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城市配送的發展，大致可以分為經歷過自由配送，集中配送和共同配送三個階段。不同的城市，可能正在經歷的階段不同，或者是在一個城市里邊有多個場景同時存在。

場景中的角色

分析城市配送的場景，首先要清楚城市配送場景中的不同角色，而理清楚城市配送場景中的不同角色，可以采取兩種視角。

| 企業視角

從企業的視角出發的城市配送規劃的方向，以追求企業的經營的效率提升，利潤上漲，降低成本為目標。

企業視角出發的場景里邊存在著供應商、倉庫配送中心、專業市場，還有一些終端的門店，以及末端消費者。消費者的前端還可以有很多自提柜存在，或者是人工服務站的存在，這些都構成了整個城市配送的場景里的角色。

| 政府視角

從政府視角出發的城市配送規劃的方向，以城市管控和民生建設為主要目標，間接影響城市配送場景形成與發展。

場景中的角色關系

由于企業對城市配送場景的影響是直接的，因此我們主要從企業視角出發分析場景中的角色之間的關系。城市配送場景中角色之間的關系比較復雜，比如說從供應商可以到倉庫，然后由倉庫來進行配送，也可以以倉庫作為城配的一個起點，從倉庫發到門店進行配送，或者是直接配送到消費者，它們之間可以是多對多的關系，也可以是一對多的關系。

不同的角色之間復雜的關系構成了一個網絡，且網絡中運作的對象也非常的多，里面有各種各樣類型的企業，還有有很多車輛在運行，更有大量的物料在城市配送場景網絡中進行流轉。

影響場景變化的因素

隨著市場環境的變化，影響城市配送場景的運作的外部因素可以分為：

| 用戶端

隨著經濟的發展，用戶的訂單需求將更加的個性化。同時訂單的時間也發生著碎片化的變化。用戶對于物流的服務，越來越強調高效，特別是在電商的環境下，一線城市都要求在24小時之內將物品送到消費者的手上。

| 城市掌控

對于政府來講，必須進行城市掌控。政府對于城市配送的規劃更加強調民生、綠色和交通環境。現在很多城市也在做城市配送的試點，或者是由政府做城市配送的引導，讓整個城市配送更加的有效。

| 基礎環境

城市配送所處的基礎環境里邊有技術環境，比如現在數字化供應鏈，強調對供應鏈的運作提供數字化的基礎。同時還有標準化，像現在的帶托運輸、帶托運輸，或者是設施設備里面的一些標準化，都說明基礎環境將越來越走向標準化。加上智能化的設備在物流環節以及消費的零售環節廣泛的推行，相信未來也會有更多的智能化的設備在城市配送的場景里面去運行。

| 運作環境

伴隨著需求的變化，物流場景或者是供應鏈的環節也在不斷改善，例如供應鏈需要更加的敏捷，整個的環節的設計要更加的柔性，在提高效率的同時要關注供應鏈的這個靈活性以及成本控制，各個環節之間或者說各個角色之間利用技術的發展要做到協同化，包括預測的協同、運作的協同。

基于城市配送場景的研究，我們可以在做相關物流規劃時更加明確如何提升城市配送的效率，如何節省城市配送的成本。