近期調查報道顯示，船員心理健康問題已經成為威脅船員就業及健康的五大因素之一，在去年，平均每3個月就有1名船員放棄自己的職業。

今年4至5月，是船員換班問題矛盾最突出的時期，船員的身體及心理健康都受到了嚴重威脅，船員熱線平均每天需要處理超過2000通來自船員及其家人的求助電話。

據了解，自從新冠肺炎疫情全球范圍傳播開始，來自海員的求助電話就已經開始明顯增多。

國際海員福利與援助網（International Seafarers’ Welfare and Assistance Network,ISWAN）表示，自今年1月以來，ISWAN處理2015起新冠肺炎疫情相關的事項，幫助了超過24000名海員解決問題。

國際海員福利與援助網項目經理Caitlin Vaughan在近期一次網絡研討會中表示，在疫情傳播最嚴重的時候——從4月到5月——該機構在一個月內就處理了超過2000個來自船員及其家屬的電話和信息。僅在4月，該機構船員熱線收到超過600通求助電話，是去年同期的三倍。

Caitlin Vaughan補充道，受新冠肺炎疫情影響，目前船員心理健康問題已成為威脅船員就業及健康的前五大因素之一。而在往年，該問題僅位列第六或第七。同時，需要接受臨床治療及疏導的船員人數也在顯著增加。

報告顯示，在疫情期間，船員們擔心自己和家人的健康。同時，目前財務壓力和薪資待遇也是使船員感到壓力的重要因素。在船工作時間延長，以及下船休假的不確定性等，都增加了他們的心理負擔。

另一慈善組織Mission to Seafarers表示，自4月20日以來，在該機構接到的910通電話中，有370通請求援助。

該機構負責人Ben Bailey表示：“這些請求援助的船員，大多來自印度和菲律賓。一些船員希望得到公正的待遇以及應得的薪酬福利；另一些船員則因自己所在的船舶在疫情期間被棄船，而尋求相關組織的援助。此外，也有來自已故船員家屬尋求幫助。”

根據多方了解，此前為解決船員換班問題的初步努力和承諾都未能兌現。因此，推動船員換班問題的游說活動將于9月再次啟動。

據國際航運公會（International Chamber of Shipping）估計，雖然許多港口對船員開放換班，但由于當地政府部門的阻力，加上旅行和入境限制，全球范圍內每天的船員換班率不足35%。這意味著仍有成千上萬服務期滿的船員滯留在船上。

近期的一項調查結果顯示，行業內的管理者和船東一致認為，過去5個月來自多方的呼吁，并沒有推進船員換班問題的解決，如果情況得不到改善，這將是一場人道主義危機。

想要徹底解決船員換班問題，的確需要一定的時間，但不能單靠某一方的努力。船員換班問題或許只是目前最為突出或亟待解決的一個問題，采取有效措施從實際幫助船員解決換班問題，才是幫助船員擺脫困境的重中之重。然而對于船員，乃至整個行業更加需要的，是一個能夠在全行業行之有效的解決方案，以及一個健康和可持續發展的從業環境。