雙十一的余溫仍在繼續，剁手族們的焦點全都放在了自己的包裹何時送達上，小編在雙十一當天就已經收到一批戰利品。想必大家都很好奇自己的包裹需要經歷那些奇遇才能回家。

為了讓分揀更高速更安全，郵政快遞企業全都使出渾身解數。這里不得不提的一個概念就是無人化，無人化是標志著自動化向智慧化的跨越。

在郵政快遞行業，處理中心是快遞網絡的中間節點，主要負責包裹的路向分撥，是連接上游電商企業和下游消費者的關鍵一環。由于上游客戶不同，處理中心面對的包裹種類繁多、尺寸規格五花八門，這就對處理中心內部作業的無人化提出了更高的要求和更大的挑戰。

從2016年開始，無人處理中心技術備受業內關注，京東、阿里等電商巨頭在無人分揀、智慧物流等方面不斷地進行探索與創新，這其中也少不了中郵科技的助力。

那小編帶你們去了解下在這趟無人之旅里，

你的包裹們都將get哪些神秘“奇遇”？

全流程無人處理中心

都有哪些你不知道的“小秘密”？

上海郵區中心局

下面小編以上海郵區中心局為例介紹一下無人化設計的理念和流程。

別小看這條看似簡單的流水線，包含了各種黑科技，自動卸車、單件分離、視覺識別、自動供件、六面掃描、高速分揀機等等。如果沒有這些黑科技，傳統自動化線需要投入至少4個人來實現卸車、傳輸、供件這些流程。那一萬多平的場地放眼望去也是人員相當忙碌了，更不用說無人化處理效率比傳統自動線要高2-3倍。

包裹到達處理中心之后，由伸縮皮帶機直接深入車廂，大批量包裹通過伸進車廂的皮帶機全部都卸載到后端機器上，有條不紊的流入下個環節。自動卸車系統實際使用效率高達6000件/小時，足足頂得上6個勞動力！相當于6個人的效率！

最神奇莫過于此，大批量包裹來臨之后，無論包裹多么亂，都可以整整齊齊、一個接一個的排隊而出，就算有個別“不聽話”的包裹和別的包裹堆疊或擠在一起，也會有專門的出雙檢測系統將其剔除，再會在出口將他們重新抓回來~

傳統分揀機采用人工供件，需要將包裹面單朝上規整的放在供件臺上，以供單面掃描系統讀取信息。因此，高速分揀機往往需要配置至少5個人工供件臺才能匹配分揀機的效率。如今全自動供件臺與六面掃描強強聯合，效率提升至3000-4000件/小時，完全可以脫離人工束縛。

當然這些前序流程都是為了讓包裹更高效規則地傳輸到核心分揀設備——中郵一號分揀機上。其處理效率高達到5.76萬件/小時，正是因為有了中郵一號的高效保障，我們才能當天收到包裹。

京東無人倉

京東物流位于上海“亞洲一號”的全球首個全流程無人倉的應用，已經成為中國智慧物流的名片，以完美挑戰雙11訂單生產高峰的姿態，亮相央視《大國重器》欄目。

▼視頻時長4分41秒，請在wifi環境下觀看

時間為我們印證這一無人化設計的神奇，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實現全流程、全系統的智能化和無人化！

正如視頻結尾所述：

京東無人倉是由中郵科技子公司廣東信源集成交付，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業系統組成。在電商倉庫無人化中，必不可少的就是機器人與機械臂，就如同人的左膀右臂。

在整個流程中，從貨到人、到碼垛、供包、分揀，再到集包轉運，使用了多種不同功能和特性的機器人，而這些機器人不僅能夠依據系統指令處理訂單，還可以實現自動避讓、自主選擇最優路徑等功能。

在貨物入庫、打包等環節中，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。

區別于自動供件臺，京東無人倉內采用串聯機械臂抓取供件：包裹經由前端視覺系統掃描后，機械臂動態抓取輸送機上的包裹，放置于分揀AGV上。

另外，在分揀場內，京東引進了3種不同型號的智能搬運機器人執行任務；在5個場景內，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的2.5D視覺技術，為這些智能機器人安裝了“眼睛”，實現了機器與環境的主動交互。

京東亞洲一號無人倉集成了視覺驗收、自動碼垛、自動分揀、耗材智能算法推薦等領先技術，無人倉智能控制系統是當之無愧的智慧大腦，這些機器人在系統的調度下，能夠依據系統指令處理訂單。智能控制系統對這些設備進行了軟件系統的集成，天衣無縫地實現了不同硬件系統的對接，確保這些設備能夠適應京東極其復雜的業務場景和潮汐式的訂單波動。

有中郵科技全體的黑科技加持，

還有智慧大腦的指揮，

想必包裹肯定會安全送至大家手中~