生產商——服務批發商——服務維修商——用戶，這條鏈就是叉車后市場整個生態鏈。

對于叉車用戶而言：叉車的使用者不同于汽車，汽車是購買者就是使用者，維修的時候由自己把關，而叉車主要是企業使用，而且是作為工具在使用，能購買叉車的企業都不是小企業，造成老板不會關注零部件采購和維修，決定零部件采購和維修的是采購負責人而不是老板，開叉車的人也沒有決定權，這就像著名的經濟學家成思危所說的“花別人的錢辦別人的事，這個效率是最低的，腐敗是最重的”。還有另外一個原因就是配件不同于一般商品，它具有唯一性，如果型號不對就不可能使用，還有維修需要專業性。基于以上三點使用者只會和當地服務維修商合作，不可能和其他區域的服務維修商合作，也由于第一個原因決定了服務維修商不可能一家獨大。

對于叉車服務維修商而言：由于使用者這種特殊性要求服務商需要具備以下幾點才能相對做的更好，首先是市場公關，其次是維修技術，最后是服務價格，所以在這三點上公關是最重要的，價格反而不是最重要的，由于價格不是最重要的，公關和服務是比價格還重要，成思危告訴我們“花自己的錢辦自己的事是效率最高的”，所以這就決定了小服務商更有競爭力，服務商很難一家獨大，由于叉車品牌多車型多也造成服務商很難一家獨大，在以上三點中對于使用者來講價格不是最重要，這樣就決定了生產商和服務批發商不可能繞開服務維修商和使用者發生業務。

服務批發商：第一由于叉車的品牌多車型多造成叉車配件種類繁多，第二配件還具有唯一性，第三維修時維修服務商希望您能夠集中解決，第四維修需要及時性，這就要求服務批發商要想做好需要解決一下幾個主要矛盾：第一由于種類繁多而且配件具有唯一性要求服務批發商商必須要有強大的庫存和服務的專業性，第二由于使用者希望維修的及時性就要求服務維修商希望廠家能夠提供一籃子解決方案，由于服務維修商希望一籃子解決問題就造成生產商無法滿足，這也是生產商無法繞開服務批發商而直接服務于服務維修商的主要原因，由于以上原因另外在加上服務維修商以私營老板為主，私營老板以價值為主，服務批發商將來一定是大魚吃小魚，將來在叉車后市場的服務批發商會越來越集中，服務批發商要想做的更好需要解決以下幾個問題：第一，服務專業性，第二，服務及時性，第三，性價比，第四，客戶信任，第一服務專業性我們準備用小模塊進行產品分類服務；第二服務及時性我們已經在合肥，濟南，廣州建立了倉儲中心，未來我們準備在成都和天津在建立倉儲中心；同時還需要不斷的增加物料種類通過專業的小模塊來消化；第三性價比，我們把供應商作為我們最大的客戶來管理，我們不超期拖延貨款并保持良好的溝通，還有我們利用IT技術不斷的提高公司的運營效率，目前我們有三大管理系統（對外我們有客戶協同平臺，對內我們有ERP系統和OA協同辦公系統）；第四客戶信任，我們在行業堅持不做假貨，三包件上我們要做一個負責任的公司。

生產商：由于叉車零部件種類繁多造成生產商不可能成為系統供應商，每個生產商只能在一個品類中成為系統供應商，而維修服務商需要品類較多造成生產商無法滿足其需求，而且維修服務商的這種特殊性不可能成為服務批發商，中國有一句古話“在同一個碗里吃飯就有矛盾”，所以服務維修商和同區域的服務維修商是有矛盾的，服務批發商和服務批發商是有矛盾的，和客戶搶飯吃是要打架的，所以我們堅持不和使用者發生關系，這是我思考的叉車后市場的生態鏈，如果他是正確的話，我們只有去適應它才有可能活的更好！