雙11網購狂歡，又一次在各大電商的不斷刷新記錄中落下帷幕。作為馬老師卸任的一個雙11，天貓以全天2684億元的交易額持續領跑，京東“11.11”累計下單金額超過2044億元，拼多多雖未公布具體交易數據，但百億補貼足以見其不俗戰力。

網購下單僅完成消費的第一步，后續訂單轉化成包裹，并通過物流完成履約環節，才是“剁手”完整版操作。千億級別的交易金額，在短短幾天內，轉化為數以億計的包裹進入快遞通道，雙11物流“春運”由此開啟。

2019年11月11日，菜鳥發布消息稱，天貓雙11物流訂單量高達12.92億。此前，國家郵政局發布預測：預計11至18日期間，快遞行業處理的郵快件業務量將達到28億件。為了應對雙11的即時性高峰需求，各家快遞公司不得不臨時增加40萬人，以提升末端投遞能力。

事實上，傳統快遞公司由于調度的計劃性屬性較強和運作鏈路復雜等因素，不擅長面對波峰波谷的需求，數字化能力不足也導致無法構建彈性網絡。但是，受制于主要業務來源于電商平臺，以及同行之間的激烈競爭，各種因素的裹挾之下，快遞公司放棄追求成本和效率的平衡，無一例外加入雙11年度大考。

在這場招兵買馬的人力爭奪戰中，快遞公司招聘提前“蓄力”仍難招人，而按需提供服務的眾包運力，成為快遞行業解決運力緊缺的首選，他們只在雙11之后物流高峰時期上崗配送，也被業內稱為“雙11鐘點工”。

社會化運力入場：即時物流連接雙11

移動互聯網和共享經濟的發展，加之外賣O2O市場的催化作用，眾包模式的即時物流平臺迎來迅速發展契機。由此，末端物流的社會化在外賣和新零售場景得以迅速驗證，同時具備了向物流上游延伸的能力。

早在2016年的雙11，眾包模式的即時物流平臺開始嘗試與快遞業務結合，幫助快遞公司解決派件人力不足的問題。如點我達與菜鳥網絡的協同，達達與京東物流的合作等。眾包運力的價值不言而喻，成本優勢對追求規模經濟的快遞行業尤為重要。

與此同時，眾包模式帶來“降本”的行業價值外，從業人員的社會共享屬性，也讓“雙11鐘點工”的身份背景十分多樣，各個行業的工作者，在雙11期間匯聚加入配送大軍。

據即時物流平臺——點我達發布的“雙11鐘點工”數據顯示，本次雙11快遞業務新增人員中，70%為外賣，商超、生鮮等新零售業務的運力復用，即配送小哥在雙11期間進行服務場景的切換。其實，外賣小哥送快遞在即時物流領域已經是常態，更有順豐的快遞小哥進行外賣配送。

除了外賣小哥，剩下的“雙11鐘點工”，則主要來自于個體戶、建筑技術行業藍領、保安、企業白領、家庭主婦、大學生等群體。其中，個體戶鐘點工無疑是雙11參與度最高的群體，他們經營者淘寶商店或實體小店，所以既是雙11的消費者，又是商家和物流方。

從“她經濟”到“她快遞”  看40萬鐘點工眾生相

數據顯示，電商上65%的網購產品由女性購買，淘寶上近一半甚至超過一半的男裝是女性購買，60%以上的油鹽醬醋是女性購買，孩子的生活和學習用品70%以上都是女性購買。女性消費者已經成為網購的主力軍，推動電商的發展。馬云也在公開場合表態，沒有女性的支持，就沒有今天的阿里巴巴。

女性強大的購買力和購買欲望，成為雙11一次次突破記錄的核心驅動。電商是“她經濟”的典型代表，而快遞行業的全職特性往往和女性能力匹配度不高，所以女性快遞員的比例極低。但是，在“雙11鐘點工”的群體中，女性身影并不罕見。

雖然快遞配送是個體力活，但是在過去的幾年雙11中，女性配送員也發揮了很大作用。女性在配送服務上有很強的優勢，她們溝通溫和，更有耐心更細致，女配送員幾乎是接近0%的投訴率。在點我達平臺上，女性“雙11鐘點工”占比達7%。一部分女性消費者借機通過快遞攬派，實現從收快遞到送快遞的轉換。

不可否認，智能物流使得雙11物流時效不斷提升，體驗越來越好。但是面對數十億的包裹洪流，備受消費者和輿論關注的服務質量，依然讓快遞壓力巨大。參加雙11配送的鐘點工配送員中，60%的配送員日配送訂單量可達到200單以上，每一個包裹的妥投，都必須要爭分奪秒。在此過程中，他們還必須克服客戶溝通，體力不支，路線不熟等難題。

“雙11鐘點工”并非易事，卻有著對絕大多數參與者都不愿放棄的吸引力。據報告數據顯示，80%以上的配送員表示成為雙11鐘點工的原因是補貼家用，52%的雙11鐘點工預計今年配送收入達到5000元以上。不菲的收入和生活的壓力，讓每一個人都必須在配送比賽中瘋狂奔跑。

來自蕪湖的全職媽媽陶娟就是其中之一，她是所在站點唯一的女性配送員。她成為雙11鐘點工的原因是為了掙一筆錢用于購買一只兒童智能手表，以便她在接送孩子時更好的聯系。

一周左右的忙碌，帶來不錯的收入，讓她能完成一個小目標，或許也是雙11這場狂歡賦予陶娟最好的禮物。