從當(dāng)前的數(shù)字來看，同城速遞的規(guī)模尚不算大，但是在客單價上擁有很大的優(yōu)勢。同時，在新零售時代，除了講究商品質(zhì)量外，配送服務(wù)更是成了重點(diǎn)，這時同城速遞的優(yōu)勢便凸顯出來，未來的潛力不可估量。

創(chuàng)立于2014年的閃送是目前同城速遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，保持著每年超過300%的增長率，2016年4月實(shí)現(xiàn)盈利，2018年8月28日完成6000萬美元的D1輪融資，已躋身“獨(dú)角獸”行列，這一路的發(fā)展歷程證明了閃送模式和方向的正確。如今新興創(chuàng)業(yè)平臺、快遞系、互聯(lián)網(wǎng)巨頭系等企業(yè)前仆后繼，紛紛進(jìn)入同城速遞行業(yè)，如果新老玩家跟著閃送避開彎路，提供同質(zhì)化的服務(wù)，是否也能在這個還不夠成熟的市場占據(jù)大片疆土？甚至如果他們踩著閃送的“腳印”走，復(fù)制它的模式，能否能成為下一個同城速遞獨(dú)角獸？今天就讓我們分析一下……

消費(fèi)者：比起價格，更看重時效和體驗

1.專人直送實(shí)現(xiàn)分鐘級時效

雖然目前各大物流公司紛紛發(fā)力同城即時速遞市場，但是傳統(tǒng)物流企業(yè)均是同城、異地兼顧，“攬件—集散中心—派件”，繁瑣的中轉(zhuǎn)方式犧牲了同城急件的效率。而對于進(jìn)軍該領(lǐng)域的外賣平臺來說，配送員采取先收集訂單然后合并進(jìn)行跑腿的方式，無法充分保證速遞的時效和安全。可以說作為立身之本的配送方式，反而限制了物流公司和外賣平臺在同城速遞行業(yè)的發(fā)展。

（專人直送市場需求端分析）

閃送使出的殺手锏是點(diǎn)對點(diǎn)、專人直送、一單一人，從取件到送達(dá)，全程只由唯一的閃送員專門完成。這樣既能省去閃送員與第三方平臺或機(jī)器之間的交互和交接時間，又能避免閃送員拼單導(dǎo)致的配送效率降低。同時，專人直送避免了多個人的交接，責(zé)任界定是唯一且清晰的；避免了暴力分揀的過程，物品在速遞過程中的安全性也明顯提升。

專人直送收費(fèi)較高，但正適合同城即時速遞消費(fèi)者更強(qiáng)調(diào)時效性、對于價格的敏感度較低的特性。

2.最優(yōu)化的配送背后是大數(shù)據(jù)的支撐

在激烈競爭中，核心技術(shù)與高效管理是平臺成敗的關(guān)鍵。閃送數(shù)十萬的訂單量背后，離不開大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用。閃送擁有龐大的用戶數(shù)據(jù)和運(yùn)算能力，平臺上沉淀了超過1.3億用戶數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶發(fā)送訂單后，系統(tǒng)進(jìn)入最瘋狂的發(fā)單分配計算環(huán)節(jié)。系統(tǒng)會在后臺快速地對用戶歷史數(shù)據(jù)及訂單做出分析，同時對閃送員的配送效率、地理位置、有無冷藏箱配備、使用什么交通工具和其他一些特征進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，在最短的時間內(nèi)為用戶篩選出最匹配的閃送員。

借助大數(shù)據(jù)，閃送可以有力地解決智能調(diào)度和供需預(yù)測等難題，并通過模型的不斷優(yōu)化縮短運(yùn)算時間，同時提升預(yù)測效果，讓用戶的體驗更好。

眾包模式的利與弊，閃送如何一一化解

同城配送平臺的配送模式分為自營、加盟、眾包三種。外賣平臺的自建物流早期通常采用自營模式，即平臺直接管理配送員，與配送員有簽訂勞動合同；在拓展市場階段，為快速取得市場份額，通常采取加盟的方式；隨著加盟運(yùn)力管理水平的提升，美團(tuán)等平臺正逐步將自營運(yùn)力轉(zhuǎn)換為加盟。而眾包模式則是利用社會閑置運(yùn)力，屬于共享經(jīng)濟(jì)的一種，與自營、加盟相比有成本及效率優(yōu)勢，目前看來最適合企業(yè)在同城速遞行業(yè)進(jìn)行快速擴(kuò)張。

眾包模式看似簡單，但粗暴復(fù)制會導(dǎo)致大問題，如果不能有針對性地進(jìn)行解決其天然具有的劣勢，那么企業(yè)在快速成長后，將會因為安全、人員管理等問題被嚴(yán)重拖后腿。

