小鵬汽車旗下生態企業-廣東匯天航空航天科技有限公司飛行汽車智造基地正式破土動工。這是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠。將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分規劃年產能1萬臺。全廠規劃采用光伏發電,大幅減少碳排放。
工信部發言人表示，將制定出臺《制造業綠色低碳發展行動方案》，包括：聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池、新能源汽車等重點產品，加快研制一批碳足跡核算標準；加強新型固廢綜合利用體系建設；以及積極推動清潔低碳氫在冶金、化工、石化等工業領域的規模化應用。
特斯拉公司發布了截至9月30日的2024財年第三季度財報，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為21.67億美元，較上年同期的18.53億美元增長17%。凈利潤增長超出華爾街預期。據悉。這多虧了出售碳排放積分所獲得的收入。特斯拉稱，第三季度監管積分收入為7.39億美元，為史上第二高。
深交所官網信息顯示，珠海賽緯、容匯鋰業、首航新能、納百川、朗泰通科技5家鋰電企業的創業板IPO審核狀態在9月30日全部變為中止。與前兩年相比，鋰電產業鏈企業投資熱情正呈現出減退趨勢。大家認為接下來走勢會如何呢
上交所公告顯示，無錫海達光能股份有限公司（簡稱：海達光能）上交所主板IPO審核狀態變更為“終止”。值得關注的是，這已經是2024年第9家終止IPO的光伏企業。大家認為光伏行業何時迎來拐點？
此次《配額方案》做出了將基于“供電量”核定配額調整為基于“發電量”、進一步簡化和優化各類修正系數、引入配額結轉政策、優化履約時間安排等優化調整。此外，新方案明確了CCER的使用期限。2017年3月14日前備案的CCER只能用于2023年度的清繳，而2024年1月22日之后登記的CCER可以用于2023和2024年度的配額清繳
寧德時代披露財報稱，今年前三季度營收2590億元，同比下滑12%；凈利潤360億元，同比增長15.6%。就三季度而言，其凈利潤達到131億元，已連續六個季度凈利潤超百億元。
近日，全球不動產可持續評估體系（Global Real Estate Sustainability Benchmark，GRESB）公布2024年度評估結果，普洛斯中國從參評規模到整體評分均創下新高，排名居于同業前列。
中國資源循環集團有限公司今日在天津成立，這家新成立的央企專注于資源循環利用，旨在建立一個全國性、功能性的資源回收再利用平臺。公司注冊資本達100億元，由國務院國資委及多家國企共同出資，其中國務院國資委占股20%，其他主要股東包括中國寶武鋼鐵集團、中國石油化工集團、華潤集團等，各占20%，中國鋁業集團和中國五礦集團各占10%。 據了解，中國資環集團計劃成立多家子公司，業務覆蓋廢鋼、電子產品回收、新能源汽車電池回收、風電和光伏設備回收、有色金屬回收和廢塑料加工等。
日前，12家風電整機商（遠景能源、金風科技、運達股份、明陽智能、三一重能、東方電氣、電氣風電、中國中車、中船海裝、聯合動力、華銳風電、興藍風電）簽訂《中國風電行業維護市場公平競爭環境自律公約》。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖表示，“價格戰”侵蝕風電產業發展根基。將重點解決低價惡性競爭、對競爭對手的惡意詆毀、明顯有失公平的合同條款等問題。
陽光電源宣布已獲得公司董事會審議通過，計劃在境外發行GDR并擬在德國法蘭克福證券交易所上市。據預案，本次計劃募資不超過48.8億元。至此，陽光電源成為繼隆基綠能后又一家擬發行GDR海外市場上市的國內光伏巨頭。據悉，截至10月16日收盤，陽光電源市值達1833億。
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