前言
世界在“新冠病毒”中迎來前所未有之變局,同時,快遞行業真正迎來了一場大考。
快遞行業看行業數據分析已經失去意義,只要快遞服務費低于實際成本線以下,都只是在消耗資本,此時此刻,快遞行業的價格戰已經走到強弩之末,再依靠價格戰維持市場占有率只是上一個時代的倒計時。
上一個時代會以犧牲資本的方式結束,下一個時代會以產業互聯網的態勢出現。
當下的快遞行業走勢就是電子商務的走勢,電商與快遞已經分不清誰更離不開誰,那么,快遞行業網點公司如果從既得利益看快遞行業,品牌快遞之間的競爭結果會直接影響自身當下的生存環境,網點公司更應該關心的是怎么走下去,不是活下去,因為只有向前走,才會把活不下去甩給上一個時代。
那么,快遞行業下一個時代到底是什么,什么時候來,又會以什么方式出現,下面作三個分享。
引導文:根據(北京時間4月3日凌晨2時03分)數據顯示,全球新冠肺炎確診病例已經超100萬例,達到1000168例,累計死亡51354例,累計治愈210191例。
其中美國,累計確診病例235747例,累計死亡病例5620例,累計治愈10324例。確診病例數第二的意大利,累計確診病例115242例,累計死亡病例13915例,累計治愈18278例。
此次疫情導致國外的民眾恐慌性采購,在多個國家都存在,國外的知名電商企業也在為解決之一局面努力。例如電商巨頭亞馬遜,也面臨著訂單暴增,但是亞馬遜的包裹配送卻成了一個大問題,因為國外沒有類似于通達系規模級的快遞公司去匹配,據悉,亞馬遜計劃招聘10萬人來緩解末端配送壓力,新招聘的崗位將分布在亞馬遜的各個倉庫和快遞服務網絡,但現實情況是,疫情爆發之后怎樣才能招到人,如果配送費用上漲,用戶會不會買賬,成為最大的問題。
從國外快遞對比春節與疫情爆發疊加時期的中國快遞,國內快速的規模級服務解決了爆發性搶購問題,全民抗疫,即使足不出戶,通達系也有著充分的派送密度到門到戶。在全球疫情爆發后全球才發現,中國快遞行業的強大。
3月25日,國家郵政局黨組書記馬軍勝主持召開局黨組會議,研究部署進一步辦好郵政業民生工程。把人民群眾滿意不滿意、高興不高興作為一切工作的出發點和落腳點,真正把民生工程辦成民心工程。
評語:根據國外對國內的抗疫總結,國內的快遞已經成為抗疫勝利的關鍵節點,事實上國內300萬名快遞員,500萬的外賣員,200萬快運人員,已經撐起了中國14億人的應急和民生剛需。
所以,經過此次疫情以后,國家層面戰略規劃快遞行業的因素比重會急劇上升,無論是“快遞扶貧”與“快遞跨境”,都會成為民生核心戰略。
引導文:快遞行業應該注意這二則新聞,首先是2020年3月24日,杭州娃哈哈電子商務有限公司成立,法定代表人為宗慶后,注冊資本2億元人民幣,經營范圍包括食品經營;視頻互聯網銷售;保健食品銷售;嬰幼兒配方乳粉銷售;日用百貨銷售;通訊設備銷售;電子產品銷售等,由娃哈哈商業股份有限公司百分百持股。
然后是騰訊與拼多多向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件顯示,騰訊剛剛出手5000萬美元繼續增持拼多多,與拼多多其他長線投資人一起,定增買入總值11億美元的新股,至此,騰訊共持有拼多多29.2%股份,仍舊是第二大股東。
2020年4月3日晚間,虎牙公告騰訊成為其最大股東,投票權提高到50.1%。不出意外,騰訊對于其另一控股平臺斗魚和虎牙的整合即將到來,去年騰訊成立了一個直播事業部,主要任務就是協調斗魚、虎牙、企鵝電競三家平臺的資源。
評語:快遞行業應該注意到娃哈哈與騰訊的動作,娃哈哈的動作說明一點,企業線上化為快遞行業帶來的契機,礦泉水整箱網購時代正在走近,同時,也說明一點,去電商中間商中心化正在成為國內市場下一個潮流。
騰訊則釋放出另外一個信號,大經濟環境只會擴大消費下沉的規模量級,企業直播銷售才是去電商中間商的主力軍,從以上信息表明,快遞行業迎來的不是現在的價格戰,而是對未來快遞業務的多生態的通道準備。
引導文:快遞行業仍然沒有注意到中國零售行業將迎來C2M互聯網銷售模式的徹底顛覆,現如今,淘寶如今用戶已經超過7,1億,其中60%的增長來自下沉用戶。另外,在所有的消費商品里,來自產業帶的接近40%。
快遞行業對C2M不太了解,簡單的理解就是工廠制造直連消費者的一種生產銷售模式,說白了就是縮短中間渠道,讓消費者與制造業無縫對接,C2M實質上是預售電商模式,防止暢銷的產品沒有貨,但滯銷的產品庫存一大堆;比如有些廠家,市場并不需要那么多貨,卻盲目超額生產,C2M卻能解決這些問題。
為什么拼多多的東西那么便宜?一個重要原因就是它運用了C2M模式,直接打掉了多層流通中間商,實現貨物從工廠與產地直達用戶。
關鍵是C2M模式的主要運營體現是以什么為載體的,C2M是以直播形成與平臺界面形成進行垂直銷售,即使是一些傳統的電商,也都可以通過在自家店鋪開直播的方式賺取收入。例如:浙江黃巖一位賣密桔的30歲桔農,在疫情期間通過直播的方式讓網友近距離觀察桔子的采摘、篩選、包裝以及發貨的全過程,借此為自家密桔吸引人氣。疫情結束之后,其銷售額相比往年同期翻了近一倍。
評語:快遞行業還沒有注意到,目前通達系沒有任何一家品牌快遞能夠以多層次網絡服務對接多生態業務市場,C2M模式的意義就在于:平臺開發數據,讓生產商與產地商插上數字化的翅膀,需要品牌快遞用不同的網絡模式對接產地商與生產商,誰能準確接軌消費趨勢和數量,從而確定合適的承運計劃。一旦這家品牌快遞能在承運市場上掌握主動權,那么,價格戰將會迎刃而解。
結語:下一個時代總是以顛覆上一個時代為開始的,當傳統電子商務走入競爭絕境的同時意味著新的電子商務正在以另一種方式興起,快遞行業也是一樣,如果總是抱著存量市場不放,新興的快遞品牌就會推倒市場重來,網點公司如果沉迷于1元派費會不會太低的時候,很可能洗劫你的是0.5元統派統配的新型快遞,關鍵是現有的快遞是否站在前面。
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