近日，豐巢宣布自4月30日開始推出“會員服務”。月卡會員5元/月，季卡會員12元/季，有效期內不限保管次數，每件可享7天長時存放。與此同時，對于非會員用戶，豐巢規定可免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時收取0.5元，3元封頂。 

01豐巢首推快遞柜“會員制”

根據豐巢這一規定，其用戶可分為普通用戶（所有使用豐巢智能柜的用戶）和會員用戶。具體標準如下： 1）普通用戶：可免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時收取0.5元，3元封頂。 2）月卡會員：月卡5元/月，不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天； 3）季卡會員：季卡12元/3個月，不限保管次數，7天長時存放，90有效； 注：法定年節假日不計費。

據悉， 以上服務收費標準都會在完全征得用戶同意之后開展，未經用戶同意不會強制收取保管費用。但是，多次使用快遞柜超時領取、仍不同意保管費服務協議的用戶，豐巢將不再允許其快件投遞入柜。

這也就意味著，如果用戶不想交錢就需在12小時之內取走快遞，這也會提高快遞柜的使用率。

有調查顯示，目前在部分城市，智能快遞柜經常出現滿倉，有很大一部分原因是因為滯留件導致智能快遞柜格口的利用率不高。特別是在疫情期間，快遞柜“滿倉”的現象愈加嚴重。

對此，有業內分析人士認為，“要緩解快遞柜爆倉的問題可以從兩個方面入手。一是盡可能在使用率高的地方多鋪設快遞柜，二是想辦法減少智能快遞柜中的滯留件，提高現有的智能快遞柜格口周轉率和對現有功能進行升級。顯然，受限于成本和空間，后者才是目前的最佳解決方案。”

02“超時收費”惹爭議

對于豐巢的超時收費及會員制收費，網友意見不一。提供服務收取費用本是順利應當，但對于快遞柜企業來說，其爭議在于服務的使用者——快遞員已經付過一次費，用戶再付費相當于快遞柜“雙向收費”了，已經支付了快遞費的用戶因此難以接受。

（圖片來自微博）

在微博上，有4萬多名用戶參與了一項關于豐巢快遞延時收費的調查。其中，1.1萬人投票給“不愿意，快遞員為什么不送貨上門”，1.5萬人投票給“能接受吧，5毛也不貴”。此外，還有約25%的投給“如果是我自己要求放豐巢，可以”，以及10%的用戶表示不能接受12小時收費，認為1天比較合理。其中，部分用戶不能接受超時收費的理由，是認為自己繳納給快遞公司的快遞費中，已經包含了支付給快遞柜的使用費。

據了解，一位快遞員稱，目前豐巢存儲柜分為大格、中格、小格三種，其中大格每次收費為0.4元，中格、小格每次收費0.35元。速遞易、日日順樂家等“保管費”和豐巢差不多，每次在0.3-0.6元之間。

以前，豐巢快遞柜在不少快遞小哥的心中，是放快遞的“首選”，也是各家快遞員爭搶的地盤。

 “現在超時收費了，如果用戶因此提出不同意我們放豐巢，我們也不想去放。”一位快遞小哥稱。“我送件一單是1元，如果這個月有投訴的話，每一單可能只有八九毛。我每放一個快遞，還要付小格0.3元，中格和大格是0.4元。以后這樣雙向收費，客戶一旦有投訴，我可是劃不來的，投訴一單我至少要少幾十元，還影響平時的業績提成。”

03究竟該誰買單？

在此次正式推出會員服務之前，豐巢就曾試水收費，推出過一個贊賞制度，用戶取超時件時，系統會跳出打賞頁面，建議用戶支付1元錢再取件，但這并非強制，點擊跳過贊賞頁面，仍能免費取件。

目前，豐巢已經為全國110余城市、超過2億的用戶提供無接觸的交付服務。在不考慮用戶充值會員的情況下，假設2億名用戶中，只有一成的用戶會超過12小時取件，那么豐巢一天的超時收費金額也會在1000萬元，如此計算，豐巢的這筆入賬一個月約有3億元。

“我認為（豐巢）收費是遲早的事，但是在選擇收費的時機上應該更科學。”上述不愿具名的快遞業內人士指出，現在企業的核心應是盡快擴大規模，因為當前快遞柜的市場空間非常大，而容量太小。另一方面，目前快遞柜市場競爭仍非常激烈，也并沒有培育出消費者付費的習慣，此時選擇收費可能會造成消費者產生抵抗情緒，不利于企業發展。

如果選擇收費，還要考慮究竟誰來為此買單。在業內人士看來，買單的更應該是快遞企業。

一位業內人士指出，在用戶習慣還沒形成的情況下，貿然向用戶收費，如果處理不好會導致很多糾紛。這些糾紛將主要集中在兩個方面，一方面是用戶跟快遞公司的糾紛，另一方面是用戶跟快遞柜公司的糾紛。在這兩種潛在糾紛沒有解決之前，快遞柜向快遞公司單向收費或更理性。

事實上，部分用戶之所以對此次豐巢超時收費制度提出反對意見，是因為他們認為快遞柜暫時更多的是承擔服務快遞企業的角色，比如說快遞員利用快遞柜，可以很大程度上地增加快遞收發的數量，這有利于快遞公司，但要用戶付費，顯然會導致用戶的不滿。上述業內人士認為，由快遞企業來付費也能很好地解決這部分用戶的不滿，快遞公司和快遞柜企業也能更好地共同服務用戶。（來源：錢江晚報、國際金融報、時間財經、都市快報）