往年交通部門治理超載，沒有今年這樣受到關注。其實每一年的治超力度都非常的大，對于這種情況，卡車司機們深有感觸，今年又感覺到格外的嚴厲。

原因就是在10月份的時候，一輛百噸王導致無錫一輛大橋側翻。這一次事故因為網絡的發酵全國轟動。其實這不是個案，在此之前，幾乎每隔一兩年我們都可以看到，貨車嚴重超載，而導致道路或者是橋梁發生坍塌，側翻的事故。

百噸王的危害

許多司機對于百噸王的危害心知肚明，比如一輛大貨車核載是49噸。一些人最多敢裝到90噸，甚至120噸以上，比如說這一次無錫側翻事故貨車的容量，根據一些有經驗的司機推測重量可以到將近190噸。

百噸王不僅在普通的交通參與者心中人人喊打，一些大貨車的司機對于百噸王也非常的厭惡。

百噸王一直被視為道路和橋梁的頭號殺手。即使不發生嚴重的事故，也會造成橋梁和道路的設計壽命縮短，養路費增加。百噸王一旦出事故都是非常嚴重的事故，非死即傷。

人工治理超載的局限性

以往我們看到的治理超載都是由交警人工在路上設立路障。這些交警經驗都非常的豐富，他們會通過貨車的輪胎和所裝貨物的體積來判斷到底有沒有超載。

大貨車至少有90%以上的超載已經成為運輸行業內的潛規則。但是這樣超載所帶來的局限性就是人力有限，難免有漏網之魚。

還有一個問題就是，如果治理超載會阻塞交通，但不治理超載也會造成危害。人工治理超載對于交警的人身安全同樣沒有保障。

為了有效的治理百噸王對于交通所帶來的潛在危害，現在的治超手段越來越先進，運用這些先進的手段多舉措結合，讓百噸王無處藏身。

更先進的科技治超手段

現在的科技一日千里。依托互聯網和大數據，運用先進的智能設備來代替人工執法，不僅更加有效的檢測出你是否超載，效率也更高，不需要交警一個一個攔下來詢問罰款。

一些大貨車的運輸大省都建設起了汽車檢測平臺。24小時全天候的檢測。所有的檢測數據會被實時上傳到交管部門，你的車牌號還有曾經的超載記錄一條不漏。

百噸王也不要抱有任何僥幸的心理。不要覺得沒有現場執法，自己就可以躲過一劫高清的攝像頭，不僅能拍下你的車牌，連司機面部都能迅速識別。

這種不用停車的檢測系統只需要在你通過的瞬間就可以將所有的車輛數據以及數據的數據上傳到后臺的監測電腦上。

一旦發生超載的情況，超載了多少噸這些數據都非常的清楚。在未來，這樣的平臺系統還會更加的完善，分別包括智能感知，物聯網通訊和智能算法以及數據分析，還有快速的決策響應。

智能感知一輛汽車的重量，通過高清攝像頭抓取到車牌號依托大數據和智能算法，迅速識別出這輛汽車的核載重量，通過重量對比就可以看出有沒有超載，而超載的信息會傳到后臺的執法中心。沒有了現場的執法，效率反而直線上升。

現在各地都已經推出了治超神器。不論你是百噸王還是少量的超載，只要是超載就無法躲過這些先進儀器的檢測，依托現在的互聯網大貨車司機所有的數據都已經存在了互聯網中，不需要現場執法就可以掌握司機和車輛的信息。

不僅百噸王大限已至，大貨車的超載在這些先進科技的加持之下相信也會得到有效的治理。讓大貨車司機更安全，也讓在道路行駛中的參與者更安全。（文/卡家號：老夏聊卡車）