物流行業如何降本增效？業內認為，發展綠色物流是一條出路。

11月6日，第一屆中國（鄭州）綠色物流發展暨新能源物流車推廣應用高峰論壇在鄭州舉行。

會上，鄭州市物流口岸局、鄭州市交通運輸局透露了鄭州發展綠色物流的現狀和未來規劃。

本屆綠色物流高峰論壇，由鄭州市物流口岸局和鄭州市交通運輸局主辦，鄭州經開區管委會和河南省物流與采購聯合會承辦，旨在加快新能源汽車的推廣應用。

優勢

鄭州市現有A級物流企業97家

河南是物流大省，作為省會城市的鄭州，其物流行業發展如何？

論壇上，鄭州市物流口岸局局長王敏稱，近年來，鄭州市圍繞現代國際物流中心建設總目標，已把鄭州打造成為國際性現代綜合交通樞紐。

其中，民航、鐵路、公路“三網融合”和航空港、鐵路港、公路港、出海港（國際陸港）“四港聯動”的集疏運體系基本形成。鄭州機場基本形成覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡，中歐班列（鄭州）綜合運營指標全國領先，空中絲綢之路建設深入推進。

截至目前，鄭州市國家級示范物流園區已達3家，數量位居全國第一；鄭州市A級物流企業達97家，位居全省第一。鄭州還入選了首批空港型國家物流樞紐。

現狀

輕型燃油車與新能源車數量比為15:1，綠色物流發展空間很大

鄭州的綠色物流發展咋樣？

鄭州市交通運輸局調研員喬興國稱，截至2019年7月份，鄭州市行政區域內車輛總質量4.5噸以下的輕型、微型燃油貨車總數約為15萬輛，已登記注冊的純電動輕型、微型貨車總數達到1.1萬輛。輕型燃油車與新能源車數量比為15:1。

在充電樁方面，截至2019年3月份，鄭州市一共建設88座充電站（含公交車充電站，共1600個樁）、社會點位1.1萬個充電樁。

“從這些數據可以看出，鄭州市新能源物流車在城市配送領域的占比度仍然較低，配套設施還不夠完善?！眴膛d國稱。

王敏認為，鄭州市目前發展綠色物流有四個優勢：

 一是，當前，國家、省、市各級密集出臺了開展城市綠色貨運配送示范工程、大氣污染防治強化攻堅行動等一系列政策文件，為綠色物流發展提供了強力的政策支撐。

二是，鄭州市正在編制物流中長期規劃，也正在啟動城鄉結合部物流布局、冷鏈物流發展、國家物流樞紐建設、綠色配送城市建設等一系列規劃布局，為綠色物流留足了發展 空間。

三是新能源車輛推廣成為行業焦點。去年至今，全省開展了交通領域新能源車輛推廣工作，受到了全國和物流行業的廣泛關注，在引導純電動運載，發展綠色物流方面起到了積極推動作用。

四是物流標準化不斷提速。2017年，鄭州被批準為國家首批供應鏈體系建設試點城市，圍繞物流標準化應用促進供應鏈上下游協同，資源整合、共享共用、提質增效方面取得了積極進展，為綠色物流發展提供了新抓手。

規劃

將給予新能源物流車優先路權

“綠色物流是鄭州市發展現代物流的重要方向?！蓖趺舴Q，未來幾年，鄭州市將圍繞現代國際物流中心的發展定位，以優化城市交通資源配置、破解城市配送“三難”、促進節能減排為主題，科學布局配送節點網絡，創新共同配送模式，構建“集約、高效、綠色、智能”的綠色物流發展體系。

具體做法主要有：推動綠色物流園區建設、配送網絡合理布局；擴大新能源城市配送車輛應用范圍；持續完善城市物流配送集疏體系，加快多式聯運樞紐建設；加快物流園區綠色化改造提升，推行綠色倉儲標準與規范。

喬興國則透露，根據《鄭州市新能源汽車替代專項行動方案(2019-2020)》要求，鄭州市交通運輸局將會考慮在城市道路通行中給予新能源物流車優先路權，最大程度放寬對新能源物流配送車輛通行時段和路段，并制定新能源物流車停車費減免的優惠政策；

從2020年起，鄭州市城市建成區將逐步限制燃油物流車進入，引導燃油車輛加快替換為新能源物流車，擬鼓勵營運類輕型、微型燃油車輛提前淘汰，加快郵政、快遞、搬家、貨運出租等各領域新能源車輛替換速度；

針對新能源物流車出臺運營補貼獎勵，以車輛運營公里數和車輛充電電量作為運營補貼發放的依據；

在一定時間內，引導各區域的快遞企業逐步將三輪車替換為新能源物流車；

鼓勵快遞或物流企業與新能源物流車運營商、充電服務關聯企業合作共建充電網點，出臺新能源物流車充電費補貼政策；

建立鄭州新能源車輛及充電設施運行監測公共服務平臺，實現對城市綠色交通管理的智能化、信息化、可視化管理等。

為推動綠色物流發展，當天，鄭州市新能源車輛推廣應用中心正式宣布成立。