1.眾包運(yùn)力是閃送快速發(fā)展的重要優(yōu)勢

（1）快速擴(kuò)張市場

同城配送市場上的快遞企業(yè)和巨頭玩家，均是結(jié)合自身擁有的配送人力資源進(jìn)行擴(kuò)張，多采用自營、加盟模式。相比之下，眾包模式是利用社會的物流資源進(jìn)行配送，平臺用人但不用養(yǎng)人，模式較為輕便，在團(tuán)隊培養(yǎng)上為閃送縮短了大量的時間，達(dá)到了快速擴(kuò)張市場的效果，也為閃送成就如今的行業(yè)地位起到了關(guān)鍵的作用。眾包模式特別適用于C2C類型的即時配送市場，因為這類市場的需求不是高頻次的。

采用眾包模式的閃送本身并不直接雇傭快遞員，根據(jù)《閃送用戶行為分析報告》，閃送員完成的最遠(yuǎn)訂單距離達(dá)1137公里，最快訂單完成速度為147秒，這些數(shù)據(jù)是自營和加盟模式不可能達(dá)到的。

（2）運(yùn)力豐富

相對于忠誠度低、價格敏感、容易切入的B端市場，C端意味著要連接數(shù)百萬的消費(fèi)群體，需要不斷通過差異化服務(wù)，去建立用戶口碑，迭代升級使用感受，這不是一項小工程。

O2O業(yè)務(wù)本身具有即時性，特別是同城速遞很多都是急件，且發(fā)生位置離散，需要周邊的配送員很快響應(yīng)訂單，否則流單、過長的等待，都會讓C端用戶有不良感受，這就要求平臺保障足夠的配送員覆蓋密度。同時，當(dāng)業(yè)務(wù)量逐漸增多或陡增時，借助眾包的配送力量來完成就顯得尤為重要。

得益于眾包模式，如今閃送業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國222個城市，擁有55.42萬名閃送員，這就保證了平均1分鐘下單響應(yīng)，10分鐘上門取件，60分鐘送達(dá)全城。

2.流動性大有利有弊，閃送如何針對性化解

眾包配送員與即時配送平臺屬于合作而非勞務(wù)關(guān)系，因此眾包運(yùn)力天然帶有流動性大的特點(diǎn)，存在安全保障、人員流失、管理難度大等問題。

對此，閃送找到了針對性的解決辦法：

閃送通過雙實(shí)名制、開箱驗視、人臉識別、閃送員信用篩查、軌跡追蹤等五大安全保障措施，確保遞送安全。

閃送員的“選拔”及培訓(xùn)格外嚴(yán)格，通過設(shè)置六道入行門檻，確保入行的閃送員無不良記錄：從線上報名開始，第三方信用評估機(jī)構(gòu)會對報名人員的個人信譽(yù)情況進(jìn)行排查；接下來，閃送工作人員會進(jìn)行兩次人工審核，對報名人員的身份信息進(jìn)行人工核對，最大程度上確保“人證合一”；信息核對完成后，閃送對尚未入職的閃送員進(jìn)行專項培訓(xùn)，考試通過后領(lǐng)取到上崗證，才可成為正式的閃送員。

在此基礎(chǔ)上，2018年1月，閃送和美團(tuán)外賣、UU跑腿、鄰趣、快服務(wù)等5家配送企業(yè)共同發(fā)起成立“共享配送工作委員會”，各聯(lián)盟成員依照公約共享配送員行為信息，將觸犯紅線的閃送員記入行業(yè)非誠信名單。

提供安全的快遞服務(wù)，也離不開“高科技”的輔助。閃送的“人臉識別”功能，可確保閃送員本人完成全程服務(wù)。在接單前，人臉識別系統(tǒng)會自動調(diào)用手機(jī)攝像頭，進(jìn)行人像采集，系統(tǒng)會將采集到的面部信息、此前閃送員上傳的證件信息一起與公安部門的信息進(jìn)行比對，只有信息完全一致，閃送員才能開始服務(wù)。

為保證遞送的物品合法化，閃送要求閃送員在取件時進(jìn)行開箱驗視。驗視過程中一旦發(fā)現(xiàn)違禁物品，將拒絕遞送。同時閃送后臺也會對驗視結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格檢查，進(jìn)一步保證遞送物品的合法性。

