作者 | 物流麻將胡

來源 | 物流沙龍

一位朋友所在的物流公司曾承運過某家硬件公司的一票貨物價值較高的產(chǎn)品，后來又委托給了某個體運輸戶實際承運，此個體運輸戶在規(guī)定時間內(nèi)交貨后不久，各方的運輸費用也都結清了。

但在交貨時間一年后，該硬件公司找到朋友所在的物流公司之前的收貨代表否認收到了貨物，他們收不回貨款。原來在委托承運該票貨物之前，雙方簽訂的運輸合同中沒有明確回單未返回的責任，而實際承運的個體戶收到的簽收單后沒有返回，并早已遺失……

朋友所在的公司雖然已經(jīng)針對此事報案，但由于時間過久，證據(jù)早已找不到了，只能先墊資賠付該硬件公司。因為對“回單管理”的不重視，類似的慘痛教訓比比皆是。

在物流中，回單有著舉足輕重的作用，它是發(fā)貨人與收貨人雙方交易的證明，即貨物完成運輸?shù)膽{證，也是與物流公司結算的重要依據(jù)。

可能對于很多人而言，對于回單比較深刻地感受，大多是回單返回期過長，以致于幾個月甚至一年前的回款還沒回來。

下圖是一個完整的傳統(tǒng)TMS流程圖，非常詳細地顯示了關于回單的整個流程，也明晰了回單最終是和財務結算掛鉤的，如果回單沒有返回，財務便無法開展對賬、開票等工作，賬期也自然無限期延長，甚至變成爛賬。

傳統(tǒng)TMS流程圖

從圖中，我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的回單管理中僅有運作流程，沒有回單管理系統(tǒng)，那市場上有沒有專門的回單管理系統(tǒng)？

當然有，比如云鳥的線上回單管理系統(tǒng)，據(jù)了解其線上回單及時率達99%。借著研究目前B2B行業(yè)回單的痛點，小編帶著好奇心采訪了云鳥科技的產(chǎn)品總監(jiān)魏錸，以下為采訪實錄，略有修改。

小編：云鳥的回單管理系統(tǒng)是怎么做的？

魏總：分為線上和線下。

線上：司機將已簽署的回單在配送完成的2小時內(nèi)拍照上傳至云鳥后臺。客戶不用等待線下回單送回，就可以在鳥眼客戶端查看回單的照片，并及時監(jiān)控回單是否有異常狀況。

而線上回單傳輸?shù)募磿r性，可以幫助客戶壓縮下游結款賬期，減少資金壓力。如果客戶的系統(tǒng)支持API對接，云鳥平臺的回單系統(tǒng)可無縫對接至客戶的系統(tǒng)。

線下：司機在簽收回單的48小時之內(nèi)將回單寄給云鳥辦公室或客戶。回單被雨淋了或者有污跡，貨主是可以不確認回單的。

小編：云鳥的B2B回單模式是不是云鳥的一種核心競爭力？

魏總：是云鳥的核心競爭力，因為形成了交付的完整閉環(huán)，司機必須在回單完成之后，運費才能結賬。

小編：云鳥的回單模式相對于同行有什么顯著的優(yōu)勢？

魏總：相對于同行而言，主要有甲方很注重的三點。

A. 永久保存回單。在搬倉庫或人員變動等情況，回單是很容易遺失的，且一般回款期為30-40天，在幾重因素下，回單遺失的幾率更大。而云鳥將永久保留客戶的回單照片，客戶遺失回單導致下游貨款不能結賬或產(chǎn)生法律糾紛，可隨時登陸鳥眼端下載歷史回單照片。與此同時，云鳥承諾回單永不外泄，可簽署保密協(xié)議。

B. 響應速度。在云鳥上，司機必須在配送完2小時之內(nèi)上傳回單。在云鳥系統(tǒng)上，線上回單及時率達99%。

C. 云鳥支持以回單為依據(jù)與貨主結算運費，這個也是很多同行所沒有的。

小編：云鳥回單進度界面上顯示，回單交付需等待客戶和云鳥確認，這個過程在1-7天，響應速度在這期限內(nèi)是合理的嗎？

魏總：在1-7天內(nèi)，是云鳥或客戶的回單確認交付時間，貨主需要確認回單信息是否正確，如有異常，貨主是可以不確認回單的，司機需在當?shù)亟鉀Q回單簽收問題。

據(jù)悉，云鳥平臺的司機都是經(jīng)過專業(yè)培訓的，基本都會按客戶要求簽署回單，此舉也大大降低了回單簽收的異常率。如有配送異常，云鳥將第一時間提供救援并進行雙賠付。

小編在對回單管理的痛點進行分析時，發(fā)現(xiàn)有幾個分階段性的建議可供參考：

首先，在選擇承運商時，要選擇管理規(guī)范（有業(yè)務運作標準）、講信譽的企業(yè)；

其次，與客戶之間要加強溝通。在簽合同時，建立環(huán)環(huán)相扣、逐次傳遞的合同委托關系，發(fā)貨人對收貨人負有賠償責任，貨運公司對發(fā)貨人負有賠償責任，同時承運司機又對貨運公司承擔賠償責任。并有明確的回單要求和標準、約定以回單為結算依據(jù)以及回單和KPI 結算的關系，運費單結改為月結的方式；

然后，擁有一套完整的回單管理系統(tǒng)作為支撐，在貨物運輸完成前后，能夠及時跟蹤反饋承運商回單返還情況，并協(xié)約好回單原件返回辦法，比如找某家快遞費用到付返回或傳真等；

最后，如沒有及時返單造成發(fā)貨方被客戶投訴，根據(jù)合同向承運商追責，并隨時補充承包運力商資源庫，儲備備用資源，形成競爭機制。

很多行業(yè)正存在的問題，正如俗話所說的，久病不愈，終成沉疴。大家是時候提高對“回單管理”的重視度了。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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