盡管“618”等電商節已經形成了一定的影響力，但是雙十一毫無疑問依舊是歷年來零售電商的重頭戲，而剛剛換任掌舵人的阿里，其表現自然也將受到更多的關注。

“守業更比創業難”。作為中國電商界泰斗級人物，馬云的離任可謂是“功成身退”。而其接班人張勇，正在面臨著接手以來的第一個大考——雙十一。對于阿里而言，其實守成不是問題，其市場份額在中國零售電商市場中無人能望其項背。依靠多年的積累，相信張勇的答卷應該會很漂亮。而且，作為老對手京東商城也正在經歷自己的難關，整體市場發展的瓶頸、自身各類事件的發酵等等，都在遏制著這個中國零售電商的第二大企業，追趕甚至超越阿里已經漸行漸遠。

阿里擔心的，更多的是那個成立不到5年便占據中國市場第三、已經在美國高調上市的拼多多。靠著2018年世界杯期間的洗腦廣告，拼多多的知名度已經與前兩位齊平。同時，拼多多的社交屬性更強，也更適合雙十一這樣的全民狂歡購物。而且，拼多多的主要用戶分布在更廣闊的二三線城市，這部分消費者能夠參與到雙十一將是拼多多奪魁的最大后盾。

當然，蘇寧也不遑多讓。在先后將萬達百貨、家樂福中國等零售巨頭收入囊中，蘇寧小店全面開花的情況下，蘇寧已經完成了線下零售的基本布局和占有，因此蘇寧也不希望較為弱勢的線上成為發展的軟肋。其余如唯品會、國美在線、當當等，自然也不會放棄這個大好的機會。

新雙十一的可能的變化

去GMV化

往年的雙十一，GMV（Gross Merchandise Volume，交易流水）一直是各電商企業們關注和公布的重點，不過由于GMV水分太大，不足以表明真實的電商交易數據，所以電商企業們也開始“去GMV”化，阿里從2017年財報就已經開始剔除GMV相關數據。然而在商家、統計機構、消費者等群體方面，對于GMV的關注熱度仍然居高不下。因此，能否在GMV做出一個漂亮的增長，這對于張勇來說可能是個不小的挑戰。另一方面，回顧過往的雙十一，消費品類也在不斷地發生變化，例如去年雙十一，小家電類產品成為消費主角，而前兩年，鞋服業則是消費主戰場。

國際商品將進一步增長

此外，隨著消費能力的提高，消費者對于國際商品的采購也在逐步增加。據海關總署數據顯示，2018年全國海關通過系統驗放的進出口商品總額為1,347億元（單位：人民幣，下同），同比增長50%。其中進口商品額為785.8億元，增長39.8%。據商務大數據監測顯示，2018年進口額位列前三位的商品分別為化妝品、糧油食品和服裝鞋帽，占比分別為35.9%、24.2%和13.3%。因此，在雙十一優惠政策的吸引下，國際商品也必將迎來更多的訂單。

消費進一步下沉

而在消費人群方面，隨著一線城市消費者的飽和，電商們已經開始啟動了市場下沉的戰略，這也許將成為雙十一的增量新來源之一。尤其是拼多多，依靠二三線城市的消費力，很那可能將會為整個雙十一帶來更多的訂單增長。

物流再迎挑戰

除了琳瑯滿目的商品，雙十一期間的物流服務也是消費者關注的重點，同樣雙十一自誕生以來，也一直是物流人的大考。時效、安全性等，都是各方關注的重點，隨著科技的發展和企業的投入，在雙十一發貨量不斷地增長的基礎下，中國的物流服務商們不斷地提升時效，盡全力做到與平時相仿；另一方面，倍增的退貨訂單讓電商物流們在“逆物流”的處理方面也開始變得游刃有余。而針對本次的雙十一，物流企業們又將迎來哪些挑戰和做哪些準備？

商品預處理

首先是商品的預處理。得益于大數據的作用，以及商家的預售活動，大量的產品已經開始被分配到離收件地址最近的倉庫里。據悉，天貓2019年的雙十一預售從10月21日持續到11月10日，而且在預售之前，商家有將近一個月的時間來確定商品的SKU和備貨量。通過這樣的預售，天貓的商家將大量的商品物流提前處理，其最大的挑戰則是在后續的配送能力。同樣，一向以物流服務著稱的京東商城，針對雙十一期間的物流準備自然是更加充足。

物流服務商提前準備

而無論是阿里或是京東商城，之所以能夠有如此優秀的物流服務，核心在于擁有自建的物流如菜鳥和京東物流等。相比之下沒有自建物流的拼多多，可能會給物流服務商帶來更多的難點。在平時，拼多多的物流服務就不能與其他兩家企業相提并論，那么在雙十一，尤其是具備了大量農產品的基礎下，如何快速、安全地完成物流服務，是眾多物流服務商們的挑戰。參考中通快遞的“移動分撥中心”，中通快遞在陜西當地蘋果上市前設立了相應的分撥中心，配合國家的綠色通道，快速地將蘋果按照訂單發往位于全國各地的消費者手中。其他物流企業也可以采取相仿的措施，針對出貨量大的地區設立臨時的分撥中心。同時目前不少快遞企業已經具備了倉配一體化能力，若能夠將平臺商家的商品提前配置，那么對于商家而言只需負責銷售和維護，而不用再花精力來負責物流的運營，而且雙十一時間較短，也不會為企業帶來過多的成本。

而且在配送端，由于主力消費市場位于二三線城市，其基礎建設與一線城市相比相對不完善，因此可能對物流服務的時效產生影響。同時，品類的變化如消費者對家電等產品青睞，也會帶來更大的挑戰，尤其是商品尺寸的大型化，會對配送帶來效率的問題。這些都需要物流服務商們提前應對。對此，申通快遞于10月10日率先開啟2019年雙十一物流備戰模式，全網運力投入超過5億元，新增車輛超過1萬輛。新建和升級了太原、臨海、淮安、長沙、昆明、南寧、成都、蘇州等60余個轉運中心項目，產能提升1倍以上。

采用更高效的方式

除了國內商品，國際商品也是物流的重頭戲。近幾年來，國家和政府為了扶持和推動國際電商業務做出了巨大努力，據統計，2018年新增22個跨境電商綜試區，并將零售進口監管政策適用范圍擴大到37個城市（地區）的跨境電商零售進口業務，覆蓋全國26個省級行政區；2019年將逐步在綜合保稅區全面適用跨境電商零售進口政策，而且首屆中國國際進口博覽會的成功舉辦，為中國跨境電商進口提供了新渠道、新平臺。

正如上文所言，國際商品的訂單增加帶來的是國際快遞的增加，盡管有保稅倉等措施的支持，但是依舊有一部分需要從境外發貨的商品，以及在退貨時產生的麻煩。對此，不少物流服務企業們也在不斷地加速和加強自身在國際業務方面的能力，例如采用空運等方式。從2017年起，阿里巴巴旗下菜鳥物流開始為“雙十一”采購貨運包機運力，2018包機則超過了40架次。不過就目前而言，國際購物時效性的瓶頸仍然在于清關階段。

2,600多億元人民幣，這是業內機構對于2019年阿里雙十一的預測，以此來看，全網的銷售數據將更高，因此2019全網包裹破十億毫無疑問。阿里巴巴提前與中國郵政達成合作，申通快遞等提前做好準備，都預示著，2019的雙十一將更加瘋狂。