除了在閃送員端嚴(yán)格把關(guān)，閃送還通過用戶端支付實(shí)名認(rèn)證、手機(jī)實(shí)名認(rèn)證兩個維度實(shí)名確認(rèn)用戶的信息。閃送在用戶端與閃送員端“雙端”構(gòu)筑了多重“安全網(wǎng)”，保障物品遞送安全。

（11月23日“騎士節(jié)”活動）

閃送對平臺上的閃送員有多種管控策略，包括獎懲規(guī)則，這些規(guī)則根據(jù)訂單規(guī)模、用戶體驗而不斷迭代。在對閃送員嚴(yán)格管理的同時，閃送也為他們提供了優(yōu)良的待遇、他人的認(rèn)可和歸屬感。按照配送員提80%的提傭模式來算，閃送的高客單價能為閃送員帶來豐厚的收入；閃送服務(wù)大多為急件，閃送員幫助別人解燃眉之急后能獲得很高的認(rèn)可感；閃送還打造了專屬于閃送員的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)圈子，及時幫助他們解決遇到的各類問題。為了對閃送員致以敬意，2018年11月23日，閃送將當(dāng)天設(shè)立為“騎士節(jié)”，并將在每年的11月23日，都為閃送員送上節(jié)日的祝福和驚喜。這種種舉措，都可以看出閃送對于閃送員的關(guān)心和愛護(hù)，更加提高了閃送員的粘性以及歸屬感。

復(fù)制成功的模式，就可以成為第二個閃送嗎？

如今的閃送具有規(guī)模壁壘、大數(shù)據(jù)壁壘、品牌壁壘的優(yōu)勢，不是通過復(fù)制就能再造和超越的。

1.規(guī)模壁壘

C端用戶高度分散，對即時響應(yīng)要求高，配送平臺很難起來，但一旦起來后就形成堅實(shí)的規(guī)模壁壘。隨著訂單量增加，訂單分布變密，閃送員離客戶越來越近，就可以就近搶單，配送效率提高，更加刺激用戶選擇閃送下單，訂單密度再次變密，雪球越滾越大，后來者很難進(jìn)入。同時，閃送具有典型的病毒式增長引擎，每個閃送訂單在下單的時候都會不經(jīng)意間影響至少兩到三個人。

目前閃送已經(jīng)覆蓋了222座城市，包括全國幾乎所有的三四線城市，這些城市的增量市場和潛在需求，有著足夠大的市場機(jī)遇和飛輪式增長潛力。

2.大數(shù)據(jù)壁壘

數(shù)據(jù)是新時代的壟斷性資源，不管是數(shù)據(jù)沉淀還是技術(shù)積累，這些都不是新來者一朝一夕能夠解決的。就如上文所描述的，閃送在技術(shù)和大數(shù)據(jù)方面有著出眾的實(shí)力。

3.品牌壁壘

近年來，閃送逐步建立起了自己的品牌認(rèn)知，大部分用戶形成了“慣性”，將閃送當(dāng)做同城即時速遞行為的代名詞。如今閃送在絕大部分市場都形成了獨(dú)占的心智優(yōu)勢，心智的占領(lǐng)不像商業(yè)模式、業(yè)務(wù)品類那樣容易被復(fù)制和模仿，是品牌真正的護(hù)城河，也使閃送有效地避免陷入服務(wù)的同質(zhì)化和價格戰(zhàn)。

隨著高鐵等快速干線的不斷普及，未來傳統(tǒng)快遞行業(yè)在航空、陸運(yùn)、倉儲等領(lǐng)域的優(yōu)勢會逐漸被淡化。同時，由于新零售和電商的高速發(fā)展，很多原本的跨城速遞，會通過大數(shù)據(jù)測算提前轉(zhuǎn)化為同城速遞，同城速遞的前景不可限量，正在成為各大物流公司競逐的戰(zhàn)場。

閃送的發(fā)展空間也體現(xiàn)了同城速遞的發(fā)展空間：一方面，閃送的使用場景不僅是緊急物品的遞送，而越來越多地被作為情感傳遞的紐帶；另一方面，中國的人口基數(shù)太大，“難、忙、急、懶”這些閃送針對的需求不管在幾線城市都會存在，閃送目前在三四線城市的訂單占比已經(jīng)超過20%，使用頻次也越來越高；最后是國際化，閃送目前已在中國香港、新加坡、吉隆坡等東南亞的國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

在競爭激烈的市場角逐中，企業(yè)必須要不斷強(qiáng)化自身用戶數(shù)據(jù)的累積，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，發(fā)展差異化的同城服務(wù)產(chǎn)品。在這片戰(zhàn)場中，閃送已經(jīng)建立了先發(fā)優(yōu)勢和口碑信任，即使是巨頭也很難輕易撼動。