當下讓通達系最焦慮的是，不僅有派費下調引發的末端網點一系列連鎖反應，還有順豐像發瘋似地連續5個月業務量增速超過80%。

不同尋常的2020年，或許已經成為快遞行業改變風向的分水嶺。對于順豐來說，2020年上半年最大的意義在于，業務量超過申通快遞，摘掉了單量倒數第一的帽子。面對通達系構筑的價格壁壘，在電商件市場的下一步爭奪中，順豐已經輕車熟路，沒有包袱。

01 順豐業務量超越申通

連續5個月增速80%，哪怕是放到整個A股市場，業績比順豐還光鮮亮麗的屈指可數。2020年上半年，順豐快遞業務量達到36.56億票，日均超過2000萬票，同比增長81.35%，快遞業務營業收入672.31億元，同比增長42.03%。

億豹網了解到，根據通達系上半年的經營業績，韻達業務量56.29億票，同比增長29.88%；圓通業務量49.36億票，同比增長29.83%；申通業務量35.18億票，同比增長16.84%。

從3月份后的快遞數據來看，后疫情時代需求大增，整體業務量增長仍然強勁。更重要的原因是，順豐自2019年年中發起的價格戰，攪亂了行業態勢。

目前，順豐業務量已經超越申通，并且還在以80%的增速迅猛前進，如今順豐想要的或許價格不再重要，而是各界關注的市場占有率。

提高市場占有率的最好方法，就是發起價格戰。今年前6個月，順豐的平均單票收入為18.39元，同比下降22.18%，較上年同期的23.63元，每單便宜了5.24元。當然，這些數據是被商務件平均了之后的單價。

從去年開始，順豐主動放下身價，用單票收入換業務份額。順豐的單票收入從2019年6月開始同比下降，當年11月首次跌破20元。今年6月，公司單票收入為17.89元，同比出現大幅下滑。

順豐發起了搶收行動，通達系的爭奪自然更加激烈。今年上半年，韻達單票收入同比下降28.47%；圓通同比下降25.63%；申通同比下降21.98%。

也許有人會說，順豐汽運件的時效不如通達系，并且價格還高出一兩塊，但對于電商客戶與消費者來說，這一切不再重要，他們要的就是順豐包郵這四個字。

02 高端電商的增量爭奪

在疫情沖擊下，實體商店客流量大幅減少，而線上銷售具備無接觸、銷售成本低、商品周轉快等優點，很多傳統商業加速向線上滲透，例如免稅商品線上直郵、奢侈品、高端化妝品商品擴大線上銷售等。

對下游快遞而言，高端電商產品需要相匹配的時效快遞服務（快速、安全、優質服務），高客單價的商品通常對快遞價格的容忍度也更高。具體對順豐而言，3C電子、高價值服飾是傳統的時效電商需求，在今年疫情的推動下，醫藥健康、美膚個護等新品類或推動需求進一步增長。

根據安信證券對天貓商城36個中高端化妝品物流方式的調研顯示，約70%的品牌采用順豐發貨，約44%的品牌只通過順豐發貨，該類品牌基本為一線化妝品牌。

不怕通達開掛，就怕順豐降價。億豹網了解到，順豐在廣東與江浙滬的電商件可以下探到3元左右，爭搶的就是通達系的高端客戶，順豐之所以增速迅猛，其競爭優勢來源于其強大的空網和直營模式。

與通達系近期不斷發生的末端網點動蕩相比，直營模式保證了總部對全部快遞網絡和核心資源的控制，較加盟模式而言，直營模式對各環節具有絕對控制力。而在服務質量方面，直營制體系更能提供穩定和高品質的服務，順豐的申訴率一直處于行業最低。

對于通達系來說，即使時效趕上順豐，服務與口碑上的差距還難以追趕。

進入到下半年，順豐與通達系的客戶爭奪戰將更加激烈。在快遞市場整體增速連年下滑，增量競爭已經逐漸過渡到存量爭奪的背景下，當整個大盤的高速增長不再持續，快遞企業的重新洗牌就會到來。