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草根匯物流

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企業資訊

    2019

  • 10月

    明星創企隕落

    前些天一朋友把某行業大咖在朋友圈發的一段截圖發給我看，問我是不是某某公司出了問題，我說應該是，其實關于這家公司的各種不好消息傳言已久。我還以為我收到了獨家小道信息，沒想到今早的時候，很多微信物流群都在傳播這個截圖，都在猜這家公司到底是誰家。
    作者： 漂泊生涯 2019/10/23
    1727

  • 物流“小三”們的焦慮

    最近老漂也接觸了不少小三方，也感覺到了他們的焦慮和三方物流市場的變化。
    作者： 漂泊生涯 2019/10/21
    2434

  • 公路零擔收貨門店調研與選址

    不同的城市中，運輸涉及的問題相對固定。如果你通過鐵路車載貨物和卡車來接收你的貨物，那么鐵路和公路因素將是主要的考慮因素；如果你接收貨物僅為一卡車或者還沒有一卡車的容量，作為包裹運輸又嫌太重，或者要求特定的到達時間時，空運就成為我們依賴的方式，這種情況下考慮重點又不同了。
    作者： MINA 2019/10/09
    2235

  • 9月

    專線的“貨”去哪了？

    前些天和幾位做專線公司老板聊天，大家在聊到現在貨量是否減少的問題時，有人說貨量明顯下降，也有人說其實自己的貨量并沒有明顯減少，但“小貨”少了很多，利潤也越來越低了。
    作者： 漂泊生涯 2019/09/26
    2036

  • 物流進入微利時代，“物流+智能科技”或將是物流新的利潤源

    物流行業為什么需要和科技結合，物流和科技的結合能給物流行業帶來什么？
    作者： 漂泊生涯 2019/09/21
    2019

  • 中小專線零擔公司的“小貨”去哪了？

    如果貨品總量變化不大的情況下，快遞行業的貨量增了，就必然有其它物流模式的貨量要減少。
    作者： 漂泊生涯 2019/09/15
    2391

  • 8月

    上半年70億單！拼多多和阿里在物流上或必有一戰

    作者： 草根匯物流 2019/08/25
    2821

  • 物流加盟之禍OR之惑？

    現在物流行業（包括快遞）暴露出來的很多問題，似乎都和加盟制有關。
    作者： 漂泊生涯 2019/08/16
    2432

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