作者 | 小文子

來源 | 物流參考

快遞業進軍保險

當快遞業競爭進入下半場，攜帶上市資本的快遞業，又踏入了一個新的行業，以將自身的車輛，財產進行再次優化。

10月13日晚間，申通快遞（002468）公告稱，擬聯合江西省金融控股集團有限公司、上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司、中通快遞股份有限公司、韻達控股股份有限公司、山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運代理有限公司，一起發起設立中邦物流保險股份有限公司（暫定名，具體以工商登記為準，以下簡稱“中邦保險”），中邦保險采用發起方式設立，注冊資本為10億元。

這7家股東中，江西省金融控股集團有限公司、申通快遞、上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司、中通快遞股份有限公司、韻達控股股份有限公司5家，均以現金分別出資1.6億元，各占16%股份。

山東京金控股有限公司和廣州寶供國際貨運代理有限公司兩家，則分別以現金出資1億元，各占10%股份。

據申通公告披露，中邦物流保險股份有限公司擬注冊地址為江西省南昌市紅谷灘新區雅苑路196號，中邦物流保險成立初期將以物流行業的保險需求為主，銷售各類貨物運輸險、車險、財產保險、責任保險及意外險等產品。具體業務范圍經中國保監會批準（以國家保監部門核定的范圍為準）。

申通快遞稱，此次擬發起設立保險公司，是公司推動實業與資本“兩輪驅動”、實現構建公司“六大業務板塊”良性生態圈的重要舉措。

發起設立中邦保險有利于優化公司的經營結構、拓寬和豐富業務領域，推進公司在金融領域的戰略布局，提升公司的綜合競爭力，為股東創造更大的價值。

快遞業的牌局之保險、柜子、電商、數據

上市之后，快遞業構筑了新的局面，以四通一達為首的桐廬幫可謂共同進退！大家團結起來，沒有什么可以難倒快遞新貴，終于見識了什么叫有錢好辦事。

1集體漲價

快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益，中通、韻達、中通不約而同的選擇在雙十一的前期，調整快遞價格，分流壓力，提高利潤，對加盟商和上市承諾做出實質性的回應；

2

快遞柜---豐巢和速遞易

因為快遞的毛利率比較低，需要靠精細化運作降低成本，不然站點都是虧損的，光靠互聯網化的方式去改變也是很難。

目前來看豐巢和速遞易都不用擔心貨源的問題。豐巢的股東大部分都是快遞物流公司，包括順豐、申通、中通、韻達和普洛斯；

而引入菜鳥網絡作為股東后，圓通、匯通、天天、快捷等公司選擇速遞易的可能性很高。

3電商生鮮

在京東與順豐在螃蟹大戰中演繹了一場生鮮大戰，在競爭日趨激烈的大環境下，快遞業不得不未雨綢繆，逐步向上游跨界突圍，以增加收入，提高附加值，分攤單純快遞網點帶來的運營成本； 

韻達的跨境電商平臺“UDA優遞愛商城”；

中國郵政與TOM集團合資建設購物平臺“郵樂網”；

宅急送推出的網上平臺“E購宅急送”；

中通的電商及增值服務平臺“中通優選”；

圓通欲推出生鮮電商平臺“鮮果優派”。

其實，電商市場競爭非常激烈，而電商不僅僅是將商品拍下來再擺上網那么簡單，要同時面臨很多方面的挑戰。在實際操作過程中，快遞企業跨界經營面臨不少挑戰：

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數據之戰

6月1日凌晨，順豐關閉了對菜鳥網絡的物流數據接口，淘寶和天貓上的商家無法查看物流信息；而菜鳥則在淘寶和天貓平臺上取消了順豐作為物流商的選項予以反擊。

數據之戰快遞企業沒有話語權。菜鳥網絡推行電子面單時，快遞公司就擔心發單從此歸菜鳥管轄， 從數據的角度來看，每一個物流公司都有自己的數據庫。但只有通過這些數據的共享，菜鳥才能發揮智能分單、路由優化等優勢。

經過四年的時間，快遞公司在業務能力、體量和運輸能力上都實現了巨大的成長，這更多的是合作關系而非附庸。

申通快遞在公告中分析，從業務的角度來看，保險的本質是分散風險，保險的作用是補償風險。物流行業特別是快遞行業近年來發展迅速，傳統保險公司的產品尚缺少對快遞行業的風險轉移覆蓋，缺少對快遞公司及其業務的風險補償。

