下降1.4%至99億美元。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁(S?ren Skou)先生表示: “盡管新冠疫情對公司大部分業(yè)務(wù)帶來負(fù)面影響,但我們嚴(yán)格執(zhí)行既定戰(zhàn)略,所以第三季度利潤和現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。同時(shí)在本季度,我們進(jìn)一步整合、簡化海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)(Logistics & Services)組織架構(gòu),完成對歐洲關(guān)務(wù)公司KGH的收購,并繼續(xù)整合倉儲配送公司Performance Team,以支持物流與服務(wù)業(yè)務(wù)取得良好業(yè)績表現(xiàn)。”

盡管貨量減少3.6%,但該公司通過繼續(xù)進(jìn)行靈活的運(yùn)力部署、降低成本,且因某些航線需求突然回升致使短期運(yùn)價(jià)出現(xiàn)暫時(shí)上漲,海運(yùn)業(yè)務(wù)(Ocean)向好,成為本季度驅(qū)動(dòng)業(yè)績增長主因。海運(yùn)業(yè)務(wù)利潤增長5.11億美元,達(dá)18億美元,EBITDA利潤率達(dá)25.4%。

得益于供應(yīng)鏈管理、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)需求大幅增加,收購Performance Tea團(tuán)隊(duì)帶來的成效,物流與服務(wù)業(yè)務(wù)(Logistics & Services)實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長。在第三季度,營收增長了11 %,利潤增長44%。盡管重組費(fèi)用為4000萬美元,但EBITDA從2019年同期9100萬美元增長到1. 31億美元。

因經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流增加,資本支出總額降低,投資資本現(xiàn)金回報(bào)率(CROIC)過去十二個(gè)月從9.9%上升至13.9%。同樣,隨著利潤提高、投資資本略微下降,稅后投資資本回報(bào)率(ROIC)過去十二個(gè)月從3%增長至5.9%。

2020年前三季度,自由現(xiàn)金流為30億美元,使公司能進(jìn)行股票分紅、收購及減少債務(wù)。計(jì)息債務(wù)凈額從2019年底的117億美元降至2020年前三季度108億美元。

施索仁補(bǔ)充道:“在疫情之下,我們工作的首要任務(wù)仍然是保障員工的健康與福祉,通過保持公司全球船舶航線網(wǎng)絡(luò)及港口如常運(yùn)轉(zhuǎn)為客戶提供服務(wù),并為我們業(yè)務(wù)所在地及社會(huì)抗擊疫情做出貢獻(xiàn)。雖然需求開始部分恢復(fù),但這仍然是我們的工作重點(diǎn)。公司業(yè)績表現(xiàn)及轉(zhuǎn)型所取得的進(jìn)展讓我們有信心度過這不平凡的一年。但是,我們?nèi)匀磺宄匾庾R到,疫情仍在持續(xù),相關(guān)國家封鎖并未解除,這都為業(yè)務(wù)發(fā)展帶來高度不確定性。”

股權(quán)回購項(xiàng)目

鑒于公司業(yè)績和現(xiàn)金流表現(xiàn),董事會(huì)決定啟動(dòng)為期15個(gè)月的100億丹麥克朗(約16億美元)的股權(quán)回購計(jì)劃,其中第一部分(5億美元)預(yù)計(jì)將于12月開始。剩余部分有待于在2021年3月下一屆年度股東大會(huì)獲批。

2020年前景展望

基于目前公司業(yè)績情況,馬士基在2020年11月17日宣布上調(diào)業(yè)績預(yù)期。預(yù)計(jì)在計(jì)算重組和整合成本前,2020全年息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)將在80-85億美元之間,2020年10月13日發(fā)布的預(yù)期為75-80億美元。

因新冠疫情影響,全球集裝箱需求增長在2020年預(yù)計(jì)收縮4-5%。海運(yùn)業(yè)務(wù)的有機(jī)增長將略低于平均市場增長水平。

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