企查查數(shù)據(jù)顯示，11月25日和11月28日，友和道通通過股權(quán)質(zhì)押的方式募集了數(shù)億元資金。

陷入停擺漩渦的友和道通集團(tuán)及旗下速爾快遞又傳來新的消息。

質(zhì)權(quán)人為荊州慧康股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（招商資本）和深圳國調(diào)招商并購股份投資基金合伙公司（深創(chuàng)投）。

速爾快遞也在11月16日和11月27日，進(jìn)行了10多起密集的融資，質(zhì)權(quán)人也主要是招商資本和深創(chuàng)投，募集金額沒有透露。

實(shí)際上，在二三線快遞普遍遭遇困境后，速爾快遞以大貨專家的定位一度生存狀況較好。

曾幾何時(shí)，速爾人很有底氣說：“我是二線快遞中，活得最好的一家”。在速爾公司內(nèi)部，也曾有過要成為中國民營快遞三甲這樣明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。

資料顯示，速爾快遞以“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”作為市場(chǎng)定位，以3—100公斤為主的產(chǎn)品定位，專注細(xì)分領(lǐng)域，走差異化路線，客戶群體主要是企業(yè)、商場(chǎng)、工廠。

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商件，速爾堅(jiān)持不參與其中，戰(zhàn)略布局國際航空板塊。

速爾母公司友和道通集團(tuán)成立于1998年，總部設(shè)在深圳，友和道通航空是運(yùn)營全貨機(jī)的主體，共有10多架全貨機(jī)，以武漢為主運(yùn)營基地，昆明為運(yùn)行基地。

業(yè)內(nèi)人士指出，在航空貨運(yùn)普遍虧損的背景下，母公司的糟糕的情況勢(shì)必會(huì)殃及速爾的正常運(yùn)營。

截至目前，友和道通集團(tuán)與速爾快遞并沒有透露此次融資的額度，也有內(nèi)部人士表示融資暫時(shí)還沒到位，快遞觀察家將持續(xù)關(guān)注。