小編走過成都、走過淄博等家具市場，這次來到了佛山順德樂從。

居家通、一智通、蟻安居家居物流平臺型企業的共性與個性

案例 | 物流與商流的深度結合周村家居物流企業的模式創新

廣東佛山順德樂從是我國中高端家具貿易中心，被譽為中國家具商貿之都、十里家具展貿走廊；與樂從鎮一河之隔的龍江鎮是中國家具制造重鎮、中國家具材料之都。順德家具興起于20世紀90年代初，在龍江與樂從兩地產銷結合的模式下，經過20年的高速發展，順德吸引了來自全球的家具采購商和零售客。

樂從家居市場視頻介紹

由于樂從家具市場繁榮；2002年至2012年的10年間，與之相伴的家具物流市場也隨之發展壯大，形成了許多專門負責家具運輸的直達專線公司。自2012年后，家具電商市場在當地興起，并成迅速發展之勢。因為2C端家具市場比2B端家具市場對服務的要求更高；C端客戶不只要求家具送貨上門，同時也要求安裝及售后服務。所以當地一眾家具物流專線公司面臨著服務升級問題。這次小編重點調研了當地一家以聯盟形式成長起來家具物流服務商：聯運匯。其成員單位去年年度總收入月13億，是家具物流服務行業里最具規模的服務商。

一、聯運匯的發展歷程

在家具電商市場日益繁榮的背景下，2014年，由22家當地有規模且無重復線路的家居物流專線組成的佛山家居物流專線聯盟正式成立，為客戶提供整體性全國專線服務網絡；同時希望達到聯合作戰集體升級的目的。聯盟內的專線不僅要為下游C端客戶提供運輸直達服務，也要為其提供安裝售后服務。

2015年，佛山家居物流專線聯盟整體簽約新建物流園區（一期）。值得一提的是，其物流園區功能結構設計非常實用：長條形建筑，中空；園區底層約3萬平方米，是各專線收發貨檔口；中間樓層為倉庫，用于集中存儲各家具商家貨物；頂部用于加工；這不僅大大提高了各專線收發貨的便利性及效率，同時也加大了與上游家具商的粘性。

聯運匯電商倉儲物流園（一期）

2016年，在佛山家居物流專線聯盟22家專線的基礎上，另有3家加入，成立了廣東聯運匯供應鏈有限公司，至此形成聯運匯在家居物流領域形成了一張覆蓋全國的垂直物流和配裝網絡。

聯運匯更像是一個非開放性的專線聯盟平臺，由25家有規模且無重復線路的家居物流專線的老板共同出資成立，且服務于這25家專線。

同年，聯運匯為了提升信息化和管理能力，廣州某家系統服務商入股聯運匯，并為其提供系統服務，開發了聯運快線(干線)、聯運到家(送裝)，物流管家（商家）全流程物流SAAS系統上線。系統升級使得聯運匯的干線及送裝服務可視化、透明化、可控制、可優化。

2016年全年，聯運匯營業額共計達13億元，其中60 %來源于電商渠道；由于服務的深入，傳統線下渠道的貨源也實現了增長。隨著業務量的不斷擴大。

2017年，聯運匯電商物流園二期建成，緩解了一期園區緊湊局面。但是二期的入駐任然無法滿足園區需求，面臨著還有2萬方園區缺口。同年聯運匯參與到家具物流服務規范行業標準的制定工作中來，這一定程度上代表了家居物流行業對聯運匯及其模式的認可。

二、聯運匯模式的優勢與不足

聯運匯是全國首家家居專線物流企業聯盟；但類似聯盟卻遠不止一個，聯運匯是其中最具規模與市場口碑的代表性聯盟平臺。

專線聯盟的優勢在于：其首先具備專線的直達和網絡優勢，其次還具備聯盟平臺與品牌優勢。

1.專線的優勢：在每個省份的節點城市，貨物可直達；不能直達的地方，只需在以上關鍵城市進行1~2次分撥即可到達終端客戶。分撥次數減少了，不僅降低了大件家居的損毀率，還優化了成本，時效也更快。

