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  即將而立之年，從營銷視角看疫情之下順豐的倔強(qiáng)！

  當(dāng)下快遞也已經(jīng)成為人民的生活必需品，尤其在疫情期間居家隔離的時(shí)候格外需要，

  作者： 致快遞 2022/03/30

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  受疫情影響，快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)量下降，該漲價(jià)還是搶收呢？

  市場競爭不會因?yàn)橐咔榈姆磸?fù)而停止，反倒是迫于業(yè)績的壓力而愈演愈烈，趁機(jī)搶收也已成為當(dāng)下最熱門的詞匯

  作者： 致快遞 2022/03/24

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  “順豐卡航”即將來襲，針尖對麥芒，終極一戰(zhàn)開啟！

  那么順豐為什么執(zhí)意要將產(chǎn)品名稱變更成和德邦差不多一樣的名字呢？順豐的用意到底是什么呢？

  作者： 致快遞 2022/03/17

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  靜下心來，換個(gè)角度看“德邦被收購”這件事！

  快遞市場還有機(jī)會嗎？2021年整個(gè)快遞業(yè)收入累計(jì)首破萬億，行業(yè)集中度更高，前六的頭部企業(yè)占據(jù)了超85%的市場份額，

  作者： 致快遞 2022/03/16

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  快遞中轉(zhuǎn)場突發(fā)疫情，看順豐如何有條不紊處理異常事件！

  順豐對于此類的緊急事件，其實(shí)早已經(jīng)有了預(yù)案，如此才能有條不紊的處理突發(fā)事件，才能確保貨物快件的安全和解除消費(fèi)者的恐慌質(zhì)疑，

  作者： 致快遞 2022/03/11

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  賣掉快遞業(yè)務(wù)后，快運(yùn)業(yè)務(wù)被中通趕超，2022年留給百世快運(yùn)的時(shí)間還有多久？

  即將過去的一周，快運(yùn)行業(yè)備受關(guān)注，德邦被“誰”收購雖還未真正官宣，但已躍然紙上，快運(yùn)1.0時(shí)代就此迎來大結(jié)局。

  作者： 致快遞 2022/03/05

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  安能向“左”，德邦向“右”，2022年的快運(yùn)江湖即將風(fēng)起云涌！

  如今的主流快運(yùn)市場如果分類的話，從競爭發(fā)展策略來看，可以劃分為兩類，一種是向“左”進(jìn)攻型，一種則是向“右”抱團(tuán)型。

  作者： 致快遞 2022/02/28

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  航空重貨大戰(zhàn)一觸即發(fā)，一文讀懂順豐在航空領(lǐng)域的策略變化

  順豐2022年在航空板塊又要有哪些大動作呢？航空板塊的分類及市場占有率順豐表現(xiàn)如何？順豐又將面臨哪些挑戰(zhàn)和需要突破的方向呢？

  作者： 致快遞 2022/02/18

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