在上周的運輸恢復情況播報中（點擊查看：數據說話：貨主企業運輸到底恢復了沒？），我們分析了截止至2月23日的運輸數據。

通過環比與同比，可以看出疫情對貨主的運輸，尤其是公路運輸方面造成了非常大的影響，但我們相信這樣的影響是短期的，隨著疫情逐漸受到控制，以及復工返崗的進一步推進，貨主企業的物流運輸情況也會加速恢復。此次更新中添加了2月24-3月1日數據情況，其表現也印證了我們的推測。

電商訂單基本恢復 公路運輸尚需時間

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B2C快遞訂單恢復之勢可謂迅猛，春節后僅三周時間，快遞訂單量已同比恢復近100%。

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較之電商訂單，B2B公路運輸訂單恢復情況依然緩慢，僅增長至2019同期的30.8%，恢復尚需時間。

其中，受影響最大的鞋服時尚行業因線下門店運營仍未恢復，較之節后第二周雖有進一步增長，但恢復率不足10%，訂單量僅為兩萬多單。

制造業訂單量回升平穩，但較同期訂單量未及50%。

消費品行業在第三周回升加快，恢復率已超同期的50%，達到66.88%，在B2B運輸中，已然是恢復較快的行業。

恢復趨勢穩步提升

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通過1-2月份整體的周環比數據，可以看出電商訂單發貨量已恢復至正常的區間，根據線上客戶的購買量會有一定程度的波動。

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B2B公路運輸訂單量繼續以超30%的環比增長率攀升，周訂單量恢復至節前高峰的24.20%。

上周，服裝行業訂單量環比增長依然超過100%，周發貨訂單量恢復至節前高峰的13.85%。

制造業與消費品業發貨量穩步回升，制造業訂單發貨量恢復至節前高峰的40.93%，消費品恢復至38.93%。

區域物流復工情況分析

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除湖北外，上周主要發貨地的快遞數量穩定并有所提升。僅有山東、浙江、河北發貨率恢復未達到100%。收貨量方面，江蘇、廣東、山東、四川這4個地區的收貨量已超過了去年同期。

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B2B主要收發貨地區的恢復率都較之前一周有顯著提升。B2B發貨量排名前十的區域中，除了上海，江蘇與廣東的恢復率也超過了50%，廣東達到了82.24%；所有地區恢復率均超過10%，最低的福建達到14.12%。收貨量恢復率方面，廣東和遼寧超過了50%，僅天津不足10%。

我們相信物流運輸的恢復正在穩步加速，我們也將在下周繼續更新運輸恢復情況周報。