幾何冒著被噴成篩子的決心寫出這個標題，其實，作為一個物流行業長期從業者，非常盼望判斷差錯，或者時間縮短或者有更好的模型，因為這意味著行業的極大進步！

1、人機結合的方式局部解決“機器視覺”問題

既然無法立刻突破機器視覺問題，無法全面實現“無人化”，那就順其自然接納他；根據“二八原則”用智能化的方式解決80%的標準件的問題，用人工的方式解決剩余20%問題，過程中如果可以應用“精益思維”將流程進行二次優化更好不過。此處幾何提供一種成熟的解決方案“三三制”。

“三三制”方案：流程上一分三解決峰值產能問題，其中一條為人工掃描讀取信息解決“異形件”問題，另外兩條自動供件解決自動化問題。信息讀取后再三合一，提升產能。

信息獲取“三三制”方案

從信息獲取方面，目前六面掃國產設備可以壓到25萬內，“三三制”方案兩套6面掃加人工掃描后，可以實現高峰期5500件/小時的峰值產能不爆線，通過此種方式取消人工掃描分揀模式，機器視覺的局部瓶頸可以突破。

2、矩陣分揀“532”的方式布局人工分揀與自動分揀

由于人工分揀的方式要長期存在，那就將人工的長處“處理非標件”，設備的長處“處理標準件”，進行分離。假如有5條進港主線，涉及中間3條為自動分揀線，側面2條為人工分揀線。卸車后伸縮皮帶機接單件流在掃描儀讀碼前，增加二條矩陣下層線體，解決“大小件分離”“非標件分離”，人工分離后，小件上爬坡上直線/環線交叉帶自動處理，非標件回轉合并入人工分揀線體。每條自動分揀線可安排2個卸貨口合并，人工線只安排一個卸貨口，與非標件回流合并。既可以滿足標準件5000/小時產能，不被非標件錯分，也可以滿足人工4000-4500標準產能。人工可以節約50%，設備方面可以采用“單件分流+雙6面掃描+擺輪分揀”方式。

矩陣進港“532”方案

3、干支擺出港“一分二”

前面提到過干支擺方面，設備應用能夠帶來的經濟效益沒有矩陣、站點分貨兩個環節大，那我們可以從另外一個維度進行提升“提升小時產能”。此環節目標是成本有降低但是通過產能拉升縮短回本周期。

矩陣分揀后流到干支擺分揀前，將線體人工一分為二，主線連接上層線體使用“人工單件流+單臺6面掃描+擺輪分揀”方式，下層線體可將主線異形件或高峰期分流人工撥入，人工分揀模式。按照此種方式峰值小時產能可達到8000件/小時。從人工4500-5000產能提升60%左右。

干支擺出港“一分二”

4、窄帶直線交叉帶分揀機在傳站方面的應用

前面分析目前的設備模型的使用情況看，在傳站環節除了中件分揀機無太合適的設備應用。此處再推薦一種解決方案“窄帶直線交叉帶分揀機與三三結合”，此方案在信息傳遞方面，與環形交叉帶類似初步實現了“設備-設備”的信息交互，同時局部保留人工的方式操作非標件，通過落格方式的優化可以實現全品類分揀（包含易碎品）。應用方式是利用，三三方案的信息獲取能力，人工掃描部分可以使用容器進行“類標準件”，窄帶分揀機的高產能、多隔口分揀能力。可實現全品類、多方向、小占地面積的綜合應用。

窄帶分揀機在傳站方面的應用

5、應用模型匯總

從整體應用模型盤點后，裝卸方面暫時無更好方式進行智能分揀整合，矩陣分揀方面可以實現60%左右的智能分揀占比，干支擺實現62%左右的占比，小件98%以上占比，傳站方面實現98%以上智能分揀占比。從信息交互方面看，矩陣、傳站、小件分揀方面可以局部實現“設備-設備”的信息交互，但是整體的信息交互仍然未能打通。

投入后的模型方式如下：

各個環節智能化應用方式

設備只是工具—智能分揀+管理模型＞2

無論幾何判斷是否準確，應用模型是否有效，快遞分揀自動化、智能化是不可逆轉的趨勢。在趨勢中，設備應用模型是否能發揮應該有的作用達到既定的目標，除了設備與流程本身的發展，管理模型的匹配更為關鍵。從人工分揀走向無人分揀的路上，將會有相當長時間的人機結合過程，從純粹的人工管理到“智能分揀+人工操作”的管理，相互間的作用將是我們面臨的全新課題。