因此，快遞企業聯合組建專業的物流保險公司，有利于解決快遞行業的經營痛點，分擔、補償快遞領域的特殊風險，從而促進公司主營業務的健康發展。

從投資的角度來看，申通稱，本次對外投資短期來說雖是資產形態轉移，由現金資金轉換成股權投資，發起設立的保險公司短期也尚需要市場的培育；

而長期來說，隨著保險公司經營業務的發展，快遞公司在經營過程中的風險得以分擔，快遞公司服務質量及運營效率均能得到較大提升，二者之間的業務協同發展將形成共贏、疊加效應，符合公司及全體股東的長遠利益。

民營快遞行業素有“桐廬幫”之說

大環境的需求

保險公司的實際盈利主要來自保費收入加上實際投資收入與未來實際成本支出之間的差異。

具體可分為三差，即利差、費差、事故差（壽險業稱為死差），另外還有一個退保費差，不算盈利模式，卻也是利潤來源之一。

車輛險

12萬左右的貨車買交強險、車損險、不計免賠險、三責險、劃痕險，一年大概需要4600元。由于四通一達為加盟體系，那么游離在外的車險利潤理所應該的劃入桐廬幫的囊中！

于是攜帶上市資本的桐廬幫會將體系內部的保險收入納入其中是順利成章的。

財產險

四通一達擁有眾多的分揀中心和倉儲設備設施，自建或租用的都將涉及到財險，將這部分利潤納入核算之列，降低運營費用，規避風險理所當然。

貨運險

貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。

開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險。

而這部分保險由于單據分散度極高，發生頻率和出險率的問題，一直得不到財險公司的有效覆蓋，基本上屬于盲區，快遞公司每年要花巨大的經歷進行保險官司的處理，所以新的中邦成立后，一定會在該領域推出自己的產品，大家拭目以待！

社會保險

快遞業營業網點13.2萬處，從業人員近一百萬人。但不與員工簽合同不繳保險，是業內公開的秘密。

按照《勞動合同法》和《社會保險法》規定，無論是個體經濟組織、還是民辦非企業單位都必須與勞動者建立勞動合同，繳納社會保險，快遞公司也不應例外。

所以這樣的勞務糾紛在快遞業舉不勝數，勞動監察部門投訴排名靠前。當四通一達上市后，這部分的頑疾再發生就會影響到市值。所以講社會保險納入其中是對自己市值得一種保護措施！

一個新興行業要走好走穩，起步時要小心呵護，但也要規范運行，遵守相關法律法規是應盡之責。

中邦物流保險股東介紹

韻達創始人聶騰云的哥哥是聶騰飛，聶騰飛是申通的創始人；聶騰飛妻子陳小英的哥哥陳德軍，是目前申通快遞的法定代表人。

浙江在線的一篇報道還提及，申通帶動了桐廬人做快遞的熱情。2000年，陳德軍的初中同學張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創辦圓通快遞。兩年后，與他們一同長大的賴梅松成立中通快遞。

4家快遞公司之外，中邦保險的另外3家創始股東中，江西省金融控股集團有限公司成立于2013年6月，是江西省政府直管企業，是做大做強江西地方金融板塊的主力軍和龍頭企業，是江西省屬地方金融機構的投資人和金融資產的管理平臺。

山東京金控股有限公司則注冊于山東濟南，它的背后是中國青旅實業發展有限責任公司。

中國青旅實業的經營范圍包括進出口業務，糧食收購(憑許可證經營)，貨運代理，房屋租賃，普通機械設備租賃，金屬材料及制品、貴金屬實物產品(不含國家?？?、礦產品、鋼材等的銷售。

中國青旅實業的股東包括中國青旅集團公司、潤元華辰投資管理（北京）有限公司和田衛紅。

廣州寶供國際貨運代理有限公司隸屬于寶供物流企業集團有限公司，它的經營范圍包括船舶代理，水上貨物運輸代理，國際貨運代理，企業自有資金投資，股權投資等。

官網資料顯示，寶供物流企業集團有限公司創建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業集團。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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