關于《LOGResearch 2017年終總結／專家特輯》

供應鏈及物流行業即將走過熱鬧非凡的2017，值此歲末新年交替之際，羅戈研究院邀請各細分領域的專家們，與我們一起回顧2017，展望2018。即日起，我們將陸續發布專家們的心得體會，也歡迎讀者投稿，告訴我們，這一年你的感受與對于2018年的期望。

第一期來自羅戈研究院終身專家、網易考拉物流總監楊海明。

【作者簡介】

楊海明：羅戈研究院終身榮譽資深專家，網易考拉物流總監，物流沙龍資深版主，十三年物流行業從業經驗，在零售、電商、快遞、跨境電商等領域有豐富的經歷和心得。

【2017，悟】

眼看又到年末了，是時候總結一下我的2017了，先說兩件高興的事：

1、又長大了一歲。慢慢在90后HR眼里看到了鄙夷的眼神，都這么大了！還好我一直死皮賴臉的在網易呆著，每次招聘一個比我年齡大的我都歡呼雀躍，90后的妹子每次都善意的提醒我是不是年齡有點大了？有媽就還是孩子，即使快步入不惑之年，老媽還是不相信我能鎖好門窗，讓老爸去檢查一下

2、體重還是穩住有升，還好不是很多。減肥是個長期的戰役，今年不行明年再來，體內開始有結丹了，腎啊，膽啊，估計離突破已經不遠了。

 最主要的要來說說2017我得到了什么：

1、思考范式：做什么就是為了不做什么。

事物都是螺旋式發展的，每一條發展的路徑在它的起點都有另外一條甚至多條的發展方向，很多時候回到原點重新出發也許就是新的突破。比如說工作的目的是為了不工作。物流里很多既有的概念都是可以這樣重新思考的，按照佛法來說就是有依空立。現在的貨到人自動化揀選系統就是回到了揀貨的原點再出發，之前是人找貨，現在是貨找人。原來是單單揀選——后來是波次揀選——現在自動化又是單單揀選。靠著這個你會想到很多的東西，也會找到很多的前進方向

2、行動范式：有路不走。

回到原點估計大家都能做到，但是有路不走可能大部分人做不到，有路不走不一定是做高人另辟蹊徑，而是蹲下了思考走與不走的條件、時機、為什么當時這么走，現在該怎么走，同時不要在意走相同的路。

3、企業物流最重要的是穩，容錯能力，其次才是效率、成本。

我一直以為全國建倉連起來就是網，一次大促讓我知道這個不是網，這連起來只不過是個曲線而已。網是什么？就像蜘蛛網，即使被雨水或者昆蟲撞破一個洞，蜘蛛依然可以通過其他路徑從頭走到尾，同時沒有被撞破的地方依然有效。未來的倉庫布局一定是多個八爪魚并行，多個FDC支撐一個RDC組成一個區域的倉儲布局。一般一個半自動化倉不要超過5萬單，超過了就去開FDC或者RDC，未來將不會再出現巨大無比的什么一號，取而代之可能是八爪魚式的園區。這個跟機場的布局發展趨勢很像。豐字型——T型——八爪魚型

求穩和容錯機制也是限制第三方發展的主要因素，因為企業內部發展的不規范，物流往往具有緩沖閥 的作用。雖然自營比外包成本高、效率低，但是因為它可以容錯，可以保證企業整個供應鏈運作順暢，大部分企業選擇了自營

4、大舍大得，生態不該有一個主導者。

平臺都期望建立自己的生態，有點順我者昌逆我者亡的味道，本來想建立一套自己期望的生態，沒想到收獲得是一堆雜草。只有舍棄這部分利益，以此吸引服務商參加，同時通過利益分配的自動調節建立屬于自己的生態。

未來管倉會跟管理快遞一樣容易，建立一個龐大的訂單池，通過價格、成本、效率的綜合指標來動態分配訂單，就象動態分配快遞一樣，任意切換，唯服務質量說話。同時通過固定單量吸引自動化廠商的加入，提升整個生態的自動化水平，有需要的可以多讀讀《平臺戰略》

5、本年度最大的恐慌：物流自動化已經啟程并會飛速發展，我將何去何從

6、本年度對我影響最大的一本書：《遙遠的救世主》

7、本年度最大最大的收獲：進入菩提書院親近佛法

2018充滿希望，充滿變革，充滿挑戰的一年，讓我們福慧雙修，披甲精進，繼續做時代的弄潮兒！