中國(guó)重載貨運(yùn)卡車保有量700萬(wàn)，重卡市場(chǎng)年均保費(fèi)規(guī)模超千億，單貨運(yùn)車險(xiǎn)賠付率高達(dá)80%。這不只是數(shù)字，背后其實(shí)映射了物流中的各種問(wèn)題，千億保費(fèi)的背后是3000萬(wàn)名重卡司機(jī)生命安全。 

而G7的物聯(lián)網(wǎng)和算法正在爭(zhēng)分奪秒的解決這些問(wèn)題，通過(guò)人工智能實(shí)現(xiàn)更多人腦智慧分析、干預(yù)處理來(lái)實(shí)時(shí)知道司機(jī)的狀況，讓運(yùn)輸過(guò)程和駕駛行為可感知、可管理、可決策； 通過(guò)大數(shù)據(jù)和算法全面預(yù)測(cè)司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，顯著降低事故率。

5月14日【G7安全科技日】，G7將分享通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、AI、算法等技術(shù)得到的感知與洞察，現(xiàn)場(chǎng)將揭秘：升級(jí)后的G7安全管家如何顯著降低事故率？G7安全分如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)司機(jī)及車隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)？并在線發(fā)布《中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)智慧安全白皮書》聚焦行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，借鑒已有成功經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)發(fā)展指明方向。

作為公路物流行業(yè)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，G7不僅已將98%的物流要素物聯(lián)網(wǎng)化了，同時(shí)也正在用物聯(lián)網(wǎng)連接產(chǎn)業(yè)，與不同細(xì)分行業(yè)的頭部貨主、物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)建立密切的合作關(guān)系，為傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷提供新動(dòng)能。

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