為了真正了解中國貨代在疫情中狀況，中國國際海運網和中國物流與采購聯合會國際貨代分會緊急發起“全國貨代疫情影響調查問卷”。經過2月25日至28日僅4天問卷征集，收到全國38個城市和地區323張有效問卷。

問卷分析、公布和總結如下：

一、“全國貨代疫情影響調查問卷”概要分析

1. 全國各地貨代完全復工率低于67%。

2. 貨代公司員工在崗工作滿負荷率低于20%。

3. 貨代企業原有訂單合同不可執行在50%以上。

4. 公司在操訂單因疫情遇到麻煩在91%以上。

5. 貨代原有客戶新訂單減少85%以上。

6. 貨代目前三大急需解決問題是：客戶訂單、公司資金和收款風險。

7. 貨代從銀行獲得無抵押政策貸款在1.55%以下，低于高利貸融資比例1.86%。

8. 如果疫情持續3個月，66%以上的貨代公司面將臨因資金問題而關閉的風險。

9. 疫情讓貨代公司重點考慮的問題是：尋找商業模式和解決運營資金。

10. 由于疫情危機，46%以上的貨代公司考慮減員。

11. 在疫情特殊時期，70%以上員工愿意與公司共度難關。

12. 貨代企業最需要得到政府支持或解決的前三問題為：無抵押融資貸款、電子稅務發票開具和美元海運費在線支付開通。

13. 未來貨代業務崗位辦公方式：41%以上選擇移動辦公，辦公地不做限制。

14. 貨代公司下一步拓展方向前三選擇為：開發贏利項目、拓展海外市場和開發合作伙伴資源。

15. 2020貨代悲觀預期大于樂觀預期。

二、“全國貨代疫情影響調查問卷”結果公布

第1題：你的公司復工狀況如何？

第2題：在崗人員，工作飽和程度

第3題：公司原有合同訂單是否可以執行？

第4題：公司正在執行業務，是否因疫情遇到麻煩？

第5題：公司原有客戶新合同訂單情況

第6題：公司目前面臨最大問題是什么？

第7題：公司資金主要來源？

第8題：如果疫情繼續，按照公司目前財務狀況，公司可以持續多久？

第9題：遇到此次疫情。公司在思考什么？

第10題：遭遇疫情影響，公司是否會減員？

第11題：做為公司員工，是否考慮調整工作？

第12題：需要政府或有關部門解決的重要問題

第13題：貨代業務崗位辦公常態化選擇

第14題：公司下一步拓展方向選擇，按照重視程度排序

第15題：2020年國際貨代業預測

三、“全國貨代疫情影響調查問卷”總結語

1、調整悲觀情緒

樂觀來自悲觀的肅清。

疫情最可怕的不是疫情本身，而是不能對“疫癥”的確診或對疫情“并發癥”和“后遺癥”的了解，進而產生悲觀的擔憂。相反，如果我們了解疫情危害并掌握了應對方法， 疫情就不可怕了，損傷就會降到最小，而且有可能在危機中發現新的商機。

貨代需要通過各種頭腦風暴，深度分析疫情影響，積極應對，樂觀對待！

2、民企貨代需要緊急救援

有關政府、稅務機關、銀行以及國家大型運輸公司，需要切實體恤貨代苦衷，采取真實、有效辦法，幫助貨代解決困難問題。

1. 貨代是一個輕資產行業，行業年運營資金需求在數萬億人民幣。長期以來，國家有關部門和銀行還沒有針對貨代行業特點出臺任何融資貸款方案或規則，導致貨代行業嚴重“貧血”。在疫情面前，充分暴露貨代抗風險體力不支！

2. 海運費美元稅務發票在線開具和海運費美元在線支付，也是貨代行業“老大難”的問題。這些“老大難”問題，為貨代行業帶來巨大人力消耗、經濟損失和整個行業信息化落后的問題。在急需通過互聯網抗疫的特殊時期，以上兩大頭痛問題解決刻不容緩！

3. 一直以來，全國航貿企業境內海運費支付采用美元結算，這一“不愛人民幣、愛美元”海運費結算方式，可謂荒謬、保守、“敗家”，給貨代業和外貿業帶來非常不便和巨額經濟損失，也讓數千億美元在境內流通失去外匯價值。海運費美元結算這種俗套方式，可能只有利或方便幾家寡頭公司。如果海運費采用人民幣支付和結算，以上提及的海運費電子發票開具和銀行在線支付問題立刻迎刃而解，外貿和貨代企業也不必在疫情期間外出奔跑于開發票或跑銀行、排隊等候了！

在此，強烈呼吁海運費境內支付和結算采用人民幣！

貨代雖然不是國際供應鏈重要“骨架”，但卻是連接骨架的“韌帶”，如果韌帶遭到破壞，骨架也會隨之散掉。貨代，急需得到政府和相關機構的關注和關懷！

3、貨代企業需要自救、自發、自強

中國貨代是一個底子薄、起步低、“單打獨斗”的行業。希望通過此次疫情，中國貨代建立大局意識：貨代不團結，就不會形成力量；不能形成力量，貨代地位就不會提高；如果沒有地位，就不會被重視、也不會有話語權；如果沒有話語權，貨代就難以改變弱勢地位和低附加值的產業特征，就難以在產業互聯的新經濟時代中獲得先機。

貨代互幫互助，抱團應對，是最簡單的勝利法則，也是貨代從中間走向中心的第一步！

希望此次問卷，有所啟示和幫助。