雖然陸地和船舶貨物運輸仍然是有利的選擇，但空運貨物被認為是最快和無阻礙的運輸方式。根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，2018年，貨運量增長了4.1%，達到6370萬公噸。然而，行業預測顯示，2019年，這一數字可能下降3.7%，至6590萬公噸。在貨運噸公里（FTK）方面，航空貨運量在連續三個月同比下降后，于2019年3月錄得增長。然而，預計2019年，貨運部門將受益于成本降低。預計2019年整體貨運收入將從2018年的1098億美元增至1161億美元。              

此外，貨運航空公司計劃與物流服務提供商合作，以建立一個關于貨運代理、倉儲能力和清關的高效供應鏈。航空貨運繼續面臨重大挑戰，如全球貿易量下降、全球經濟活動和消費者信心減弱，顯示出進一步下滑。然而，由于制造業出口需求強勁，以及先進技術在價值鏈中的滲透增加等因素，市場預計將增長。此外，預計在預測期內，電子商務部門的整體增長率將加強所研究市場的增長前景。              

主要市場趨勢              

電子商務的出現推動了對航空貨運服務的需求              

盡管是一種成本較高的運輸方式，但對易腐物品、化學品和貴重物品的需求不斷增加，以及對及時生產貨物的需求不斷增加，對空運服務產生了巨大的需求。目前，航空貨運正受到電子商務興起的影響，從B2B和B2C的角度來看。不斷發展的電子商務給銷售渠道帶來了壓力，要求他們更快地交貨和優化供應鏈。這一場景為第三方物流倉儲服務與航空電商渠道整合帶來了機遇。由于網上購物的持續增長，許多第三方物流（3PL）正在提供更多的多式聯運服務，其中航空貨運服務是一種重要的運輸方式。此外，整個跨境電子商務的增長預計將促進航空貨運業的需求。              

行業內主要的電子商務參與者正在用一些創新的措施打破傳統的物流供應鏈，以求獨立。亞馬遜似乎是通過一種不同的策略來引領這場競爭。通過亞馬遜Flex、Seller Flex或Amazon Prime Air計劃，這家零售巨頭正試圖主導自己的服務供應鏈。因此，它可以降低成本，獨立于現有的物流服務提供商。根據技術來源，該公司還向沒有在其網站上顯示的第三方提供運輸服務。              

北美是增長最快的航空貨運市場，亞太地區占最大份額              

根據目前的統計資料，北美2018年的增長率顯著。在貨運噸公里（FTK）方面，2018年北美與2017年相比增長了6.4%，其次是拉丁美洲（5.9%），明顯高于全球平均水平（3.5%）。2019年1月，北美航空公司表現最為強勁。美國經濟的強勁表現支撐了就業增長和消費者支出，是該地區航空公司近期貨運市場業績的重要貢獻者。航空貨運業是運輸和物流業的重要組成部分。隨著電子商務趨勢的不斷發展，對航空貨運服務的需求正在顯著增加，越來越多的貨物越過北美邊界，以及運往其他地區。巴西和阿根廷等拉美國家經濟復蘇，促進了這兩個地區之間的航空貨運貿易。據業內人士分析，阿根廷入境貨物以30.9%的增長率飆升，這主要是由于來自北美的貨運量大幅增長。此外，根據香港國際機場（HKA）收集的數據，2018年10月在機場處理的貨物增加了2.8%，與美國的貿易被稱為與南洋一起增長的兩個主要推動區域之一。              

然而，亞太地區占據了主要的市場份額。它被確定為航空電子商務市場的關鍵區域，2017年與2016年相比增長了7.8%。中國在該地區占有主要市場份額，其次是日本。日本經濟的不斷改善，以及全球對電子產品和汽車零部件的需求不斷上升，推動了航空貨運市場的增長。

競爭格局              

航空貨運業在本質上是適度分散的。然而，該行業由一些在世界多個地區運營的主要公司主導。此外，美國最大的航空貨運公司之一聯邦快遞公司（FedEx Corporation）在各大門戶擁有足跡和航空貨運樞紐。此外，該公司還收購了地區快遞公司，以進一步擴大其服務范圍。另一方面，日益增長的航空貨運服務需求也給航空貨運服務提供商帶來了新的挑戰。航空公司需要專注于實施節油解決方案，并采用創新技術來提供成本效益高的服務。為了使物流企業取得成功，需要發展倉儲設施，以協助全球空運貨物的增長。經濟特區、自由貿易區和保稅倉庫預計將滿足進出機場貨物的大量倉儲需求。