2.聯盟平臺的優勢：集約效益，不僅將單條專線優勢擴大，還在一定程度上彌補了單條專線的不足。因為對同一商家而言，專線聯盟的單量肯定比單條專線大，且專線聯盟可統一提貨；所以，在從商家到專線檔口這第一公里環節上，不僅節約了提貨時間，還降低了提貨成本，提高了提貨效率。另外，信息平臺還具備數據交付優勢；平臺統一制定全流程服務標準。

與德邦、新邦、天地華宇、卡行天下、安能等網絡型物流企業的大件家居運輸業務相比；專線運輸價格幾乎是這些物流企業的三分之一。因為比起專線直達模式，快運公司的網絡模式會多出n個中間分撥環節。這些環節，一方面使運輸成本顯著上漲、運輸時間延長；另一方面推高了大件家居的貨損率。

事實是，基于專線明顯的價格優勢，這些物流企業很多時候也會委托專線運輸；這種情況下，其價格是專線的1.2倍。

當然，這樣的專線聯盟也存在著明顯的不足。以聯運匯平臺為例，其中的獨立個體專線運營及服務好，但是集成的25家專線物流全國性專線網絡的管理和服務創新就面臨極大的挑戰。

對終端客戶而言：

1.各專線公司要拼完一整車后才發貨，而拼貨的等待時間長度是不確定的；且受淡旺季和線路本身的影響。所以說終端客戶的收貨時間也有不穩定性。極大的不可預見性。

2.因為專線品牌意識不強，服務意不強，造成終端客戶體驗不佳。

對前端廠家而言：

聯盟提供的統一的大件家居供應鏈解決方案，實際的實施是有下屬的25家下屬成員來完成的，平臺對25家成員的質量的整體運營管控和整體效率提升是一大挑戰。

三、以聯運匯為代表的專線聯盟的機遇與挑戰

以往傳統模式下，廠家將產品通過干線運輸給經銷商；由經銷商負責配送及安裝。而現在，越來越多的廠家意識到物流服務體驗的重要性，將配送權回收的趨勢越來越明顯。配送權利回收后，對于能提供供應鏈一體化服務的供應商的需求也就越來越迫切。

以聯運匯為代表的專線聯盟急需一場變革式的升級。這些專線要想增強供應鏈前后端粘性，而不是僅僅只是做中間隨時可以被替代的運力資源，就必須以更緊密的方式聯合，成為一個家居物流供應鏈一體化方案的提供者和執行者：

首先，優化公司內部組織結構。

成立一家共同的公司，而各專線只是在其中以部門形式存在；公司由各專線老板入股，成立董事會；由職業經理人統一管理；公司對外統一接受訂單、再對內分配給專線；公司統一制定標準，為客戶提供標準化信息化服務，此處還應引入淘汰機制，將不達標的專線淘汰、引入新的更具有競爭力的專線。

當然，這其中最大的挑戰就是如何平衡各專線老板利益，這既是對公司領導人的考驗，也是對公司制度的考驗。

其次，提升服務，且將服務產品化、公司品牌化。

在形成一個真正的統一體后，以這個統一體的形象對外示人，并使其成為一個真正的品牌，不斷強化品牌意識。

當然，最好的強化品牌的方法就是服務質量，且將這種服務具象化，變成一種在前端可對外展示的產品：你的資源是什么、優勢在哪里、能提供什么樣的服務等等。特別是對B2B客戶來說，在產品化了之后，就證明你有了穩定可持續的服務能力以及服務承諾。

最后，打造聯運匯科技型的物流企業

聯運匯平臺不斷提高對信息、資源、數據等的整合能力，并將這種整合業務化，變成一種可持續優化能力，使成本降低、使服務提升，以提升企業競爭力。當然，這離不開科學技術及科技型人才的支持，所以要加大對科技創新及人才培養的投入。未來，企業與企業之間的競爭其本質一定是技術與人才的競爭；而過去已去、未來已來。

四、聯運匯的愿景

聯運匯董事長段玉表示，聯運匯成立的初心是把樂從家居延伸到全國。未來，希望能將聯運匯的模式從廣東復制到全國其他各個家具產銷地，推動國內整個家具物流行業的發展。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

 END